Asemănări și diferențe între pompa principală de frână și pompa secundară de frână
Funcția pompei principale este de a converti energia mecanică în presiunea lichidului de frână din tubul de frână, iar pompa secundară este de a converti această presiune în presiunea etrierului de frână, care împinge pielea frânei și fixează discul de frână.
Cilindrul principal de frână este cunoscut și sub numele de ulei (gaz) principal de frână, rolul său principal fiind de a promova transmiterea lichidului de frână (sau a gazului) către fiecare pompă de frână pentru a acționa pistonul. Cilindrul principal de frână aparține cilindrului hidraulic cu piston cu acțiune simplă, iar funcția sa este de a converti energia mecanică de intrare a mecanismului pedalei în energie hidraulică. Cilindrul principal de frână este împărțit în cameră simplă și cameră dublă, care sunt utilizate pentru sistemul de frânare hidraulică cu circuit simplu, respectiv cu circuit dublu.
Rolul cilindrului roții de frână este de a converti energia hidraulică de intrare de la cilindrul principal de frână în energie mecanică, astfel încât frâna să poată intra în starea de funcționare. Cilindrii roții de frână sunt de două tipuri: cu un singur piston și cu două pistonuri. Cilindrul roții de frână cu un singur piston este utilizat în principal pentru frâna cu saboți dubli și frâna cu saboți dubli auxiliari, iar cilindrul roții de frână cu piston dublu este utilizat pe scară largă pentru frâna cu saboți dubli și poate fi utilizat pentru frâna cu saboți dubli bidirecțională și frâna auto-ranforsantă bidirecțională. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați rețeaua Chinei Pump Industry.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
