Care este rolul rulmentului roții din față?
1, următorul este rolul rulmenților roților din față: suportă sarcina și oferă o ghidare precisă pentru rotația butucului. Aceștia suportă sarcini axiale și radiale și sunt o componentă foarte importantă; Rulmenții tradiționali ai roților automobilelor sunt compuși din două seturi de rulmenți conici sau rulmenți cu bile.
2, rulmentul roții față al mașinii se va rupe, fenomenul fiind următorul: rulmentul roții față este cel al roții din față a mașinii. Deteriorarea rulmentului roții față, dacă nu este foarte gravă, zgomotul după deplasare va fi foarte mare, iar zgomotul anvelopelor va fi diferit; puteți conduce timp de o jumătate de oră. După ce coborâți din mașină, atingeți cu dosul palmei partea butucului rulmentului despre care credeți că este deteriorată.
3, rulmentul roții din față este roata din față a mașinii, dacă rulmentul roții din față este deteriorat, nu este foarte grav, zgomotul va fi foarte puternic după deschidere, iar zgomotul anvelopei nu este același.
4, rulmentul roții este o parte foarte importantă a butucului roții, rolul principal al rulmentului roții este de a încărca și de a oferi ghidare precisă pentru rotația butucului, acesta suportă atât sarcina axială, cât și sarcina radială, odată ce mașina este defectă, vor exista diverse defecțiuni.
5, rolul principal al rulmentului butucului este de a încărca și de a oferi o ghidare precisă pentru rotația butucului, acesta suportând atât sarcina axială, cât și sarcina radială, fiind o parte foarte importantă.
6, rolul rulmentului, în ceea ce privește rolul său, ar trebui să fie de susținere, adică interpretarea literală a arborelui, dar aceasta este doar o parte a rolului său, esența suportului este capacitatea de a suporta sarcina radială. De asemenea, se poate înțelege că este folosit pentru a susține arborele. Selecția automată a rulmenților este inclusă.
Rolul principal al rulmentului butucului este de a prelua sarcina și de a oferi o ghidare precisă pentru rotația butucului, acesta suportând atât sarcina axială, cât și sarcina radială, ceea ce este o parte foarte importantă. Rulmenții tradiționali ai roților auto sunt compuși din două seturi de rulmenți cu role conice sau cu bile. Instalarea, ungerea, etanșarea și reglarea jocului rulmenților se efectuează pe linia de producție auto. Această structură face dificilă asamblarea în uzina de producție auto, costul ridicat, fiabilitatea scăzută și necesitatea curățării, ungerii și reglarii rulmentului în punctele de întreținere ale mașinii. Unitatea de rulment a butucului este dezvoltată pe baza rulmenților cu bile cu contact unghiular standard și a rulmenților cu role conice, formând două seturi de rulmenți ca unul singur, cu performanțe bune de asamblare, se poate omite reglarea jocului, greutate redusă, structură compactă, capacitate mare de încărcare, pentru etanșarea rulmenților se poate încărca cu unsoare în avans, se omite etanșarea externă a butucului și nu necesită întreținere și alte avantaje, fiind utilizată pe scară largă în industria auto. Există, de asemenea, o tendință de extindere treptată a aplicațiilor în vehiculele grele.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto &MAUXS binevenite pentru cumpărare.
