Oală cu ulei de pompă de rapel
Instrumente de utilizat: tăieturi de sârmă, cheie de priză de 10 mm, seringă (150 ml, cumpărate ultima dată pentru a înlocui uleiul de frână, ieftin și practic), cuțit utilitar (tăierea sticlelor de apă minerală).
Două mufe. Doar unul va face. Avem nevoie de o stâncă.
Doar împingeți roțile din față în sus și anvelopele de pe pământ.
Capacul negru de jos rotund este vasul de putere de direcție, partea inferioară a vasului de ulei este conectată la două conducte, țeava groasă de mai sus este pompa de rapel în conducta de ulei, structura internă a vasului de ulei în intrarea conductei de ulei este filtrată de ecranul de filtru, următoarele este un pic mai subțire este conducta de întoarcere, uleiul nu este filtrat, altfel există impurități în ulei, care poate fi pompat, în primul rând.
Schimbarea unui tub subțire poate încă să pompeze puțin, să nu aruncați tubul tare, atent să spargeți filtrul.
Scoateți șuruburile care țin oala de ulei
Clumpă în conducta de ulei, întoarceți clema conductei de ulei, tăiați o sticlă de plastic gata să primească ulei.
Scoateți conducta de intrare, apoi scoateți conducta de întoarcere după ce nu curgeți ulei.
Și există mai mult ulei vechi decât o seringă poate scurge.
Găsiți o sticlă de plastic cu capacitate mare (1 litru este cel mai bun), puneți furtunul de întoarcere ulei în sticlă, țeava de intrare este cea mai bine acoperită cu prosoape de hârtie sau cârpă, pentru a evita praful, dar nu este strâns blocată. Intrați în cabină, rotiți întrerupătorul de aprindere la ACC (nicio putere nu poate muta volanul), la stânga și la dreapta pentru a juca roata până la moarte, de câteva ori în conducta de ulei din interiorul fluxului de ulei vechi rezidual nu a dispărut, continuați să jucați roata de mai mult de 20 de ori, până când conducta de întoarcere a uleiului nu va ieși.
După scurgerea uleiului vechi, conectați țeava de intrare și returnați conducta.
După precipitațiile vechi de ulei, uleiul vechi poate fi umplut cu o agitare puternică, spălând vasul de ulei pentru a descărca impurități, repetat de trei sau patru ori, practic curat, pentru a răsuci capacul pentru a turna ulei, altfel impuritățile sunt dificil de descărcat.
Apoi, pregătiți -vă să spălați conducta cu ulei nou. După spălarea vasului de ulei, folosiți un dop de cauciuc pentru a conecta portul de returnare a uleiului.
Conectați portul de întoarcere a uleiului sub oala de ulei și nu conectați portul de intrare a uleiului.
Conectați uleiul de ulei la linia de intrare, nu o conectați în loc, trebuie doar să o conectați puțin, să răsuciți un șurub pentru a -l ține pe loc.
Tăierea pâlniei este foarte ușor de utilizat, umpleți noul ulei pe linia nivelului de ulei, aproximativ 200 ml, nu vă faceți griji pentru a nu fi suficient ulei în urmă. Intrați din nou în cabină, rotiți comutatorul de aprindere la ACC și atingeți roata la stânga și la dreapta până când uleiul din vasul de ulei este redus la minimum și nu iese niciun ulei din conducta de retur și se finalizează înroșirea conductei.
În cele din urmă, conducta este conectată, cercul de tub este resetat, uleiul este fixat, noul ulei este injectat, volanul este continuat și nivelul uleiului este redus. Porniți motorul, continuați să întoarceți direcția, observați dacă nivelul uleiului a scăzut, dacă da, umpleți poziția aproape de linia nivelului uleiului.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
