Construcția punții față
Puntea față finisată este compusă din grindă I, fuzetă, tijă de direcție, butuc roată, frână și alte piese.
Grindă I
Grinda în I este o matriță completă de forjare, secțiunea fiind „prelucrată” ca fontă, de aceea se numește „grindă în I”. Grinda în I este forjată într-o singură uniune cu suportul arcului lamelar din față. Pentru a evita interferența cu baia de ulei a motorului, există o înclinare descendentă în mijloc. Materialul grinzii în I este în general oțel carbon sau oțel Cr și este modulată, iar designul va minimiza calitatea sub premisa asigurării rezistenței.
Articulaţie
Fuzeta este instalată la ambele capete ale grinzii în I prin știftul de direcție, susține sarcina părții din față a mașinii, susține și acționează roata din față pentru a se roti în jurul știftului de direcție și face ca mașina să se învârtă. În starea de mers a mașinii, aceasta suportă sarcini de impact variabile, prin urmare, este necesară o rezistență ridicată și este o piesă de siguranță a mașinii.
Tijă de direcție
Tija de direcție este conectată la brațele fuzetei stânga și dreapta și este utilizată pentru a transfera forța de direcție de la mecanismul de direcție la roțile stânga și dreapta.
Hub
Butucul roții este una dintre cele mai importante componente de siguranță ale mașinii, acesta suportă presiunea mașinii și masa încărcăturii, este afectat de cuplul dinamic al vehiculului la pornire și frânare și, de asemenea, suportă forța alternativă neregulată a mașinii în procesul de conducere, cum ar fi virajele, suprafața convexă a drumului, impactul cu obstacolele și alte dinamici din diferite direcții.
Frână
Frâna este piesa mecanică care oprește sau încetinește mașina atunci când aceasta se află în mișcare, cunoscută în mod obișnuit sub numele de frână și frână.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
