Ce este o coajă de roți auto?
Învelișul cu rotile auto se numește, de asemenea, inel de roată, roată, clopot de anvelope, anvelope interioare de susținere a anvelopei rotunde, centru montat pe piesele metalice a arborelui. Învelișul roții în funcție de diametrul, lățimea, metodele de modelare, materiale de diferite tipuri.
În conformitate cu caracteristicile și nevoile diferitelor modele, procesul de tratare a suprafeței cochiliei roților va lua, de asemenea, modalități diferite, care pot fi împărțite aproximativ în două tipuri de vopsea și electroplare.
Învelișul roții de pe piață poate fi împărțit în două categorii în funcție de materialul cochiliei roților de oțel și al cochiliei roților de aur.
Câtă presiune poate rezista la roți de învârtire? Cunoașteți
Presiunea pe care o poate rezista roata de filare variază în funcție de diametrul, materialul, precizia de procesare și alți factori, în general, aproximativ mii de vaci.
În primul rând, conceptul și procesul de producție al butucului roților de filare
Butucul roții de filare este un proces de producție al butucului roților vehiculului, procesul de producție este o bucată de placă metalică prin răcire, tăiere, învârtire, îndoire la rece și alte procese în forma butucului roților, adesea utilizate în vehicule de mare viteză mici și medii. Roțile învârtite au în principal următoarele caracteristici: greutate ușoară, rezistență ridicată, rezistență bună la coroziune, aspect frumos, costuri reduse.
În al doilea rând, caracteristicile de proiectare ale butucului roților de filare
Proiectarea și selecția materială a butucului roților de filare sunt factorii decisivi ai capacității sale de a rezista la presiune ridicată. Structura butucului roților de filare este compusă în general din trei părți: margine, vorbire și disc. Printre ele, marginea conectează vorbirea și anvelopa și distribuie capacitatea de încărcare; Vorbirea conectează marginea și discul și oferă suport prin compresie; Discul se conectează direct la rulment și a vorbit și susține întreaga roată. Obiectivul proiectării butucului de filare este de a maximiza rezistența și rigiditatea butucului pentru a se asigura că acesta poate rezista la o presiune mare, asigurând în același timp durabilitatea acestuia.
În al treilea rând, intervalul de presiune pe care roata de filare poate rezista
Presiunea pe care un butuc de filare poate rezista depinde de o varietate de factori, inclusiv de materialul butucului, diametrul, precizia prelucrării și condițiile de service. În general, presiunea pe care roțile de filare pot rezista este de aproximativ mii de vaci. Dacă depășește presiunea pe care o poate rezista, butucul va suferi o deformare plastică sau chiar o fractură, reprezentând o amenințare la adresa siguranței. Prin urmare, este deosebit de important să alegeți butucul roții de învârtire potrivite.
De exemplu, grosimea de 3 mm a roții de filare a aliajului de aluminiu a trecut testul și a rezistat aproximativ 30 de tone de presiune la 6000 rpm; Butucul de filare din aliaj de titan de 4 mm grosime a rezistat la aproximativ 40 de tone de presiune la 8000 rpm.
Cum pot scoate capacul roții?
1, capacul roții fixe poate fi luat în două moduri. Unul este să folosiți arcul pentru a stabiliza capacul roții, operația specifică este: prindeți marginea capacului roții, trageți spre exterior cu forță, apoi scoateți capacul central. Dacă alegeți să utilizați șuruburi de anvelope pentru a fi fixate, trebuie să ridicați anvelopa, să slăbiți șuruburile care fixează butucul în sens invers acelor de ceasornic și să vă asigurați că șuruburile scoase nu sunt pierdute, apoi scoateți butucul.
2, Eliminarea capacului central al butucului este, de asemenea, simplă și clară, capacul central are, de asemenea, două moduri fixe. Dacă arcul este utilizat pentru a repara, țineți doar marginea hubcap -ului și trageți -l spre exterior, iar capacul central poate fi îndepărtat cu ușurință.
3. Metoda de demontare este rezumată pe scurt după cum urmează: prinderea marginii hubcap -ului și trageți spre exterior pentru a obține demontare. Când instalați, asigurați -vă că poziția este aliniată și apăsați tare spre interior. Acordați o atenție deosebită poziției duzei de aer în timpul instalării. Dacă poziția este incorectă, instalarea nu poate fi finalizată.
4, demontare, puteți utiliza cârligul de demontare în instrumentul vehiculului, introduceți -l în gaura capacului decorului roților, apoi trageți în jos, puteți îndepărta cu ușurință capacul decorului. Aveți grijă să nu utilizați capul hexagonal în mânerul șurubelniței pentru a slăbi sau a strânge șuruburile roții.
5, proiectarea capacului roții este în principal pentru considerente estetice și poate fi îndepărtat doar printr -o tragere blândă. Capacul exterior este fixat pe inelul de oțel prin cerc, iar șurubul de fixare al anvelopei poate fi observat direct după demontare.
6, Înainte de a dezasambla șuruburile roții, trebuie să îndepărtați mai întâi capacul de decorare a roții complet închis. Când se dezasamblează, capacul decorativ poate fi îndepărtat direct de mână. Pentru a instala, asigurați -vă că deschiderea gurii supapei a capacului decorativ este aliniată cu gura supapei și apăsați ușor la margine, apoi fixați întreaga margine exterioară a capacului decorativ în marginea oțelului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
