Diferența dintre cilindrul principal al ambreiajului și cilindrul sclavului ambreiajului
Cilindrul principal al ambreiajului și cilindrul condus sunt echivalente cu doi cilindri hidraulici. Pompa principală are o conductă de intrare și o conductă de ieșire, iar pompa de ramură are o singură conductă. Funcția cilindrului principal al ambreiajului: pompa principală a ambreiajului se referă la partea conectată la pedala de ambreiaj și conectată la rapelul ambreiajului prin tub. Funcția sa este de a colecta informații de călătorie pedale și de a realiza separarea ambreiajului prin rapel. Dacă pompa principală a ambreiajului de pe mașină este ruptă (de obicei, scurge ulei), atunci cel mai evident simptom este că atunci când pășești pe angrenajul ambreiajului, îți va fi dificil să atârneți echipamentul țintă. În cazuri grave, angrenajul nu poate fi nici măcar suspendat, deoarece eșecul cilindrului principal va duce la o separare incompletă sau incompletă a ambreiajului. Ce se întâmplă dacă pompa principală a ambreiajului este ruptă? Pompa principală de ambreiaj este gata și nu puteți simți rezistența obișnuită atunci când pășiți pe ambreiaj. Nu forțați echipamentul în acest moment, altfel va agrava uzura. În circumstanțe normale, soluția pentru uzura pompei principale a ambreiajului este să o înlocuiți direct. La urma urmei, prețul nu este scump, inclusiv orele de lucru, este mai mult de 100 de yuani. Utilizarea principală a pompei conduse de ambreiaj: ambreiajul este instalat între motor și transmisie, iar ambreiajul este adesea necesar pe parcursul întregului proces de la început până la unitate. Rolul său este de a face ca motorul și transmisia să se angajeze treptat, astfel încât să se asigure că mașina începe fără probleme; A tăiat temporar conexiunea dintre motor și transmisie pentru a facilita schimbarea și a reduce impactul schimbării; Când mașina este în frânare de urgență, poate juca un rol de separare, să prevină sistemul de transmisie, cum ar fi supraîncărcarea și să joace un anumit rol protector. Performanța deteriorării pompei conduse de ambreiaj: Când pompa ambreiajului este gata, presiunea hidraulică va eșua și ambreiajul nu poate fi pornit. Fenomenul pompei de ambreiaj rău este că ambreiajul nu poate fi separat sau este deosebit de greu atunci când pășește pe ambreiaj. În special, schimbarea este dificilă și separarea nu este completă. Iar pompa va scurge ulei din când în când. Dacă pompa este ruptă, poate determina șoferul să pășească pe ambreiaj, nu este deschis sau mai ales greu. În special, va fi dificil să se schimbe angrenajele, separarea nu este minuțioasă și vor exista scurgeri de ulei din când în când. Odată ce cilindrul condus de ambreiaj nu reușește, ansamblul va fi înlocuit direct în nouă din zece cazuri. Metoda de reparație a scurgerii de ulei de cilindru condus de ambreiaj: se recomandă înlocuirea componentei. Scurgerea pompei de ambreiaj se datorează uzurii pistonului și cupei în pompa ambreiajului, iar uleiul de ambreiaj nu poate fi sigilat. Deoarece pompa ambreiajului nu are accesorii în prezent, inelul de piele nu este ușor de reparat, iar ansamblul trebuie înlocuit. Notă: Conținutul de mai sus este de pe Internet, numai pentru referință. Pentru probleme specifice, vă rugăm să le gestionați sub îndrumarea profesioniștilor de întreținere.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
