Frecarea plăcii de protecție a discului de frână sunet anormal.
Cauzele frecării anormale ale inelului de protecție a discului de frână pot include deformarea discului de frână, uzura gravă, corpuri străine între plăcuțele de frână și discuri de frână, șuruburi de fixare a discului de frână lipsă sau deteriorate, rugina discului de frână, perioada de rodare a mașinii noi sau doar schimbate. plăcuțe de frână, vehicul în apă sau vad, frână de urgență pornire ABS, instalarea plăcuțelor de frână inversă sau model inconsecvent, utilizarea plăcuțelor de frână inferioare sau excelente, pompă de frână diferită Lichidul de frână este adesea deficitar. Metodele de rezolvare a acestor probleme includ înlocuirea sau repararea discului de frână, lustruirea marginii discului de frână sau înlocuirea discului de frână, îndepărtarea materiilor străine, umplerea sau înlocuirea șurubului de fixare a discului de frână, ștergerea ruginii pentru o perioadă de conducere în siguranță, nu este nevoie să faceți față fenomenului normal, instalarea plăcuțelor de frână potrivite modelului, înlocuirea altor mărci de plăcuțe de frână, verificarea și repararea pompei de frână și adăugarea lichidului de frână.
În plus, între discul de frână și plăcuța de frână se pot amesteca cu mici resturi de piatră și alte obiecte străine, care vor produce frecare anormală la călcarea frânei, ducând la scârțâitul discului de frână. Modul de a rezolva această problemă este să verificați cu atenție discul de frână și să îndepărtați micul nisip și pietriș. Problema de rulare între plăcuța de frână și discul de frână poate duce, de asemenea, la un sunet anormal, această situație apare în mașina nouă sau doar a schimbat noul disc de frână, este un fenomen normal, atâta timp cât utilizarea normală, așteptând Rodajul discului de frână este bun, sunetul anormal va dispărea treptat.
În rezolvarea problemei sunetului anormal al discului de frână, ar trebui să înțelegeți, de asemenea, unele măsuri preventive, cum ar fi verificarea regulată a gradului de uzură a sistemului de frână și înlocuirea la timp a pieselor foarte uzate, este cheia menținerii sănătății sistem de frânare. În plus, utilizarea corectă a sistemului de frânare poate reduce, de asemenea, apariția sunetului anormal al discului de frână și poate evita frânarea bruscă și frânarea pe termen lung.
Metoda de tratare a ruginii discului de frână auto:
1, acest lucru este foarte obișnuit și normal, deoarece discul de frână este metalic și nu există protecție, expus direct la aer, rezultând rugină de oxidare;
2, dacă există doar o ușoară rugină pe suprafață, atunci putem folosi metoda de frânare continuă pentru a o îndepărta, desigur, aceasta este pentru a asigura siguranța și nu afectează premisa transportului public, conducere, apăsați ușor frâna, astfel încât plăcuța de frână și frecarea discului de frână va fi suprafața "lustruire" poate fi;
3, dacă rugina este foarte gravă, ar fi bine să conducem vehiculul în atelierul de reparații, să scoatem discul de frână, să lustruim rugina cu șmirghel, să verificăm dacă suprafața frânei este anormală, după instalarea testului rutier, pe plat drum cu viteza de 70 km/h, franati de mai multe ori pentru a va asigura ca nu exista anomalii.
1, dacă este pentru a regla cursa pedalei de frână, există o piuliță sub pedală care poate fi reglată. 2, dacă este pentru a regla decalajul, acum etrierul general al mașinii poate frâna discul, sau între sabotul de plumb și tamburul de frână, decalajul se auto-depanează, fără reglare manuală. 3, poate regla doar frâna de mână, frâna de picior nu poate fi reglată, dacă este scăzut poate încerca aerul de evacuare.
Sistemul de frânare al automobilului se mai numește și sistem de frânare al automobilului. Funcția sistemului de frânare este: de a forța mașina să încetinească sau chiar să oprească în funcție de cerințele șoferului; Staționarea vehiculelor staționare în diferite condiții de drum, inclusiv pe rampe; Păstrați viteza mașinii în coborâre constantă. Apoi, următoarea serie mică vă va oferi o introducere detaliată despre cum să reglați etanșeitatea frânei mașinii.
Modalități de a slăbi frânele:
Uitați-vă la grosime: grosimea unei noi plăcuțe de frână este în general de aproximativ 1,5 cm, iar grosimea va deveni treptat mai subțire cu frecare continuă în timpul utilizării. Tehnicienii profesioniști sugerează că atunci când grosimea plăcuței de frână de observare cu ochiul liber a părăsit doar grosimea originală de 1/3 (aproximativ 0,5 cm), proprietarul ar trebui să mărească frecvența autotestării, gata de înlocuire. Desigur, modelele individuale din motive de proiectare a roților, nu au condițiile pentru a vedea cu ochiul liber, trebuie să scoateți anvelopa pentru a finaliza.
În funcție de condițiile drumului și direcția de control al vitezei, scoateți treapta de viteză mare și aruncați rapid un picior de ulei gol, treapta de viteză mare în treapta de viteză mică. În acest fel, motorul va avea multă rezistență la tracțiune și va reduce viteza rapid. În plus, în timp ce se schimbă viteza mică, frâna de mână ar trebui utilizată în combinație, dar acordați atenție că frâna de mână nu poate fi trasă strâns și nici nu poate fi trasă prea încet. Dacă este strâns prea strâns, este ușor să „blocați” discul de frână, care poate deteriora piesele transmisiei și pierde capacitatea de frânare; Dacă este tras prea încet, discul de frână va fi uzat și eliminat și funcția de frânare se va pierde.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
