Tensionator de forță variabilă
1, viteza de umplere a camerei de ulei de ulei de înaltă presiune cu piston este rapidă, poate alege o preîncărcare mică, arc cu piston cu rigiditate scăzută (de obicei, proiectarea arcului cu piston, trebuie să ia în considerare cea mai mică presiune a uleiului, starea limită a lanțului, tensiunea obișnuită cu un singur piston, pentru a face ca efectul de pornire, tensiunea mai mare, să fie dificil să creeze rapid presiunea cu presiunea cu hidracul. Forța de arc pentru pre-strângere, pistonul mic poate reduce pretensia și rigiditatea cererii de arc.
2, suportul mare cu piston este stabil, o capacitate puternică de absorbție a vibrațiilor, poate face față cu viteză mare și condiții de stimulare mari;
3. Supapa de control cu cap mare de piston poate limita eficient nivelul maxim de forță a pistonului și poate reduce forța lanțului.
În rezumat, VFT este o combinație de soluție de optimizare a peștilor și a labei de urs, pe de o parte, pentru a profita de răspunsul rapid al micului piston, pe de altă parte, sistemul are stabilitatea utilizării de mari plonjeri. Într -un anumit sens, VFT realizează diviziunea muncii între cei doi plonjați, iar reglarea forței de arc este plasată doar pe micul structură de plonjare + arc, motiv pentru care inginerii Borgwarner explică faptul că acest tip de tensiune este numit tensionator de forță variabilă: două camere independente separate pentru a controla forța variabilă a arcului și a forței hidraulice.
Conform principiului de lucru, nu este dificil să deducem forma curbei caracteristice de amortizare a VFT. Descărcarea presiunii lichide în secțiunea de resetare, forța de feedback cu arc de preîncărcare scăzută este mai aproape de linia zero; În stadiul inițial de compresie, micul piston răspunde rapid, iar forța de feedback urcă rapid. În timpul procesului de compresie, cei doi plonjați descărcați uleiul în același timp, presiunea lichidului este suprapusă, iar panta este abruptă. Forța maximă de feedback este controlată de supapa de reducere a presiunii pentru a se asigura că forța de lanț a sistemului de sincronizare se află în nivelul de siguranță al limitei de oboseală. Cu un răspuns rapid, VFT poate obține o suprafață curbă mare sub condiția de forță de feedback mică, iar caracteristicile de amortizare sunt mai aproape de starea ideală.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
