Comutatorul luminii de marșarier este stricat.
Luminile de marșarier se aprind des sau deloc
Performanța comutatorului luminii de marșarier spart include în principal faptul că lumina de marșarier este adesea aprinsă sau nu este aprinsă deloc. Acest lucru poate fi cauzat de contactul slab al comutatorului, contactul de linie slab, deteriorarea comutatorului în sine, deteriorarea becului sau ruperea circuitului.
Motivele pentru deteriorarea comutatorului de marșarier pot include scurtcircuit sau circuit întrerupt al circuitului din față sau din spate al comutatorului, deteriorarea comutatorului în sine și deteriorarea becului. Frecvența de utilizare a comutatorului este mare, iar apăsarea pe termen lung poate cauza uzura, îmbătrânirea, ruginirea, sudura conectorului, ruperea cataramei cu arc, etc., ceea ce duce la un contact slab și nicio reacție atunci când comutatorul este apăsat.
Când verificați defecțiunea comutatorului luminii de marșarier, puteți deschide căptușeala dreaptă a portbagajului, puteți testa linia, deschideți cutia de siguranțe și verificați siguranța aferentă marșarierului cu un multimetru. Dacă întrerupătorul luminii de marșarier eșuează, este recomandat să înlocuiți comutatorul la timp pentru a asigura siguranța la conducere.
Principiul de funcționare al comutatorului de marșarier este un comutator normal deschis. Când treapta de marșarier este agățată, mecanismul mecanic va apăsa în jos contactul comutatorului, va închide circuitul și se va emite lumina treptei de marșarier și sunetul prompt al treptei de marșarier. Comutatorul de marșarier al tractorului este instalat în general pe transmisie și declanșat de o groapă pe tija de transmisie.
Dacă becul de marșarier nu este aprins, mai întâi verificați dacă becul de marșarier este deteriorat, cum ar fi becul este intact, ar trebui să verificați siguranța de marșarier. Dacă siguranța este intactă, verificați comutatorul de marșarier. Ștecherul comutatorului invers poate fi scurtcircuitat pentru a testa dacă comutatorul este rupt.
Care este principiul luminilor de marșarier
Principiul luminilor de marșarier:
1. Principiul de funcționare al comutatorului luminii de marșarier este un comutator normal deschis (deseori deconectat). Când comutatorul luminii de marșarier este agățat în treapta de marșarier, mecanismul mecanic va apăsa în jos contactul comutatorului, va închide circuitul și va fi emis lumina de marșarier și sunetul de marșarier. Când treapta de marșarier este îndepărtată, contactul comutatorului se ridică și circuitul lămpii treptei de marșarier este deconectat;
2. Comutatorul de marșarier al tractorului este în general instalat pe transmisie, iar comutatorul de marșarier este declanșat de groapa de pe tija de transmisie, iar circuitul său este prezentat în figura a. Când se lucrează, datorită temperaturii continue ridicate a transmisiei, cauciucul izolator din interiorul comutatorului este ușor de îmbătrânit și eșuat, iar capacitatea comutatorului este mică;
3. În circumstanțe normale, când cele două faruri de la coada tractorului și soneria de marșarier funcționează în același timp, curentul prin comutator poate ajunge la 7A, iar contactele sunt ușor de a produce scântei și de a arde la temperaturi ridicate. Durata de viață a comutatorului de marșarier original este de numai o lună, deoarece poziția de instalare este îngustă, înlocuirea este incomodă, consumatoare de timp și laborioasă.
Comutatorul luminii de marșarier este un comutator normal deschis (deseori deconectat). Când agățați treapta de marșarier, mecanismul mecanic va apăsa în jos contactul comutatorului, va închide circuitul și se va emite lumina treptei de marșarier și sunetul prompt al treptei de marșarier. Când treapta de marșarier este îndepărtată, contactul comutatorului se ridică și circuitul lămpii treaptei de marșarier este deconectat.
Comutatorul luminii de marșarier este un comutator conectat la linia luminii de marșarier, care este instalat în paleta transmisiei de marșarier sau capătul mobil al manetei schimbătorului de viteze plasat în exterior în poziția marșarier. Cât despre testul de lumină, întrebarea ta nu este foarte clară, probabil că sunt două posibilități. Unul este că lumina de test este conectată la lumina inversă, curentul este prea mic, lumina inversă și lumina de test reprezintă fiecare o parte de 12v, iar cele două lumini nu sunt luminoase sau lumina de putere mică (cum ar fi un un singur led sau ceva de genul ăsta).
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
