Structura corpului
Structura corpului se referă la forma de aranjare a fiecărei părți a corpului în ansamblu și la modul de asamblare între părți. În funcție de modul în care corpul suportă sarcina, structura caroseriei poate fi împărțită în trei tipuri: tip neportant, tip rulment și tip semi-lagăr.
Corp neportant
Mașina cu caroserie neportante are un cadru rigid, cunoscut și sub denumirea de cadru de grindă de șasiu. Legătura dintre cadru și corp este legată flexibil prin arcuri sau plăcuțe de cauciuc. Motorul, o parte a sistemului de propulsie, caroseria și alte componente de ansamblu sunt fixate pe cadru cu dispozitivul de suspensie, iar cadrul este conectat la roată prin dispozitivul de suspensie față și spate. Acest tip de caroserie neportant este relativ greu, cu masă mare, înălțime mare, utilizat în general în camioane, autobuze și jeep-uri off-road, există și un număr mic de mașini senior utilizate, deoarece are o stabilitate și siguranță mai bune. Avantajul este că vibrația cadrului este transmisă corpului prin elementele elastice, astfel încât cea mai mare parte poate fi slăbită sau eliminată, astfel încât zgomotul din cutie este mic, deformarea corpului este mică, iar cadrul poate absorbi cel mai mult. a energiei de impact atunci când are loc coliziunea, ceea ce poate îmbunătăți siguranța ocupantului; Când conduceți pe un drum prost, cadrul protejează caroseria. Usor de asamblat.
Dezavantajul este că calitatea cadrului este mare, centrul de masă al mașinii este ridicat, este incomod pentru a urca și a coborî, volumul de lucru pentru fabricarea cadrului este mare, acuratețea procesului este mare și trebuie utilizate echipamente mari pentru a crește investițiile. .
Corp portant
Mașina cu caroserie portantă nu are cadru rigid, ci doar întărește partea din față, peretele lateral, spatele, placa de jos și alte părți, motorul, suspensia față și spate, o parte a trenului de transmisie și alte piese de asamblare sunt asamblate în poziția cerută de proiectarea caroseriei mașinii, iar sarcina caroseriei este trecută la roată prin dispozitivul de suspensie. Pe lângă funcția de încărcare inerentă, acest tip de corp portantă suportă direct acțiunea diferitelor forțe de încărcare. După zeci de ani de dezvoltare și îmbunătățire, caroseria portantă a fost mult îmbunătățită atât în ceea ce privește siguranța, cât și stabilitatea, cu o calitate mică, înălțime redusă, fără dispozitiv de suspensie, asamblare ușoară și alte avantaje, astfel încât majoritatea mașinii adoptă această structură a caroseriei.
Avantajele sale sunt că are o rigiditate ridicată anti-îndoire și anti-torsionare, greutatea proprie este ușoară și poate folosi spațiul din mașină mai eficient.
Dezavantajul este că, deoarece trenul de propulsie și suspensia sunt instalate direct pe caroserie, sarcina și vibrațiile rutiere sunt transmise direct la caroserie, astfel încât trebuie luate măsuri eficiente de izolare fonică și prevenire a vibrațiilor și este dificil să reparați caroseria atunci când este deteriorat, iar cerințele de prevenire a coroziunii ale corpului sunt ridicate.
Corp semiportant
Corpul și cadrul sunt conectate rigid prin îmbinare cu șuruburi, nituire sau sudură. În acest caz, pe lângă suportarea sarcinilor de mai sus, caroseria mașinii ajută și la întărirea cadrului într-o anumită măsură și la împărțirea unei părți din sarcina cadrului.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
