Care este rolul arborelui transversal al direcției?
Rolul arborelui transversal de direcție este de a realiza transmisia puterii unghiului variabil, care este utilizată pentru poziția care trebuie să schimbe direcția axei de transmisie și este partea „articulată” a dispozitivului de transmisie universal al automobilului. sistem de antrenare.
Arborele transversal al mașinii de direcție va fi rupt, volanul va fi dificil să se întoarcă în poziție, volanul se va scutura sau va curge, volanul va fi greu, mașina de direcție va fi ușoară, mașina de direcție va fi scurgeri de ulei, mașina de direcție va suna anormal și alte simptome. Arborele transversal este articulația universală, cunoscută în mod obișnuit ca zece octeți, arborele transversal este componenta de îmbinare a dispozitivului de transmisie universală a sistemului de antrenare al automobilului și este una dintre părțile cheie ale articulației universale rigide a arborelui transversal.
Mașina de direcție, cunoscută și sub numele de dispozitiv de direcție, este cea mai importantă parte a mașinii pentru funcția de direcție. În prezent, sistemul de direcție configurat pe automobil poate fi împărțit aproximativ în direcție mecanică, servodirecție mecanică hidraulică, servodirecție electronică hidraulică și servodirecție electrică. Majoritatea modelelor actuale sunt echipate cu sisteme electronice de asistență hidraulice sau electrice, iar mecanismul de direcție mecanic a fost eliminat treptat.
Rolul mecanismului de direcție este de a transforma cuplul de direcție și unghiul de direcție de pe discul de direcție în mod corespunzător (în principal decelerație și creșterea cuplului), și apoi de ieșire către mecanismul tijei de direcție, astfel încât direcția mașinii, astfel încât mecanismul de direcție să fie în esență un dispozitiv de transmisie a decelerarii. Există multe tipuri de mecanisme de direcție, cum ar fi tipul cu cremalieră și pinion, tipul cu bile circulantă, tipul cu știft cu manivelă cu melc, mecanismul de servodirecție și așa mai departe.
Există două tipuri de mecanisme de servodirecție: pneumatice și hidraulice. Sistemul de servodirecție hidraulic poate fi împărțit în trei tipuri structurale: integral, semi-integral și separat în funcție de aranjarea și relația de conectare a mecanismului de direcție mecanic, cilindrul de putere de direcție și supapa de control al direcției în mecanismul de direcție.
Pentru performanță proastă, treceți la zece octeți
Performanța direcției zece octeți rupte include în principal dificultatea de întoarcere a volanului, tremuratul sau deviația volanului, volanul grele, scurgerile de ulei de mașină de direcție, sunetul anormal de direcție.
Dificultate de întoarcere a volanului: Când mașina are un fenomen dificil de întoarcere a volanului în timpul procesului de conducere, acest lucru se poate datora faptului că sistemul de direcție al mașinii este defect, posibil direcția zece octeți sunt deteriorate.
Tremuratul sau deviația volanului: Dacă cei zece octeți ai mașinii de direcție sunt deteriorați, se poate produce tremuratul sau deviația volanului în mașină.
Volan greu: zece octeți deteriorați, mașina de direcție nu se poate întoarce, mașina va fi foarte grea pentru a lovi volanul.
Scurgeri de ulei de mașină de direcție: după ce mașina de direcție a mașinii este deteriorată cu zece octeți, uleiul de lubrifiere se poate scurge din deteriorare și va avea loc o scurgere de ulei de mașină de direcție.
Sunet anormal al mașinii de direcție: Când mașina se întoarce sau se întoarce, volanul este plin de sunet anormal, care reprezintă performanța a zece octeți de deteriorare a mașinii de direcție.
Aceste simptome sunt semne evidente de deteriorare a direcției pe zece octeți și, odată ce aceste simptome sunt găsite, mașina de direcție pe zece octeți ar trebui reparată sau înlocuită la timp pentru a evita deteriorarea ulterioară și pericolele de siguranță.
Metoda de îndepărtare a articulațiilor universale încrucișate
Metoda de îndepărtare a articulației universale transversale este:
1. Ridicați partea din față a vehiculului cu un cric. Așezați cricul în partea din față a cadrului pentru stabilitate. Goliți lichidul de transmisie pentru a preveni scurgerile. Umpleți dopul transmisiei;
2. Pregătiți un recipient pentru lichid și deconectați dopul de golire al transmisiei. Asigurați integritatea ansamblului arborelui de transmisie prin crearea de repere. Scoateți clema de fixare sau șurubul pentru a antrena arborele de antrenare;
3. Scoateți arborele de antrenare din transmisie prin îndepărtarea cătușele. Asigurați capacul rulmentului cu bandă adezivă pentru rulmentul cu role pentru a preveni coliziunea. Stabilizat în arborele de antrenare auxiliar. Banda a fost ștearsă. Scoateți rulmentul din jug prin inelul de demontare;
4, utilizați diferite dimensiuni de prize și menghină furnizate de pârghie pentru a menține capacul rulmentului departe de jug. Folosiți cleștele pentru a împinge capacul pe ansamblu. Rotiți arborele de antrenare în jurul menghinei și repetați procesul anterior la celălalt capăt;
5, va fi de la cele două juguri și arborele de antrenare al articulației universale. Îndepărtați toată murdăria și resturile de pe întreg ansamblul arborelui de transmisie pentru a vă asigura că este complet curat. Aplicați o cantitate mică de unsoare pe capacul de schimb. Introduceți piesa capacului rulmentului în jug și înlocuiți capacul rulmentului;
6. Montați articulația universală în capac. Introduceți parțial capace opuse. Aliniați universalele și împingeți capacul în poziție cu o presă. Introduceți catarama. Poziționați arborele de antrenare. Asigurați-vă că jugul este aliniat corect cu arborele de antrenare.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
