Motorul mașinii este dispozitivul care furnizează energie mașinii și este inima mașinii, determinând puterea, economia, stabilitatea și protecția mediului înconjurător. În funcție de diferitele surse de alimentare, motoarele mașinilor pot fi împărțite în motoare diesel, motoare pe benzină, motoare pentru vehicule electrice și motoare hibride.
Motoarele pe benzină și motoarele diesel obișnuite sunt motoare cu ardere internă cu piston alternativ, care transformă energia chimică a combustibilului în energie mecanică a mișcării pistonului și putere de ieșire. Motorul pe benzină are avantajele vitezei mari, calității reduse, zgomotului redus, pornirii ușoare și costurilor de fabricație reduse; motorul diesel are un raport de compresie ridicat, o eficiență termică ridicată, performanțe economice și performanțe de emisii mai bune decât motorul pe benzină.
Motorul este compus din două mecanisme principale, și anume mecanismul bielei-ax și mecanismul supapelor, precum și din cinci sisteme principale, cum ar fi răcirea, lubrifierea, aprinderea, alimentarea cu combustibil și sistemul de pornire. Componentele principale sunt blocul cilindrilor, chiulasa, pistonul, bolțul pistonului, biela, arborele cotit, volanta și așa mai departe. Camera de lucru a motorului cu ardere internă cu piston alternativ se numește cilindru, iar suprafața interioară a cilindrului este cilindrică. Pistonul alternativ din cilindru este articulat cu un capăt al bielei prin bolțul pistonului, iar celălalt capăt al bielei este conectat la arborele cotit, care este susținut de rulmentul de pe blocul cilindrilor și poate fi rotit în rulment pentru a forma mecanismul bielei-ax. Când pistonul se mișcă înainte și înapoi în cilindru, biela împinge arborele cotit să se rotească. Dimpotrivă, când arborele cotit se rotește, fusul bielei se mișcă circular în carter și antrenează pistonul în sus și în jos în cilindru prin bielă. La fiecare rotație a arborelui cotit, pistonul se rotește o dată, iar volumul cilindrului se schimbă constant de la mic la mare, apoi de la mare la mic și așa mai departe. Partea superioară a cilindrului este închisă de chiulasă. Pe chiulasă sunt prevăzute supape de admisie și evacuare. Prin deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare, se realizează alimentarea în interiorul cilindrului și evacuarea în exteriorul cilindrului. Deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare sunt acționate de arborele cu came. Arborele cu came este acționat de un arbore cotit prin intermediul unei curele dințate sau a unei roți dințate.
Suntem Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., comercializăm două tipuri de piese auto MG și MAUX de 20 de ani. Dacă mașina dumneavoastră are nevoie de piese, ne puteți contacta.
