PIESE AUTO SAIC MG350/MG5 Pompă secundară de frână față -10030669-10030885 Sistem de alimentare FURNIZOR DE PIESE AUTO en-gros catalog mg preț de fabrică mai ieftin

Pompă de frână auto: ce este, principiu, compoziție și întreținere
Pompa secundară de frână a automobilului este o parte importantă a sistemului de frânare al automobilului, care transmite în principal presiunea lichidului generată de pompa principală de frână către plăcuțele de frână, astfel încât se generează frecarea dintre plăcuțele de frână și discul de frână și se realizează în final scopul decelerării frânei. Pompa secundară de frână poate fi împărțită în pompă secundară de frână față și pompă secundară de frână spate în funcție de diferitele poziții de instalare. Pompa de frână față este de obicei instalată pe roata față a mașinii, iar pompa de frână spate este de obicei instalată pe roata spate a mașinii.

Principiul de funcționare al pompei de frână
Principiul de funcționare al pompei secundare de frână este că, atunci când șoferul apasă pedala de frână, pompa principală de frână transportă lichidul de frână către pompa secundară de frână, iar pistonul acesteia împinge plăcuțele de frână în contact cu discul de frână sub presiunea lichidului de frână, generând astfel frecare și încetinind mașina. Când șoferul eliberează pedala de frână, pompa principală de frână încetinește transportul lichidului de frână, pistonul pompei de ramură a frânei se resetează sub acțiunea arcului de resetare, plăcuțele de frână și discul de frână se separă, iar mașina încetinește.

Compoziția subpompei de frână
Pompa de frână este compusă în principal din piston, tijă de piston, inel de etanșare, lichid de frână, arc de resetare și așa mai departe. Printre acestea, pistonul este principalul actuator al pompei de frână, care joacă în principal rolul de a transfera presiunea lichidului de frână către plăcuțele de frână; Tija pistonului este o extensie a pistonului, care joacă în principal rolul de a conecta pedala de frână la piston; Inelul de etanșare joacă în principal rolul de a etanșa lichidul de frână și de a preveni scurgerile; Lichidul de frână este mediul de lucru în sistemul de frânare, care joacă în principal rolul de a transfera presiunea de frână. Arcul de resetare este utilizat în principal pentru a reseta pistonul după ce șoferul eliberează pedala de frână.

Întreținerea pompei de frână
Pompa de frână este o parte importantă a sistemului de frânare al automobilului, iar întreținerea acesteia este foarte importantă pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de frânare. Întreținerea pompei de frână include în principal următoarele aspecte:
Verificați periodic aspectul pompei de frână, dacă există fisuri, deformări și alte defecte;
Verificați periodic nivelul lichidului de frână al pompei de frână pentru a vedea dacă este sub linia de nivel cel mai scăzut;
Înlocuiți lichidul de frână al pompei de frână în mod regulat, în general la fiecare doi ani sau 40.000 de kilometri;
Verificați periodic dacă pistonul pompei de frână este blocat și dacă poate fi resetat normal;
Verificați periodic dacă inelul de etanșare al pompei de frână este îmbătrânit sau deteriorat și înlocuiți-l la timp dacă este deteriorat;