Placă de protecție a discurilor de frână Sunet anormal.
Cauzele inelului anormal de frecare a plăcilor de protecție a discului de frână pot include deformarea discului de frână, uzura serioasă, corpurile străine între plăcuțele de frână și discurile de frână, șuruburile de fixare a discurilor de frână lipsă sau deteriorate, rugina discului de frână, perioada de rulare a mașinilor noi sau doar plăcuțele de frână modificate, vehiculul în apă sau vadă, utilizarea absentării de frână, a rafului de frânare, a modelului de rafină, a modelului de protecție, a unei pompe inconsecvente, a utilizării unui model de infracțiune sau a modelului excelent de rambur Lichidul de frână este adesea deficitar. Metodele de rezolvare a acestor probleme includ înlocuirea sau repararea discului de frână, lustruirea marginii discului de frână sau înlocuirea discului de frână, eliminarea materiei străine, umplerea sau înlocuirea șurubului de fixare a discului de frână, ștergând rugina pentru o perioadă de conducere sigură, fără a fi nevoie să se ocupe de fenomenul normal, instalarea plăcuțelor de frână care se potrivesc cu modelul, înlocuirea altor mărci de raze de frânare.
În plus, între discul de frână și plăcuța de frână poate fi amestecat cu resturi mici de piatră și alte obiecte străine, care vor produce frecare anormală atunci când pășesc pe frână, rezultând discul de frână. Modul de a rezolva această problemă este de a verifica cu atenție discul de frână și de a îndepărta nisipul și pietrișul mic. Problema care se derulează între pachetul de frână și discul de frână poate duce, de asemenea, la un sunet anormal, această situație apare în noua mașină sau doar a schimbat noul disc de frână, este un fenomen normal, atât timp cât utilizarea normală, așteptând ca discul de frână să fie alergat este bun, sunetul anormal va dispărea treptat.
În rezolvarea problemei sunetului anormal al discului de frână, ar trebui să înțelegeți, de asemenea, unele măsuri preventive, cum ar fi verificarea în mod regulat a gradului de uzură a sistemului de frână și înlocuirea la timp a pieselor sever uzate, este cheia pentru menținerea sănătății sistemului de frână. În plus, utilizarea corectă a sistemului de frână poate reduce, de asemenea, apariția unui sunet anormal al discului de frână și poate evita frânarea bruscă și frânarea pe termen lung.
Metoda de tratare a ruginii discului de frână auto:
2, dacă există doar o rugină ușoară pe suprafață, atunci putem folosi metoda de frânare continuă pentru a o îndepărta, desigur, aceasta este pentru a asigura siguranța și nu afectează premisa transportului public, a conducerii, a păși ușor pe frână, astfel încât să fie fricțiunea de frână și disc de frână să fie suprafața „Polishing” poate fi;
3, Dacă rugina este foarte gravă, am aruncat mai bine vehiculul în atelierul de reparații, scoatem discul de frână, lustruiți rugina cu șmirghel, verificați dacă suprafața de frână este anormală, după instalarea testului rutier, pe drumul plat cu viteză de 70 km/h, frână de mai multe ori pentru a vă asigura că nu există anomalie.
1, dacă se poate regla cursa pedalei de frână, se poate regla o piuliță sub pedală. 2, dacă este de a regla decalajul, acum etrierul general al mașinii poate face un disc de frână sau între pantoful de plumb și tamburul de frână, decalajul se autodebug, fără reglare manuală. 3, poate regla doar frâna de mână, frâna piciorului nu poate fi reglată, dacă se poate epuiza aerul scăzut.
Sistemul de frână auto se numește și Sistem de frânare auto. Funcția sistemului de frânare este: să forțeze mașina să încetinească sau chiar să se oprească în conformitate cu cerințele șoferului; Stationing stationary vehicles under various road conditions, including on ramps; Mențineți viteza mașinii în jos. Apoi, următoarea serie mică vă va oferi o introducere detaliată a modului de a ajusta etanșeitatea frânei auto.
Moduri de a slăbi frânele:
Uită -te la grosime: grosimea unui nou placă de frână este, în general, de aproximativ 1,5 cm, iar grosimea va deveni treptat mai subțire, cu frecare continuă în utilizare. Tehnicienii profesioniști sugerează că atunci când grosimea plăcuței de frână de observare a ochilor liberi a lăsat doar grosimea inițială de 1/3 (aproximativ 0,5 cm), proprietarul ar trebui să crească frecvența de auto-test, gata de înlocuire. Desigur, modelele individuale din motive de proiectare a roților, nu au condițiile pentru a vedea ochiul liber, trebuie să îndepărteze anvelopa pentru a completa.
În funcție de condițiile rutiere și de direcția de control al vitezei, scoateți angrenajul de mare viteză și explodați rapid un picior de ulei gol, angrenajul de mare viteză în angrenajul cu viteză mică. În acest fel, motorul va avea multă rezistență la tracțiune și va reduce rapid viteza. În plus, în timp ce schimbați viteza mică, frână de mână trebuie utilizată în combinație, dar acordați atenție frânei de mână nu poate fi trasă strânsă și nici nu poate fi trasă prea lent. Dacă este tras prea strâns, este ușor să „blocați” discul de frână, ceea ce este probabil să deterioreze piesele de transmisie și să piardă capacitatea de frânare; Dacă este tras prea încet, discul de frână va fi purtat și ablat și funcția de frânare se va pierde.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
