Principiul de lucru al pompei de apă auto.
Principiul de lucru al pompei de apă auto se bazează în principal pe motor pentru a conduce rulmentul și rotorul pompei de apă prin scripete. În interiorul pompei, lichidul de răcire este condus de rotor pentru a se roti împreună și este aruncat până la marginea carcasei pompei sub acțiunea forței centrifuge, în timp ce generează o anumită presiune, apoi curge din ieșire sau conducta de apă. În centrul rotorului, deoarece lichidul de răcire este aruncat și presiunea scade, lichidul de răcire din rezervorul de apă este aspirat în rotor prin conducta de apă sub diferența de presiune între intrarea pompei și centrul rotorului pentru a obține circulația reciprocă a lichidului de răcire.
Carcasa pompei este conectată la motor printr -o șaibă pentru a sprijini piese mobile, cum ar fi rulmenții. Există, de asemenea, o gaură de drenaj pe carcasa pompei, situată între sigiliul de apă și rulment. Odată ce lichidul de răcire se scurge prin garnitura de apă, acesta poate fi evacuat din gaura de drenaj pentru a împiedica răcirea să intre în camera rulmentului, distrugând ungerea rulmentului și provocând coroziunea componentă.
Măsurile de etanșare ale pompei de apă includ etanșarea și garnitura de apă, inelul dinamic dinamic și arborele de etanșare a apei sunt instalate între rotor și rulment prin potrivirea interferenței, iar scaunul de etanșare static de etanșare este apăsat pe coaja pompei pentru a sigila lichidul de răcire.
Tipurile de pompe auto includ pompe mecanice și pompe de acționare electrică, iar acționarea pompelor mecanice poate fi împărțită în acționarea curelei de distribuție și acționarea cu centură accesorii. În prezent, majoritatea mașinilor de pe piață folosesc pompe mecanice. Pompa electronică de apă este un fel de pompă de apă condusă de electricitate, folosită pentru a răci motorul și sistemul de ungere în lichid, este compus din motor, corp de pompă, rotor etc., poate regla automat debitul pentru a asigura funcționarea normală a motorului.
Scurgeri de pompă de apă auto.
Scurgerea pompei auto se manifestă de obicei ca o scădere a lichidului de răcire și o creștere a temperaturii motorului. The causes of water leakage are various, including internal sealing ring fracture, water pipe connection leakage, water pump pumping leakage (such as water seal leakage), long-term leakage may be due to the upper pipe is not installed check valve, etc. Solutions include replacing a new pump, reassembling the pump after disassembly to ensure the tightness of the connection, replacing the water seal to ensure the normal operation of the pump, and installing a check valve to prevent scurgeri de apă.
Dacă scurgerea de apă a pompei auto nu este tratată la timp, poate determina motorul să fiarbă sau chiar să deterioreze. În întreținerea zilnică, trebuie acordată atenție capacității suficiente a lichidului de răcire a pompei, iar pompa trebuie verificată o dată la 20.000 de kilometri. Dacă se constată că pompa de apă se scurge, este recomandat să mergeți la atelierul de reparații auto profesionale la timp pentru întreținere și înlocuire, pentru a nu afecta funcționarea normală a motorului.
În timpul procesului de reparație, dacă pompa se scurge, poate fi necesară înlocuirea întregului ansamblu a pompei sau numai carcasa pompei pentru a economisi costuri. Înlocuirea pompei de apă implică, de obicei, îndepărtarea componentelor, cum ar fi capacul frontal de sincronizare, astfel încât ar trebui acordată o atenție specială pentru a evita probleme precum sărirea dinților în timpul funcționării.
Pompa de motor este ruptă Ce simptome va avea vehiculul?
01 Zgomot al motorului
Zgomotul în zona motorului este un simptom evident al unei pompe de apă ruptă. Acest zgomot este de obicei cauzat de deteriorarea rulmentului intern al pompei sau rotorul este liber și detașat de arborele rotativ. Când auziți zgomotul scăzut de frecare, ar trebui să vă opriți și să verificați imediat, deoarece acesta poate fi un semn de deteriorare a rulmentului pompei. Dacă continuă să conducă, poate duce la o grevă completă a pompei, care la rândul său afectează efectul de răcire al motorului și crește costul de întreținere ulterioară. Prin urmare, odată ce acest zgomot este găsit, piesele corespunzătoare ar trebui reparate la timp pentru a evita consecințele mai grave.
02 Viteza de ralanti este instabilă
Instabilitatea la ralanti este un simptom evident al defecțiunii pompei de apă a motorului. Pompa auto este conectată la motor prin intermediul unei centuri și este responsabilă de pomparea apei reci din rezervor pentru a răci motorul. Când problemele de rotație a pompei, cum ar fi o rezistență crescută la rotație, vor afecta direct viteza motorului. Acest efect este deosebit de pronunțat la ralanti, așa cum se arată în viteza de sărit după pornire. Mai ales în timpul iernii, deoarece motorul are nevoie de mai mult ajutor atunci când începe rece, această bătaie de viteză poate fi mai gravă și poate face chiar și vehiculul să se oprească. Prin urmare, dacă se constată că vehiculul este instabil la ralanti, mai ales după începerea sau iarna, ar trebui să fie considerat să verifice dacă pompa este deteriorată.
03 Temperatura apei este prea mare
Temperatura excesivă a apei este un simptom direct al defecțiunii pompei de apă a motorului. Când pompa eșuează, cum ar fi rotirea pierdută sau scurgerea, fluxul de antigel va fi împiedicat, ceea ce duce la o disipare a căldurii redusă a motorului. În acest caz, vehiculul este predispus la „lipsa de antigel” și la prompturile de alarmă „la temperatură ridicată a motorului”. Pentru a confirma dacă este problema pompei, puteți observa fluxul de lichid în rezervor atunci când ușa combustibilului, dacă apa curge, înseamnă că pompa funcționează normal. În același timp, este necesar să verificați dacă pompa are un fenomen de scurgere și să ascultați dacă există un sunet anormal.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
