Demontarea grupului de bielă a pistonului
Dacă mașina dumneavoastră este blocată în apă, vă rugăm să nu forțați aprinderea, deoarece atunci când apa este mai mare decât admisia de aer a motorului, apa va intra direct în cilindru, formând un amestec de apă moale, gazul poate fi comprimat, iar apa nu poate fi comprimată. Când motorul este în apă și arborele cotit împinge biela pentru a se comprima în direcția pistonului, apa nu poate fi comprimată. După ce biela este supusă rezistenței apei, aceasta se va deforma și îndoi sau chiar se va rupe.
1. Precauții pentru dezasamblare
① Praful exterior trebuie îndepărtat înainte de demontare, observați cu atenție și rețineți locația și marcajul fiecărei piese dezasamblate.
② Înainte de a scoate biela pistonului, trebuie răzuită treapta de carbon de pe partea superioară a cămășii cilindrului pentru a evita deteriorarea pistonului și a segmentului pistonului.
③ Când se scoate grupul de bielă al pistonului, tija de lemn poate fi împinsă direct afară. După ce grupul de bielă al pistonului este scos, capacul bielei, placa și șurubul bielei trebuie instalate imediat la fața locului.
④ La scoaterea cămășii cilindrului, trebuie utilizat extractorul pentru cămăși cilindrului sau o tijă de lemn. Nu loviți cămașa cilindrului direct cu tija metalică.
⑤ Segmentul de piston scos trebuie plasat în ordine. Garniturile cilindrului și garniturile de hârtie trebuie păstrate corespunzător.
⑥ Dacă este necesar să demontați volanta, trebuie utilizat extractorul pentru volantă, iar cele două șuruburi ale extractorului trebuie răsucite alternativ, fiind strict interzisă utilizarea unui ciocan manual pentru a lovi puternic. La demontarea volantei, pentru a preveni slăbirea bruscă a volantei sau căderea acesteia, nu vă grăbiți să demontați piulița volantei după slăbire.
2. Precauții de instalare
① Piesele trebuie curățate înainte de instalare, verificați jocul și efectuați o evaluare tehnică. Piesele care nu îndeplinesc cerințele tehnice trebuie reparate sau înlocuite.
② Orificiul camerei vortex din partea superioară a pistonului și orificiul pentru uleiul de ungere de la capătul mic al bielei trebuie să fie pe aceeași parte și trebuie să fie orientate în sus.
③ La înlocuirea cămășii de cilindru noi, setul de cilindri trebuie introdus în orificiul de instalare înainte de a instala inelul de rezistență la apă, verificați înălțimea corpului proeminent și poate fi instalat formal după îndeplinirea cerințelor. Cămașa de cilindru a motorului diesel S195 poate fi rotită cu 90° dacă uzura nu este mare. Cămașa de cilindru a motorului diesel S195 nu poate fi rotită.
④ La instalarea segmentului de piston, aveți grijă să nu zgâriați pistonul și să nu-l rupeți. Segmentul cromat trebuie instalat în prima canelură a segmentului. Dacă marginea interioară a celui de-al doilea și al treilea segment de gaz are caneluri, acestea trebuie făcute în sus; dacă marginea exterioară are caneluri, acestea trebuie făcute în jos. Teșitura de pe marginea exterioară a segmentului de ulei trebuie să fie în sus. Segmentele de gaz cu doi și trei segmenți ai segmentului de piston cu patru segmenți sunt segmenți conici, iar partea cu „department” sau „┬” pe segment trebuie să fie în sus la instalare. La instalarea segmentului de ulei combinat, segmentul de căptușeală trebuie instalat primul, iar cele două capete ale acestuia nu trebuie să se suprapună și să se îndoiască, apoi instalați următorul segmenț plat, astfel încât să apese pe deschiderea segmențului de căptușeală, apoi instalați segmențul ondulat și cele două segmenți plate de mai sus. Când utilizați segmenți de piston cu patru segmenți sau segmenți de ulei combinați, segmentul de ulei trebuie încărcat în prima canelură a segmentului de ulei. Ansamblul bielei pistonului trebuie acoperit cu ulei proaspăt pe suprafața pistonului și a căptușelii cilindrului înainte de încărcarea în cilindru. La încărcare, deschiderea segmentului de piston trebuie să fie decalata la 120° față de cealaltă și să se evite gropile de curenți turbionari și orificiul bolțului pistonului, evitând poziționarea pistonului sub presiune laterală. Se utilizează unelte speciale (cleme din fier) atunci când segmentul de piston este încărcat în cămașa cilindrului.
După utilizare, nu este permisă înlocuirea rulmenților principali stânga și dreapta, iar plăcile de bielă superioară și inferioară nu pot fi instalate incorect. Placa de bielă trebuie să aibă o anumită strângere după presarea în scaunul plăcii și puțin mai sus decât planul scaunului plăcii.
6. Marginea rulată a plăcuței de cilindru trebuie să fie orientată spre partea chiulasei, iar găurile trebuie să fie aliniate cu găurile corpului. La strângerea piuliței chiulasei, aceasta trebuie strânsă uniform pe secțiuni diagonale, conform cuplului specificat. O strângere prea strânsă duce la scurgeri și arderea plăcuței de cilindru; O strângere prea strânsă poate face ca plăcuța de cilindru să piardă elasticitatea, rezultând alunecarea șuruburilor sau a orificiilor de șurub. Înlocuiți noua garnitură de cilindru și strângeți din nou piulița chiulasei după 20 de ore de funcționare.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
