Demontarea grupului de biele piston
Dacă mașina dvs. este blocată în apă, vă rugăm să nu forțați aprinderea, deoarece atunci când apa este mai mare decât admisia de aer al motorului, apa va intra direct în cilindru, formând un amestec de apă moale, gazul poate fi comprimat, iar apa nu poate fi comprimat. Când motorul este în apă și arborele cotit împinge biela pentru a se comprima în direcția pistonului, apa nu poate fi comprimată. După ce biela este supusă rezistenței apei, se va deforma și se va îndoi sau chiar se va rupe.
1. Precauții la demontare
① Praful exterior trebuie îndepărtat înainte de dezasamblare, observați cu atenție și amintiți-vă locația și marcajul fiecărei piese demontate.
② Înainte de a scoate biela pistonului, treapta de carbon de pe partea superioară a căptușei cilindrului trebuie să fie răzuită pentru a evita deteriorarea pistonului și a inelului pistonului.
③ Când luați grupul de biele cu piston, tija de lemn poate fi împinsă direct afară. După ce grupul de biele cu piston este scos, capacul bielei, țigla și șurubul bielei trebuie instalate imediat in situ.
④ Când scoateți căptușeala cilindrului, trebuie folosit extractorul de căptușeală a cilindrului sau tija de lemn. Nu loviți căptușeala cilindrului direct cu tija metalică.
⑤ Inelul pistonului scos trebuie așezat în ordine. Garniturile cilindrului și garniturile din hârtie trebuie păstrate corespunzător.
⑥ Dacă este necesar să scoateți volantul, trebuie folosit extractorul volantului, iar cele două șuruburi ale extractorului trebuie răsucite alternativ și este strict interzisă folosirea unui ciocan de mână pentru a lovi puternic. Când scoateți volantul, pentru a preveni rănirea bruscă a căderii volantului, nu vă grăbiți să scoateți piulița volantului după slăbire.
2. Precauții de instalare
① Piesele trebuie curățate înainte de instalare, verificați spațiul liber și efectuați evaluarea tehnică. Piesele care nu îndeplinesc cerințele tehnice trebuie reparate sau înlocuite.
② Groapa camerei vortex din partea superioară a pistonului și orificiul pentru ulei de lubrifiere de la capătul mic al tijei de legătură trebuie să fie pe aceeași parte și trebuie să fie în sus.
③ Când înlocuiți noua căptușeală a cilindrului, setul de cilindri trebuie introdus în orificiul de instalare înainte de a instala inelul de rezistență la apă, verificați înălțimea corpului de protrație și poate fi instalat oficial după îndeplinirea cerințelor. Căptușeala cilindrului motorului diesel S195 poate fi rotită cu 90° dacă uzura nu este mare. Căptușeala cilindrului motorului diesel S195 nu poate fi rotită.
④ Când instalați inelul pistonului, aveți grijă să nu zgâriați pistonul și să nu rupeți inelul pistonului. Inelul cromat va fi instalat în primul canal inel. Dacă marginea interioară a celui de-al doilea și al treilea inel de gaz are caneluri, canelurile trebuie făcute în sus; Dacă marginea exterioară are caneluri, canelurile trebuie făcute în jos. Teșirea de pe marginea exterioară a inelului de ulei ar trebui să fie în sus. Cele două și trei inele de gaz ale inelului de piston cu patru inele sunt inele conice, iar partea cu „departament” sau „┬” pe inel ar trebui să fie în sus când este instalată. Când instalați inelul de ulei combinat, inelul de căptușeală trebuie instalat mai întâi, iar cele două capete ale sale nu trebuie să se suprapună și să nu se îndoaie, apoi instalați următorul inel plat, astfel încât să apese deschiderea inelului de căptușeală, apoi instalați inelul cu formă de undă și deasupra a două inele plate. Când utilizați segmente de piston cu patru inele sau inele de ulei combinate, inelul de ulei trebuie să fie încărcat în prima canelură a inelului de ulei. Ansamblul bielei pistonului trebuie acoperit cu ulei proaspăt pe suprafața pistonului și a căptușei cilindrului înainte de încărcare în cilindru. La încărcare, deschiderea inelului pistonului trebuie să fie eșalonată la 120 ° una față de alta și să evitați groapa de curenți turbionari și orificiul pistonului, evitați poziția pistonului sub presiune laterală. Uneltele speciale (cleme de fier) trebuie folosite atunci când inelul pistonului este încărcat în căptușeala cilindrului.
După utilizare, rulmenții principali din stânga și din dreapta nu pot fi înlocuiți, iar plăcile bielei superioare și inferioare nu pot fi instalate incorect. Tigla bielei ar trebui să aibă o anumită etanșeitate după apăsarea în locașul plăcii și puțin mai mare decât planul scaunului plăcii.
6. Marginea de rulare a plăcuței cilindrului trebuie să fie orientată spre partea chiulasei, iar găurile trebuie aliniate cu găurile corpului. Când strângeți piulița chiulasei, aceasta trebuie strânsă uniform în secțiuni transversale diagonale, conform cuplului specificat. Prea slăbit este ușor să scurgă și să ardă plăcuța cilindrului; Prea strâns este ușor să faci ca plăcuța cilindrului să-și piardă elasticitatea, ceea ce duce la alunecarea orificiului șurubului sau al șurubului. Înlocuiți noua garnitură a cilindrului și strângeți piulița chiulasei încă o dată după 20 de ore de funcționare.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
