Precauții de înlocuire a capacului camerei supapei
În primul rând, asigurați -vă că utilizați capacul original al camerei supapei
Înlocuirea capacului original al camerei de supapă va rezolva problema. Camera originală de valvă Peugeot Citroen a fost făcută de Mega, iar acesta este numărul piesei sale. Există o mulțime de mărfuri paralele pe piață, iar 95% din calitate este foarte apă, dacă nu aveți o achiziție de canal fiabilă, probabilitatea de a cumpăra o acoperire paralelă a camerei de supapă este de până la 95%. După ce obțineți un capac de supapă orizontal, există o mare probabilitate ca acesta să nu fie bine de utilizat și există multe pericole de siguranță, cum ar fi motorul la ralanti timp de o oră, capacul supapei nu se scurge, motorul urcă o pantă abruptă, iar acceleratorul este presat, atunci când presiunea negativă este mare, uleiul se va scurge de pe placa de acoperire a supapei. Când uleiul de motor din cabină este mai grav, acesta curge la galeria de evacuare de mai jos și este ușor să provocați un incendiu al motorului sub temperatura ridicată de peste 400 de grade în galeria de evacuare, iar pericolele potențiale de siguranță sunt excelente. Unii oameni înlocuiesc capacul din aliaj de aluminiu, capacul din aliaj de aluminiu nu este fabrica originală nu este bună de utilizat, deoarece atunci când se instalează supapa, plasticul este încordat, alonul de aluminiu nu este o mică tensiune, iar fenomenul scurgerii de ulei va apărea pentru o perioadă de timp. Desigur, fabrica originală este aliaj de aluminiu, trebuie să schimbăm capacul original din aliaj de aluminiu, fabrica originală este plastică, trebuie să schimbăm capacul de plastic original.
În al doilea rând, cum se identifică capacul original al camerei de supapă
Este foarte dificil să distingem doar analizând capacul camerei valvei. În primul rând, uitați -vă la interiorul capacului camerei valvei care a fost îmbătrânit și deteriorat: locul roșu al capacului camerei valvei care a fost îndepărtat a fost deteriorat și căzut, ceea ce a dus la arderea gravă a uleiului. Uită -te la cele două noi camere de supapă acoperă cum să distingi între bun și rău, cel mai simplu mod de a compara lipiciul de la cusături, lipiciul la părțile mărcii și cusăturile de la fabrica originală Meijia. Cusăturile de lipici ale pieselor de marcă sunt dure, vizibile cu ochiul liber, iar lipiciul părților originale este foarte uniform și îngrijit. Adezivul la sigiliul de sub capacul de ulei este, de asemenea, foarte diferit de lipiciul din stânga părții mărcii și lipiciul din dreapta capacului original al camerei de supapă. Deci, dacă doriți să schimbați, schimbați părțile originale.
În al treilea rând, înlocuirea precauțiilor de acoperire a camerei supapei de 1,6 T. După ce înlocuirea nu a rezolvat problema, de fapt, este vorba de trei motive, amintiți -vă următoarele trei puncte, înlocuirea capacului camerei supapei nu este reține. În primul rând, capacul original al camerei de supapă, care este un element esențial; Al doilea punct, după deschiderea capacului camerei supapei, timpul de răcire ar trebui să fie suficient, al treilea punct, conform cuplului standard, pentru a instala șuruburile, atâta timp cât cele trei puncte de mai sus, poate fi o soluție bună la problemă, problema capacului camerei supapei nu este un defect de proiectare.
În al patrulea rând, acordăm cea mai mare atenție valorii de presiune negativă
Presiunea negativă a motorului de 1,6 T este relativ necunoscută pentru multe persoane și vă vom oferi această valoare astăzi pentru a facilita inspecția arderii uleiului în viitor. În primul rând, există un instrument pentru a testa valoarea de presiune negativă, după mașina fierbinte, detecta valoarea de presiune negativă, introduceți un capăt al furtunului în portul de umplere a gabaritului de ulei și setați celălalt capăt ca unitate MBAR, puteți începe să testați. 1,6t Valoare normală în jurul valorii de 35 Există o ușoară schimbare, dacă mai puțin de 25 de 25 va începe, evident, să consume ulei, în acest moment utilizarea metodelor tradiționale pentru deschiderea capacului de ulei scoateți gabaritul de ulei nu este observat, aproape poate fi aproape de 3000-4000 de kilometri un litru de consum de ulei. Dacă este mai mic de 12, va exista un consum anormal de ulei anormal, iar consumul unui litru de ulei timp de câteva sute de kilometri sau o mie de kilometri este obișnuit. Mai ales atunci când acoperirea inițială a camerei de supapă îmbătrânește, consumul de petrol în conducere cu viteză mică în oraș nu este evident, iar consumul de petrol în conducere cu viteză mare va fi evident.
Pentru a rezuma problema arderii petrolului cauzată de acoperirea camerei valvei a vehiculelor legale, acordați atenție la două puncte: în primul rând, înlocuiți acoperirea originală a camerei de supapă și, în al doilea rând, găsiți puncte de control profesionale, cum ar fi magazinele de specialitate legale și magazinele de artizani de soare. Uleiul de ardere cauzat de acoperirea camerei valvei poate fi de la 4000 la 600 L, este posibil. Etapa inițială nu este un consum grav de 4000 de kilometri de litru de petrol, etapa ulterioară este deteriorată complet 1000 de sute de kilometri consum de litru de ulei.
