Ce este o carcasă de roată de mașină?
Învelișul roții auto se mai numește și inelul roții, roata, clopoțelul anvelopei, suportul pentru janta interioară a anvelopei butoi rotund, montat în centru pe piesele metalice ale arborelui. Carcasa roții în funcție de diametru, lățime, metode de turnare, materiale de diferite tipuri.
În funcție de caracteristicile și nevoile diferitelor modele, procesul de tratare a suprafeței carcasei roții va lua, de asemenea, moduri diferite, care pot fi împărțite aproximativ în două tipuri de vopsea și galvanizare.
Carcasa roții de pe piață poate fi împărțită în două categorii în funcție de materialul carcasei roții din oțel și carcasa roții de aur.
Câtă presiune pot rezista roțile care se învârtesc? Fă cunoștință
Presiunea pe care o poate suporta roata care se invarte variaza in functie de diametru, material, precizia prelucrarii si alti factori, in general aproximativ mii de vaci.
În primul rând, conceptul și procesul de producție al butucului roților care se rotesc
Butucul roții care se învârte este un proces de producție al butucului roții vehiculului, procesul de producție este o bucată de placă metalică prin răcire, tăiere, filare, îndoire la rece și alte procese în forma butucului roții, adesea folosit în rulmentul mic și mediu. vehicule viteze. Roțile de învârtire au în principal următoarele caracteristici: greutate ușoară, rezistență ridicată, rezistență bună la coroziune, aspect frumos, cost redus.
În al doilea rând, caracteristicile de design ale butucului roților care se rotesc
Designul și selecția materialului butucului roții care se învârtează sunt factorii decisivi ai capacității sale de a rezista la presiuni mari. Structura butucului roții care se învârte este în general compusă din trei părți: muchie, spiță și disc. Printre acestea, marginea conectează spița și anvelopa și distribuie capacitatea de încărcare; Spitul conectează marginea și discul și oferă suport prin compresie; Discul se conectează direct la rulment și spiță și susține întreaga roată. Scopul designului butucului rotativ este de a maximiza rezistența și rigiditatea butucului pentru a se asigura că poate rezista la presiuni mari, asigurând în același timp durabilitatea acestuia.
În al treilea rând, intervalul de presiune pe care îl poate rezista roata care se învârte
Presiunea pe care o poate suporta un butuc de filare depinde de o varietate de factori, inclusiv de materialul butucului, diametrul, precizia prelucrarii si conditiile de service. În general, presiunea pe care o pot suporta roțile care se învârtesc este de aproximativ mii de vaci. Dacă depășește presiunea pe care o poate suporta, butucul va suferi deformare plastică sau chiar fractură, punând în pericol siguranța. Prin urmare, este deosebit de important să alegeți butucul potrivit pentru roată care se învârte.
De exemplu, grosimea de 3 mm a roții de filare din aliaj de aluminiu a trecut testul și a rezistat la aproximativ 30 de tone de presiune la 6000 RPM; Butucul de filare din aliaj de titan cu grosimea de 4 mm a rezistat la aproximativ 40 de tone de presiune la 8000 RPM.
Cum scot capacul roții?
1, capacul fix al roții poate fi luat în două moduri. Una este să utilizați arcul pentru a stabiliza capacul roții, operația specifică este: prindeți marginea capacului roții, trageți cu forță în afară și apoi îndepărtați capacul central. Dacă alegeți să utilizați șuruburi pentru anvelope pentru a fixa, trebuie să ridicați anvelopa, să slăbiți șuruburile care fixează butucul în sens invers acelor de ceasornic și să vă asigurați că șuruburile scoase nu se pierd, apoi să scoateți butucul.
2, scoateți capacul central al butucului este, de asemenea, simplu și clar, capacul central are, de asemenea, două moduri fixe. Dacă arcul este folosit pentru fixare, țineți doar marginea capacului și trageți-l spre exterior, iar capacul central poate fi îndepărtat cu ușurință.
3. Metoda de demontare este rezumată pe scurt după cum urmează: prindeți marginea capacului butucului și trageți spre exterior pentru a realiza dezasamblarea. Când instalați, asigurați-vă că poziția este aliniată și apăsați puternic spre interior. Acordați o atenție deosebită poziției duzei de aer în timpul instalării. Dacă poziția este incorectă, instalarea nu poate fi finalizată.
4, dezasamblare, puteți utiliza cârligul de demontare în instrumentul vehiculului, introduceți-l în orificiul capacului de decorare a roții, apoi trageți în jos, puteți îndepărta cu ușurință capacul de decor. Aveți grijă să nu folosiți capul hexagonal din interiorul mânerului șurubelniței pentru a slăbi sau strânge șuruburile roții.
5, designul capacului roții este în principal din considerente estetice și poate fi îndepărtat doar printr-o tragere ușoară. Capacul exterior este fixat pe inelul de oțel prin inelul de siguranță, iar șurubul de fixare al anvelopei poate fi observat direct după demontare.
6, înainte de a demonta șuruburile roții, trebuie mai întâi să scoateți capacul decorului roții complet închis. La demontare, capacul decorativ poate fi scos direct manual. Pentru instalare, asigurați-vă că deschiderea gurii supapei a capacului decorativ este aliniată cu gura supapei și apăsați ușor pe jantă, apoi prindeți întreaga margine exterioară a capacului decorativ în janta de oțel.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
