Care este rolul arborelui transversal de direcție?
Rolul arborelui transversal de direcție este de a realiza transmiterea puterii cu unghi variabil, care este utilizată pentru poziția în care este necesară schimbarea direcției axei de transmisie și este partea „articulată” a dispozitivului de transmisie universal al sistemului de acționare al automobilului.
Arborele transversal al mașinii de direcție se va rupe, volanul va reveni cu dificultate în poziția inițială, volanul va tremura sau se va derapa, volanul va fi greu, mașina de direcție va fi ușoară, mașina de direcție va avea scurgeri de ulei, mașina de direcție va emite sunete anormale și alte simptome. Arborele transversal este articulația universală, cunoscută în mod obișnuit ca zece octeți, arborele transversal este componenta articulației dispozitivului de transmisie universală al sistemului de acționare al automobilului și este una dintre piesele cheie ale articulației universale rigide a arborelui transversal.
Aparatul de direcție, cunoscut și sub numele de dispozitiv de direcție, este cea mai importantă parte a mașinii pentru funcția de direcție. În prezent, sistemul de direcție configurat pe automobil poate fi împărțit aproximativ în direcție mecanică, servodirecție hidraulică mecanică, sistem de servodirecție hidraulică electronică și sistem de servodirecție electrică. Majoritatea modelelor actuale sunt echipate cu sisteme electronice de asistență hidraulică sau electrică, iar mecanismul de direcție mecanic a fost eliminat treptat.
Rolul casetei de direcție este de a transforma cuplul și unghiul de direcție de la discul de direcție în mod corespunzător (în principal decelerarea și creșterea cuplului), și apoi de a transmite semnalul către mecanismul tijei de direcție, astfel încât mașina să funcționeze. Caseta de direcție este, în esență, un dispozitiv de transmisie a decelerației. Există multe tipuri de casete de direcție, cum ar fi cele cu cremalieră și pinion, cele cu bile circulante, cele cu manivelă melcată și știft, cele cu servodirecție și așa mai departe.
Există două tipuri de servodirecție: pneumatică și hidraulică. Servodirecția hidraulică poate fi împărțită în trei tipuri structurale: integrală, semi-integrală și separată, în funcție de dispunerea și relația de conectare dintre servodirecția mecanică, cilindrul de servodirecție și supapa de comandă a direcției în cadrul servodirecției.
Apelați la zece octeți pentru performanță slabă
Performanța direcției defecte cu zece octeți include în principal dificultăți de revenire a volanului, vibrații sau deviații ale volanului, greoaie în volan, scurgeri de ulei ale mașinii de direcție, sunete anormale ale mașinii de direcție.
Dificultate la revenirea volanului: Când mașina are un fenomen dificil de revenire a volanului în timpul conducerii, acest lucru se poate datora faptului că sistemul de direcție al mașinii este defect, posibil ca volanul să fie deteriorat.
Vibrații sau devieri ale volanului: Dacă cei zece octeți ai mașinii de direcție sunt deteriorați, poate apărea vibrații sau devieri ale volanului în mașină.
Volan greu: zece octeți avariați, mașina de direcție nu poate vira, mașina va fi foarte grea pentru a lovi volanul.
Scurgere de ulei din mașina de direcție: După ce mașina de direcție a mașinii este deteriorată cu zece octeți, uleiul de lubrifiere se poate scurge din zona deteriorată, iar uleiul din mașina de direcție va putea fi scurs.
Sunet anormal al mașinii de direcție: Când mașina virează sau se întoarce, volanul este plin de sunete anormale, ceea ce reprezintă o deteriorare a mașinii de direcție de zece octeți.
Aceste simptome sunt semne evidente ale deteriorării direcției pe zece octeți și, odată ce aceste simptome sunt descoperite, sistemul de direcție pe zece octeți trebuie reparat sau înlocuit la timp pentru a evita deteriorarea suplimentară și pericolele de siguranță.
Metoda de îndepărtare a articulației universale încrucișate
Metoda de demontare a articulației universale transversale este:
1. Ridicați partea din față a vehiculului cu un cric. Plasați cricul în partea din față a cadrului pentru stabilitate. Scurgeți lichidul de transmisie pentru a preveni scurgerile. Umpleți bușonul transmisiei;
2. Pregătiți un recipient pentru fluid și deconectați dopul de golire al transmisiei. Asigurați integritatea ansamblului arborelui de transmisie prin crearea unor marcaje de referință. Scoateți clema sau șurubul de montare pentru a acționa arborele de transmisie;
3. Scoateți arborele de transmisie prin îndepărtarea cheițelor de siguranță. Fixați capacul rulmentului cu bandă adezivă pentru rulmentul cu ace pentru a preveni coliziunea. Stabilizat în arborele de transmisie auxiliar. Banda a fost ștersă. Scoateți rulmentul din furcă prin inelul de demontare;
4, utilizați chei tubulare de diferite dimensiuni și menghina furnizată de pârghie pentru a ține capacul rulmentului departe de jug. Folosiți cleștele pentru a împinge capacul pe ansamblu. Rotiți arborele de acționare în jurul menghinei și repetați procesul anterior la celălalt capăt;
5, va fi de la cele două juguri și arborele de transmisie al articulației universale. Îndepărtați toată murdăria și resturile de pe întregul ansamblu al arborelui de transmisie pentru a vă asigura că este complet curat. Aplicați o cantitate mică de vaselină pe capacul de schimb. Introduceți piesa capacului rulmentului în jug și înlocuiți capacul rulmentului;
6. Instalați articulația universală în capac. Introduceți parțial capacele opuse. Aliniați articulațiile universale și împingeți capacul în poziție cu o presă. Introduceți catarama. Poziționați arborele de transmisie. Asigurați-vă că furca este aliniată corect cu arborele de transmisie.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
