Structura și principiul pornirii motorului electric al motorului diesel sunt explicate în detaliu
În primul rând, structura și principiul de funcționare al motorului de pornire
01
Motorul de pornire al motorului diesel este compus în principal din trei părți: mecanismul de transmisie, comutatorul electromagnetic și motorul de curent continuu.
02
Principiul de funcționare al motorului de pornire este de a converti energia electrică a bateriei în energie mecanică, de a acționa inelul dințat al volantei motorului diesel pentru a se roti și de a realiza pornirea motorului diesel.
03
Motorul de curent continuu al motorului de pornire generează un cuplu electromagnetic; Mecanismul de transmisie face ca pinionul de acționare al motorului de pornire să se angreneze la inelul dințat al volantei, transferă cuplul motorului de curent continuu al motorului de pornire la inelul dințat al volantei motorului diesel, acționează arborele cotit al motorului diesel să se rotească, antrenând astfel componentele motorului diesel în ciclul de funcționare până când motorul diesel pornește normal; După pornirea motorului diesel, motorul de pornire detașează automat inelul dințat al volantei; Comutatorul electromagnetic este responsabil pentru conectarea și întreruperea circuitului dintre motorul de curent continuu și baterie.
În al doilea rând, implicare forțată și implicare ușoară
01
În prezent, majoritatea motoarelor diesel de pe piață utilizează angrenare forțată. Angrenarea forțată înseamnă că pinionul dispozitivului unidirecțional al motorului de pornire se mișcă axial direct și intră în contact cu inelul dințat al volantei, apoi pinionul se rotește la viteză mare și se angrenează cu inelul dințat al volantei. Avantajele angrenării forțate sunt: cuplu de pornire mare și efect bun de pornire la rece; Dezavantajul este că pinionul angrenajului unidirecțional al motorului de pornire are un impact mare asupra inelului dințat al volantei motorului diesel, ceea ce poate provoca ruperea pinionului motorului de pornire sau uzura inelului dințat al volantei, iar posibila acțiune de angrenare „târâtoare” va provoca deteriorarea mecanică a capacului capătului de acționare, a rulmenților și a altor componente, afectând durata de viață a motorului de pornire.
02
Angrenare ușoară: Pe baza mecanismului original de pornire a motorului cu angrenare forțată, este adăugat un mecanism flexibil pentru a obține o angrenare ușoară. Principiul său de funcționare este: atunci când pinionul de acționare se rotește la viteză mică și se angrenează axial la 2/3 din adâncimea inelului dințat al volantei, circuitul principal al motorului de pornire este conectat, iar apoi pinionul se rotește la viteză mare și acționează inelul dințat al volantei. Designul prelungește durata de viață a motorului de pornire și reduce impactul pinionului de acționare asupra inelului dințat al volantei. Dezavantajul este că afectează eficiența transmisiei cuplului.
3. Evaluarea defecțiunii comune a motorului de pornire (această parte tratează doar motorul de pornire în sine)
01
Verificați dacă motorul de pornire funcționează normal sau nu, de obicei pentru a-l alimenta, și observați dacă există o acțiune de avans axial după alimentare și dacă viteza motorului este normală.
02
Sunet anormal: Diferiți factori cauzați de sunetul anormal al motorului de pornire, sunetul este diferit.
(1) Când comutatorul principal al motorului de pornire este pornit prea devreme, pinionul de acționare nu se angrenează cu inelul dințat al volantei motorului diesel, adică se rotește la viteză mare, iar pinionul de acționare al motorului de pornire lovește inelul dințat al volantei, rezultând un sunet ascuțit de dantură.
(2) Angrenajul de acționare al motorului de pornire se angrenează cu inelul dințat al volantei și acționează motorul diesel pentru a funcționa normal, producând brusc un zgomot de impact prin angrenare, care este cauzat în general de faptul că pinionul de acționare al motorului de pornire nu este atins și inelul dințat al volantei este desprins, ceea ce poate fi cauzat de o angrenare deficitară, un arc de revenire prea moale sau o deteriorare a ambreiajului unidirecțional al motorului de pornire.
(3) După apăsarea butonului de pornire, motorul de pornire este complet silențios, în principal din cauza unei defecțiuni interne a motorului de pornire, a fierului de călcat, a unui scurtcircuit sau a defectării comutatorului electromagnetic. În timpul inspecției, pentru a asigura siguranța, trebuie selectat un fir gros, cu un capăt conectat la borna câmpului magnetic al motorului de pornire, iar celălalt capăt conectat la borna pozitivă a bateriei. Dacă motorul de pornire funcționează normal, indică faptul că defectul ar putea fi la comutatorul electromagnetic al motorului de pornire; Dacă motorul de pornire nu funcționează, trebuie observat că nu există scânteie la conectare - dacă există o scânteie, indică faptul că ar putea exista un scurtcircuit sau o legătură în interiorul motorului de pornire; Dacă nu există scânteie, indică faptul că ar putea exista o defecțiune la motorul de pornire.
(4) După apăsarea butonului de pornire, se aude doar sunetul dintelui de avans axial al motorului de pornire, dar nu se rotește motorul, ceea ce poate fi o defecțiune a motorului de curent continuu sau un cuplu insuficient al motorului de curent continuu.
4. Precauții pentru utilizarea și întreținerea motorului de pornire
01
Majoritatea motoarelor de pornire interne nu au dispozitiv de disipare a căldurii, curentul de lucru este foarte mare, iar timpul maxim de pornire nu poate depăși 5 secunde. Dacă o pornire nu reușește, intervalul trebuie să fie de 2 minute, altfel supraîncălzirea motorului de pornire poate provoca defectarea acestuia.
02
Bateria trebuie menținută suficient de încărcată; când bateria este descărcată, un timp de pornire prea lung poate deteriora ușor motorul de pornire.
03
Verificați frecvent piulița de fixare a pornirii motorului și strângeți-o la timp dacă este slăbită.
04
Verificați capetele cablurilor pentru a îndepărta petele și rugina.
05
Verificați dacă întrerupătorul de pornire și întrerupătorul principal de alimentare funcționează normal.
06
Încercați să evitați pornirea într-un timp scurt și la frecvență mare pentru a prelungi durata de viață a motorului de pornire.
07
Întreținerea motorului diesel, după cum este necesar, pentru a asigura funcționarea normală a sistemului pentru a reduce sarcina de pornire.
