Toate tipurile de filtre auto sunt incluse într-un articol, iar întreținerea nu costă bani
Există 4 tipuri de elemente filtrante pe mașină: aer, aer condiționat, ulei, benzină. Primele două filtrează aerul, ultimele două filtrează uleiul. De fiecare dată când se efectuează o întreținere, atelierele 4S și fabricile de reparații auto vor recomanda întotdeauna proprietarului să înlocuiască un element filtrant. Majoritatea proprietarilor sunt foarte confuzi, nu înțeleg de ce se schimbă sau nu un anumit element și nu cunosc prețul acestuia. În primul rând, cel mai frecvent filtru de ulei este schimbat, la fiecare schimb de ulei trebuie să se schimbe un filtru de ulei. Nu întrebați dacă nu puteți schimba uleiul fără a schimba filtrul, atunci de ce să schimbați uleiul? Prin urmare, filtrul de ulei trebuie schimbat la fiecare întreținere! Prețul elementului filtrant, între 25 și 50 de yuani, nu este prea scump, cu excepția cazului în care mașina în sine este scumpă, atunci nu va depăși 100 de bucăți. Filtrul de ulei nu este complicat, în general împărțit în două tipuri, unul este mașina originală cu o cutie de filtru de ulei, schimbând doar mijlocul filtrului de hârtie, costul este scăzut, deoarece este o piesă standard, pe multe mașini poate fi comun. Celălalt este filtrul de aluminiu, există un cerc de carcasă de aluminiu la exterior, filtrul din mijloc sau de hârtie, este mai simplu de schimbat, marea majoritate a mașinilor de familie au filtre de aluminiu.
Elementul filtrant pentru benzină, filtrul de abur, este utilizat pentru filtrarea benzinei, de două tipuri, extern și încorporat. Filtrul extern de benzină se înlocuiește, în general, după 20.000 de kilometri, iar filtrul de benzină încorporat se înlocuiește, în general, după 40.000 de kilometri. Benzina conține impurități, iar mașina a fost utilizată mult timp și se vor depune multe impurități sub rezervor, cum ar fi particulele de sol. Prin urmare, filtrul de abur trebuie înlocuit în mod regulat. Înlocuirea elementului filtrant extern este ușoară, cele două șuruburi sunt strânse, dar înlocuirea elementului filtrant încorporat pentru benzină este mai complicată. Trebuie chiar să ridicați rezervorul de combustibil, iar dacă vă aflați într-un SUV cu tracțiune integrală, puntea spate trebuie să aterizeze. În acest caz, schimbarea filtrului de benzină durează până la patru ore.
În general, elementul extern de filtrare a benzinei costă între 50 și 200 de yuani, prețul nefiind mare, tariful pentru o oră de lucru fiind de până la 1 oră de lucru, iar tariful general este de 0,6 până la 0,8 ore de lucru. Filtrul de benzină încorporat depinde de schimbarea doar a filtrului sau de schimbarea simultană a flotorului de ulei. Schimbarea doar a elementului filtrant este mică, diferența față de cel extern fiind mică; dacă înlocuiți flotorul de ulei, costul este de 300 de yuani.
Vorbim despre tariful orar. În funcție de cerințele modelului și de biroul local de prețuri, standardul orelor de lucru pentru fiecare marcă este diferit, în general, 50~300 de yuani, o oră de lucru pentru modelele autohtone este de 50 de yuani, mașinile coreene costă în general 80 de yuani pe oră de lucru, Volkswagen Toyota, un astfel de joint venture de primă linie, 100~120 de yuani pe oră de lucru. Industria reparațiilor auto numește „mașină mare”, adică peste 300.000 de mașini de acest tip, un joint venture. Tariful pentru o oră de lucru este de 150~200 de yuani, iar pentru mașinile importate costă în general 300 de yuani pe oră de lucru sau mai mult. Dacă este un filtru de benzină încorporat, depinde de dificultatea operațiunii. Am menționat doar că, dacă doriți să demontați rezervorul și puntea spate, comandantul nu este neapărat dispus să o facă pentru 500 de yuani pe oră de lucru. Așadar, faceți acest lucru în funcție de propriul model. Înainte de a schimba, asigurați-vă că întrebați dacă elementul filtrant este extern sau încorporat, schimbați doar elementul filtrant sau schimbați-l cu flotorul de ulei. Acest loc este ușor de păcălit de magazinele 4S și de fabricile de reparații auto.
Elementul filtrului de aer, 10.000 de kilometri pentru a fi schimbat o dată, cel mai lung, 15.000 de kilometri. Elementul filtrului de aer are un impact foarte mare asupra duratei de viață a motorului și este corect să se schimbe frecvent elementul filtrului de aer. Motorul trebuie să funcționeze, combustia are nevoie de oxigen, oxigenul este oxigenul din atmosferă, dar mediul atmosferic nu este bun, particulele de praf, toate trebuie filtrate prin filtrul de aer, nu schimbați filtrul de aer pentru o perioadă lungă de timp, motorul respiră laborios, consum mare de combustibil, durată de viață scurtă. Un filtru de aer, mașini importate, sunt 200 de bucăți, plus 300 de ore, Mercedes-Benz S BMW 7 are și el acest preț. Mașină de familie obișnuită, schimbând materialul filtrului de aer, 200 de bucăți sunt suficiente.
