Demontarea grupului de tije de conectare a pistonului
Dacă mașina dvs. este blocată în apă, vă rugăm să nu forțați aprinderea, deoarece atunci când apa este mai mare decât aportul de aer al motorului, apa va intra direct în cilindru, formând un amestec de apă moale, gazul poate fi comprimat, iar apa nu poate fi comprimată. Când motorul este în apă și arborele cotit împinge tija de conectare pentru a se comprima în direcția pistonului, apa nu poate fi comprimată. După ce tija de conectare este supusă rezistenței apei, aceasta se va deforma și se va îndoi sau chiar se va rupe.
1. Precauții pentru demontare
① Praful extern trebuie îndepărtat înainte de demontare, observați cu atenție și amintiți -vă de locația și marcajul fiecărei părți dezasamblate.
② Înainte de a scoate tija de conectare a pistonului, pasul de carbon din partea superioară a căptușelii cilindrului trebuie să fie răzuit pentru a evita deteriorarea pistonului și a inelului pistonului.
③ Când luați grupul de tije de conectare a pistonului, tija de lemn poate fi împinsă direct. După ce grupul de tije de conectare a pistonului este scos, capacul tijei de conectare, gresia și șurubul tijei de conectare trebuie instalat imediat in situ.
④ Când îndepărtați căptușeala cilindrului, ar trebui să se utilizeze căptușeala cilindrului sau tija de lemn. Nu atingeți linia cilindrului direct cu tija metalică.
⑤ Inelul de piston eliminat ar trebui să fie plasat în secvență. Garniturile de cilindri și garniturile de hârtie trebuie păstrate corect.
⑥ Dacă este necesar să îndepărtați volanta, ar trebui să se folosească tracțiunea volanului, iar cele două șuruburi ale pullului ar trebui să fie răsucite alternativ și este strict interzis să folosească un ciocan de mână pentru a ciocni tare. Atunci când îndepărtați volanul, pentru a împiedica volanul liber să cadă brusc rănirea, nu vă grăbiți să îndepărtați piulița volanului după slăbire.
2. Precauții de instalare
① Piesele trebuie curățate înainte de instalare, verificați autorizația și efectuați evaluarea tehnică. Piesele care nu îndeplinesc cerințele tehnice trebuie reparate sau înlocuite.
② groapa camerei vortexului din vârful pistonului și gaura de ulei de lubrifiere la capătul mic al tijei de conectare ar trebui să fie pe aceeași parte și trebuie să fie în sus.
③ Când înlocuiți noua căptușeală a cilindrului, setul de cilindri trebuie să fie introdus în orificiul de instalare înainte de instalarea inelului de rezistență la apă, verificați înălțimea corpului proeminent și poate fi instalat formal după îndeplinirea cerințelor. Căptușeala cilindrului motorului diesel S195 poate fi rotită la 90 ° dacă uzura nu este mare. Nu poate fi întoarsă căptușeala cilindrului motorului diesel S195.
④ Când instalați inelul pistonului, aveți grijă să nu zgâriați pistonul și să spargeți inelul pistonului. Inelul placat crom trebuie să fie instalat în prima canelură de inel. Dacă marginea interioară a celei de -a doua și a treia inele de gaz are caneluri, canelurile ar trebui să fie alcătuite în sus; Dacă marginea exterioară are caneluri, canelurile trebuie să fie făcute în jos. Chamferul de pe marginea exterioară a inelului de ulei trebuie să fie în sus. Cele două și trei inele de gaz ale inelului cu patru inele sunt inele conice, iar partea cu „departament” sau „┬” pe inel ar trebui să fie în sus atunci când este instalată. La instalarea inelului de ulei combinat, inelul de căptușeală trebuie instalat mai întâi, iar cele două capete ale acestuia nu trebuie să se suprapună și să se îndoaie, apoi să instaleze următorul inel plat, astfel încât să apese deschiderea inelului de căptușeală, apoi să instaleze inelul de formă de undă și cele două inele plate de mai sus. Când utilizați inele cu piston cu patru inele sau inele de ulei combinate, inelul de ulei trebuie încărcat în prima canelură cu inel de ulei. Ansamblul tijei de conectare a pistonului trebuie acoperit cu ulei proaspăt pe suprafața pistonului și a cilindrului înainte de încărcare în cilindru. La încărcare, deschiderea inelului pistonului trebuie să fie eșalonată la 120 ° unul de celălalt și să evitați groapa curentă și gaura pinului pistonului, evitați poziția pistonului sub presiune laterală. Instrumente speciale (cleme de fier) trebuie utilizate atunci când inelul pistonului este încărcat în căptușeala cilindrului.
După utilizare, rulmenții principale din stânga și din dreapta nu sunt permise să fie înlocuite, iar plăcile de tijă de conectare superioară și inferioară nu pot fi instalate incorect. Tigla tijei de conectare ar trebui să aibă o anumită etanșare după ce a apăsat pe scaunul de gresie și ușor mai mare decât planul scaunului de gresie.
6. Marginea de rulare a tamponului cilindrului trebuie să facă față părului cilindrului, iar găurile ar trebui să fie aliniate cu găurile corpului. Atunci când strângeți piulița cilindrului, acesta trebuie strâns uniform în secțiuni transversale diagonale în funcție de cuplul specificat. Prea liber este ușor de scurs și de ardere a cilindrului; Prea strâns este ușor de făcut ca tamponul cilindrului să piardă elasticitatea, rezultând alunecarea șurubului sau a șurubului. Înlocuiți noua garnitură de cilindri și strângeți piulița capului cilindrului încă o dată după 20 de ore de funcționare.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
