Ce sunt claxoanele unei mașini?
Claxonul mașinii se numește „articulație de direcție” sau „braț de articulație”, care este chiulasul care poartă funcția de direcție la ambele capete ale grinzii în I din fața mașinii și este oarecum ca un cornu de oaie, așa că este cunoscut în mod obișnuit sub numele de „cornul oii”.
Funcția fuzetei este de a transfera și de a suporta sarcina din partea din față a mașinii, de a susține și de a acționa roata din față pentru a se roti în jurul pivotului de direcție și a face mașina să se învârtă. În starea de mers a mașinii, aceasta este supusă unor sarcini de impact variabile, așa că este necesar să aibă o rezistență ridicată.
Pe fuzeta de direcție, pe o parte a punții față, lângă discul de direcție, există două brațe, care sunt conectate la tija longitudinală, respectiv la tija transversală, și doar un braț pe cealaltă parte a fuzetei, care este conectat prin tija transversală.
Modul de conectare a brațului fuzetei la fuzetă este conectat în principal prin conul și canelura de 1/8-1/10, care sunt conectate ferm și nu se slăbesc ușor, dar procesul de procesare a fuzetei este mai complex.
Brațul fuzetei este în mare parte forjat din același material ca și fuzeta și, prin tratament termic, atinge aceeași duritate ca și fuzeta. În general, creșterea durității poate crește durata de viață la oboseală a pieselor, dar duritatea este prea mare, tenacitatea piesei originale este prea slabă, iar prelucrarea este dificilă.
1, brațul sau bucșa fuzetei permite un joc de 0,3-0,5 mm. În caz de uzură excesivă, trebuie înlocuită.
2. La asamblare, bucșa trebuie unsă cu ulei. Și umpleți cele două căptușeli cu vaselină cu litiu.
Pe lângă faptul că este responsabilă pentru direcție, fuzeta joacă și un rol în susținerea sarcinii în partea din față a mașinii, deoarece amortizorul din față al vehiculului este instalat pe aceasta. În timpul procesului de conducere a vehiculului, fuzeta va rezista la forțe din mai multe direcții, așa că, în general, are o solicitare mare de rezistență. Fuzeta este conectată la caroserie prin șuruburi și bucșe, iar pe lângă conexiunea centrală cu arborele de transmisie, fuzeta este și baza de montare a etrierului de frână și a amortizorului. Designul fuzetei originale implică datele privind unghiul de înclinare al știftului de frână, unghiul de înclinare al roții față și unghiul fasciculului față, care sunt strâns legate de manevrabilitatea vehiculului. Pe lângă acestea, fuzeta este și piesa de legătură a diferitelor brațe oscilante și biele din sistemul de suspensie, ceea ce, deși are un rol mic, este de neînlocuit.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto &MAUXS binevenite pentru cumpărare.
