Motorul auto este dispozitivul care oferă energie pentru mașină și este inima mașinii, care determină puterea, economia, stabilitatea și protecția mediului a mașinii. Conform diferitelor surse de energie, motoarele auto pot fi împărțite în motoare diesel, motoare pe benzină, motoare pentru vehicule electrice și energie hibridă.
Motoarele comune pe benzină și motoarele diesel sunt motoare cu combustie internă cu piston, care transformă energia chimică a combustibilului în energia mecanică a mișcării pistonului și a puterii de ieșire. Motorul pe benzină are avantajele de viteză mare, de calitate scăzută, zgomot redus, pornire ușoară și costuri reduse de fabricație; Motorul diesel are un raport de compresie ridicat, eficiență termică ridicată, performanță economică mai bună și performanță a emisiilor decât motorul pe benzină.
Motorul este compus din două mecanisme majore, și anume mecanismul tijei de conectare a manivelă și mecanismul supapei, precum și cinci sisteme majore, cum ar fi răcirea, lubrifierea, aprinderea, alimentarea cu combustibil și sistemul de pornire. Principalele componente sunt blocul de cilindri, cilindrul, pistonul, știftul pistonului, tija de conectare, arborele cotit, volanul și așa mai departe. Camera de lucru a motorului cu combustie internă a pistonului reciproc se numește cilindru, iar suprafața interioară a cilindrului este cilindrică. Pistonul reciproc din cilindru este balansat cu un capăt al tijei de conectare prin știftul pistonului, iar celălalt capăt al tijei de conectare este conectat cu arborele cotit, care este susținut de rulmentul de pe blocul cilindrului și poate fi rotit în rulment pentru a forma mecanismul tijei de conectare a manivelei. Când pistonul se mișcă înainte și înapoi în cilindru, tija de conectare împinge arborele cotit să se rotească. Dimpotrivă, când arborele cotit se rotește, jurnalul de tije de conectare se deplasează într -un cerc în carter și conduce pistonul în sus și în jos în cilindru prin tija de conectare. Fiecare viraj al arborelui cotit, pistonul rulează o dată de fiecare dată, iar volumul cilindrului se schimbă constant de la mic la mare, apoi de la mare la mic și așa mai departe. Partea superioară a cilindrului este închisă cu capul cilindrului. Valvele de admisie și evacuare sunt prevăzute pe cilindrul. Prin deschiderea și închiderea valvelor de intrare și evacuare, se realizează încărcarea în interiorul cilindrului și evacuarea în afara cilindrului. Deschiderea și închiderea supapelor de intrare și evacuare sunt conduse de arborele cu came. Arborele cu came este condus de un arbore cotit printr -o centură sau unelte dințate.
Suntem Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Vând MG & Mauxs două tipuri de piese auto timp de 20 de ani, dacă mașina dvs. are nevoie de piese, ne puteți contacta.
