Construcția axei din față
Axa frontală terminată este compusă din fascicul I, articulație de direcție, tijă de direcție, butuc roată, frână și alte părți.
I-fascicul
I-fasciculul este întreaga formare de forjare a matriței, secțiunea este font „de lucru”, deci se numește „I-fascicul”. Grinda I este falsificată într-unul cu scaunul de arc al frunzelor din față. Pentru a evita interferența cu tigaia cu ulei de motor, există o cădere descendentă la mijloc. Materialul cu fascicul I este, în general, oțel carbon sau oțel CR și este modulat, iar proiectarea va reduce calitatea sub premisa de a asigura rezistența.
Articulaţie
Băietul de direcție este instalat la ambele capete ale fasciculului I prin Kingpin, poartă încărcătura din față a mașinii, susține și conduce roata din față să se rotească în jurul Kingpin și face ca mașina să se întoarcă. În starea de conducere a mașinii, aceasta poartă sarcini de impact variabile, prin urmare, este necesar să aibă o rezistență ridicată și este o piesă de securitate a mașinii.
Tija de direcție
Tija de cravată este conectată la brațele de direcție din stânga și din dreapta și este folosită pentru a transfera forța de direcție de la angrenajul de direcție la roțile din stânga și din dreapta.
Hub
Butucul roților este una dintre cele mai importante piese de siguranță de pe mașină, are presiunea mașinii, iar masa de încărcare, este afectată de cuplul dinamic al vehiculului în pornire și frânare și poartă, de asemenea, forța alternativă neregulată a mașinii în procesul de conducere, cum ar fi întoarcerea, suprafața convexă a drumului, impactul obstacol și alte dinamici din diferite direcții.
Frână
Frâna este partea mecanică care se oprește sau încetinește mașina atunci când se mișcă, cunoscută în mod obișnuit ca frână și frână.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
