Construcția axei față
Axa față finită este compusă din grindă în I, articulație de direcție, tirant de direcție, butuc de roată, frână și alte piese.
I-beam
I-beam este formarea întregului matriță de forjare, secțiunea este fontul „de lucru”, deci se numește „I-beam”.Grinda în I este forjată într-una singură cu scaunul arcului lamelar din față.Pentru a evita interferența cu baia de ulei de motor, există o scădere în jos în mijloc.Materialul I-beam este în general oțel carbon sau oțel Cr și este modulat, iar designul va minimiza calitatea sub premisa asigurării rezistenței.
Articulaţie
Fuseta de direcție este instalată la ambele capete ale grinzii I prin pivot, suportă sarcina din față a mașinii, sprijină și antrenează roata din față pentru a se roti în jurul pivotului și face ca mașina să se întoarcă.În starea de conducere a mașinii, acesta suportă sarcini variabile de impact, prin urmare, este necesar să aibă o rezistență ridicată și este o piesă de securitate a mașinii.
Tirant de direcție
Tirantul este conectat la brațele articulației de direcție din stânga și din dreapta și este folosit pentru a transfera forța de direcție de la mecanismul de direcție către roțile din stânga și din dreapta.
Hub
Butucul roții este una dintre cele mai importante părți de siguranță ale mașinii, suportă presiunea mașinii și masa încărcăturii, este afectat de cuplul dinamic al vehiculului la pornire și frânare și suportă, de asemenea, forța alternativă neregulată de mașina în procesul de conducere, cum ar fi viraj, suprafața drumului convex, impactul cu obstacole și alte dinamici din diferite direcții.
Frână
Frâna este partea mecanică care oprește sau încetinește mașina atunci când se mișcă, cunoscută în mod obișnuit ca frână și frână.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
