În ce constă ansamblul amortizorului?
Ansamblul amortizorului este un sistem complex format din mai multe componente, inclusiv amortizorul, suportul de arc inferior, mantaua de praf, arcul, tamponul de șoc, tamponul de arc superior, scaunul arcului, rulmentul, lipiciul superior și piulița. Acest sistem de asamblare poate fi împărțit în față stânga, față dreapta, spate stânga, spate dreapta patru părți, fiecare parte a amortizorului din partea de jos a ugului (conectat la discul de frână) este diferită, prin urmare, în alegerea ansamblu amortizor, trebuie să știe clar care parte a ansamblului.
Pentru înlocuirea amortizoarelor, înlocuirea amortizoarelor independente necesită echipamente și tehnicieni profesioniști, ceea ce este complex și periculos. În schimb, înlocuirea ansamblului amortizorului este mult mai simplă și se poate face cu ușurință prin simpla rotire a câtorva șuruburi.
În ceea ce privește prețul, piesele individuale ale setului de amortizoare sunt mai scumpe de înlocuit. Deoarece ansamblul amortizorului contine toate componentele sistemului de amortizor, pretul este mai economic decat inlocuirea fiecarei componente separat.
În plus, există diferențe de funcție între amortizoare și ansamblurile de amortizoare. Amortizorul separat joacă în principal un rol de absorbție a șocurilor, iar ansamblul amortizorului joacă, de asemenea, un rol important în sistemul de suspensie.
De ce sunt montate împreună amortizorul și arcul suspensiei din față a mașinii? Suspensia spate este separata?
Cu ceva timp în urmă, am spus că avantajele și dezavantajele diferitelor suspensii ale mașinii, prietenilor proprietarului le plac, de asemenea, foarte mult, iar apoi prietenii atenți ai mașinii au descoperit că o parte din suspensia suspensiei cilindrului de șoc și arcul sunt stabilite împreună. , unii sunt despărțiți, de aceea? Care este mai bine? Astăzi vom vorbi despre asta.
Care sunt avantajele separării arcurilor cilindrice?
Unele amortizoare și arcuri sunt utilizate într-un design dintr-o singură piesă, adică arcul este plasat pe exteriorul amortizorului și există tipuri separate. Care sunt beneficiile fiecaruia? Avantajul monopiesului este că poate economisi spațiu, iar amortizorul și arcul sunt în aceeași direcție de mișcare, ceea ce poate crește rigiditatea suportului; Cu toate acestea, dezavantajul este că nu poate fi reglat separat în funcție de corp. Tipul separat poate regla amortizorul separat, îl poate regla independent în funcție de poziționarea diferitelor modele și legea de mișcare a vehiculului și poate controla mai precis atitudinea corpului.
De ce este adesea separată suspensia din spate?
Acest lucru este inseparabil de cele două caracteristici de suspensie de mai sus, fața generală a mașinii este mai grea, cerințele de suport și spațiu sunt mai mari; Partea din spate a caroseriei este relativ mare, iar rola laterală din spate este relativ mare la întoarcere, iar controlul atitudinii din spate a corpului determină în mod direct confortul mașinii, motiv pentru care este ușor să obțineți rău de mișcare în rândul din spate. , deci suspensia spate trebuie reglată mai atent.
Cum să judeci dacă amortizorul este defect Amortizorul este o configurație indispensabilă a vehiculelor noastre, iar funcția sa este folosită în principal pentru a inhiba mișcarea alternativă și impactul de pe drum atunci când arcul revine după absorbția șocului. Când treceți prin suprafața neuniformă a drumului, deși arcul amortizorului poate filtra vibrația drumului, arcul în sine va șoca, iar amortizorul acționează pentru a inhiba mișcarea alternativă a arcului. O parte importantă a vehiculului, dacă amortizorul este scăpat, acesta nu va avea un impact mic asupra suportului corpului, dar fără amortizorul nu va putea scăpa de reboundul arcului, cel mai evident sentiment este că stabilitatea a vehiculului este slabă, iar după bara de viteză sau suprafața drumului cu gropi, vehiculul va avea o tremurare semnificativă, iar atunci când trece prin suprafața drumului neasfaltat, va avea o săritură gravă. La virarea colțului, va provoca și o lipsă de aderență a anvelopei din cauza vibrației arcului, deci va exista un anumit pericol atunci când conducem, așa că este necesar să ne verificăm amortizorul în timpul întreținerii. Deci, cum să judecați amortizorul?
1, greu de apăsat față sau spate, apoi eliberarea calului, dacă vehiculul are doar 1-2 sărituri, indică faptul că amortizorul funcționează bine;
2, mașina încet și apoi frânare de urgență, dacă aburul este mai intens, indicând că există o problemă cu amortizorul;
3. Dacă vehiculul sare de 3-4 ori la trecerea de bară de viteză, există o problemă cu amortizorul;
4. Observați dacă există scurgeri de ulei în afara amortizorului;
5, conducerea pe drumuri bune, auziți că amortizorul are un sunet diferit, poate fi o problemă. Amortizoarele trebuie schimbate în perechi? Pentru a separa situația, dacă există o scurgere de ulei de rădăcină sau un sunet anormal și, de obicei, conducem starea drumului este bună, numărul de kilometri de mașină nu este prea, această situație trebuie doar să înlocuiască rădăcina, nu este nevoie să o înlocuim două rădăcini. În cazul în care condițiile de drum nu sunt prea mult în fiecare zi, rulează adesea unele drumuri neasfaltate, numărul de kilometri mașini este, de asemenea, comparat, această situație este rădăcinile cele mai stânga și dreapta în același timp pentru a înlocui. Deoarece deteriorarea amortizorului are foarte mult de-a face cu condițiile noastre obișnuite de drum, dacă mergeți des pe drumuri neasfaltate, se va compara atenuarea performanței amortizorului. Diferența de duritate dintre cele două părți ale rădăcinii este mare, iar partea este dură și moale, ceea ce va afecta stabilitatea vehiculului. Durata de viață a amortizorului este în general comparată, iar situația normală nu este o problemă cu 5-6 ani sau 8-100.000 de kilometri. În plus, dacă înlocuiți amortizorul, trebuie să faceți poziționarea pe patru roți.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
