Unde este furtunul de frână？
Roata este aproape de frână
Furtunul de frână este situat lângă frâna lângă roată și conectează frâna la rezervorul de depozitare a lichidului de frână. Brake hose is a vital component of the automotive brake system, and its location is crucial. Este situat în spatele tamburului de frână, adică unde este linia de frânare de mână, dacă este o frână cu disc, este deasupra pompei. Durata de viață a furtunului de frână este limitată, deoarece orice problemă cu furtunul de frână este foarte mortală, deci trebuie înlocuită la fiecare 30-40.000 de kilometri. Furtunurile de frână îmbătrânesc în timp în timpul utilizării, astfel încât acestea trebuie înlocuite în mod regulat pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de frână al mașinii.
Cauciucul exterior al furtunului de frână este deteriorat. Ar trebui să -l înlocuiesc?
Necesită
Cauciucul exterior al furtunului de frână este deteriorat și trebuie înlocuit în timp. Furtunul de frână este o parte importantă a sistemului de frânare auto, deteriorarea externă a stratului de cauciuc poate afecta performanța și siguranța acestuia. Iată câteva situații în care furtunurile de frână trebuie înlocuite:
Tubul de frână Rust de articulație: rugina de coroziune a articulațiilor, gravă va duce la fractură articulară și apoi va afecta funcționarea normală a sistemului de frână.
Bulge corpul de tuburi de frână: În frânarea continuă sau frânarea de urgență multiplă, furtunul este sub prea multă presiune, va apărea umflarea corpului tubului, deși această bombă nu va izbucni imediat, dar există un pericol potențial.
Crăpăturile corpului tubului de frână: cauciucul are o anumită durată de viață, chiar dacă furtunul de frână nu a fost niciodată utilizat, va fi fisură, mai ales atunci când se utilizează furtun inferior, fisurarea va apărea mai repede.
Zgârieturi de aspect pentru tuburi de frână: În procesul de conducere a mașinilor, tubul de frână este ușor de apărut frecare, zgârieturi, tubul original de frână din cauza problemelor materialelor, stratul de tuburi subțiri este ușor de apărut o uzură mare, rezultând scurgeri de ulei.
Scurgerea uleiului de corp pentru tuburi de frână: Când fenomenul de scurgere a uleiului de furtun de frână, acesta indică faptul că a fost într -o stare foarte periculoasă, trebuie înlocuită imediat.
În plus, tubul de frână este în cea mai mare parte țeavă tare din metal, iar furtunul conectat cu cele patru etrieri este, de asemenea, împletit din nylon, deoarece lichidul de frână este foarte coroziv, nu poate folosi tuburi de cauciuc obișnuite. Aceste tuburi sunt standarde rezistente la presiune, atâta timp cât nu este deteriorată din exterior, nu se va rupe. Cu toate acestea, atunci când pielea exterioară a tubului de frână se rupe, dacă nu există scurgeri de ulei, vehiculul poate continua să fie utilizat, dar este recomandat să -l înlocuiască la timp. Acest lucru se datorează faptului că lichidul de frână este extrem de coroziv, iar furtunul care leagă cele patru etrieri nu poate folosi tuburi de cauciuc obișnuite.
Semnul unui furtun de frână rupt
Performanța defecțiunii furtunului de frână include în principal frână de frână, senzația de picioare de frână moale, prelungirea distanței de frână, crăparea conductelor, scurgerea uleiului de conductă, izbucnirea conductelor, zgârierea conductelor sau zgârierea, rugina articulară, bombă, fisurarea, zgârierea, scurgerea de ulei etc.
Furtunul de frână este o parte importantă a sistemului de frânare auto, starea sa afectează în mod direct performanța de frânare și siguranța de conducere a vehiculului. Când furtunul de frână nu reușește, vehiculul poate apărea în următoarele moduri:
Sentimentul piciorului de frână moale: uleiul de frână care conține umiditate sau ulei de frână insuficient va provoca frâna moale, acest lucru poate fi din cauza scurgerilor furtunului de frână, ceea ce duce la mai puțin ulei.
Distanță mai lungă de frânare: La frânare, furtunul de frână se va extinde din cauza creșterii bruște a presiunii uleiului, slăbind forța de frânare în segmentul frontal, ceea ce duce la o distanță mai lungă de frânare.
Cracarea conductelor: Acesta este un fenomen tipic de îmbătrânire a cauciucului, datorită reacției chimice a cauciucului cu ozon în aer, ceea ce duce la diferite grade de îmbătrânire a cauciucului.
Scurgerea uleiului de corp: Motivul principal este că miezul interior al articulației este liber sau poziția de conectare a articulației pentru o lungă perioadă de timp îndoită în jurul stratului de cauciuc exterior sau chiar stratul interior de cauciuc este rupt.
Pipe Burst: Aceasta este o problemă tipică de calitate, se poate datora performanței subordonate, nerespectarea furtunului de frână necesar pentru a izbucni standardele de presiune.
Zgârierea sau zgârierea corpului de țeavă: Acest fenomen este mai frecvent în condițiile de drum proaste și în daune provocate de om, în special în activitatea frecventă a vehiculelor off-road pe drumurile neobișnuite.
Rugina articulară: Majoritatea articulațiilor furtunului de frână sunt confecționate din fier, iar în condiții naturale, fierul se va oxida cu apa în aer, rezultând coroziune și rugină.
Bulge: Bulge de furtun de frână este potențial periculos și se va transforma într -o explozie de tub de frână și, odată ce furtunul de frână va izbucni, va duce direct la defecțiunea frânei.
Cracking: Chiar dacă furtunul de frână nu a fost niciodată utilizat, acesta se va prăbuși din cauza îmbătrânirii cauciucului.
Zgârieturi: În procesul de conducere, suprafața drumului va fi inegală și găuri, astfel încât furtunul de frână va fi inevitabil să se bată și să se poarte. Există, de asemenea, posibilitatea scurgerilor de ulei și a exploziei dacă uzura este severă.
Pentru a asigura siguranța la conducere, este necesar să verificați în mod regulat furtunul de frână și, odată ce are loc situația de mai sus, este necesar să o reparați și să o înlocuiți imediat.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
