Rolul discului de frână din spate.
Rolul principal al discului de frână din spate este de a ajuta la reglarea vitezei în colț și la strângerea benzii.
Discul de frână din spate joacă un rol important în sistemul de frânare a automobilelor, în special în cazul ajustării vitezei în colț. Când șoferul constată că viteza este prea rapidă după ce a intrat în colț, el poate încetini apăsând ușor frâna din spate, în timp ce ține acceleratorul constant. Acest mod de funcționare poate menține unghiul de înclinare inițial al corpului în același timp, reduce ușor viteza, astfel încât să strângă banda și să evite problema îndoitării. Acest mod de utilizare a frânei din spate nu necesită acțiunea dificilă de a coborî foarte mult corpul în colț, astfel încât, în unele cazuri, frâna din spate a devenit un instrument eficient pentru a regla viteza și a menține stabilitatea benzii.
În plus, discul de frână din spate funcționează împreună cu discul de frână din față pentru a se asigura că vehiculul poate încetini în siguranță sau se poate opri în diferite condiții de conducere. Deși discul de frână din față poartă de obicei forța de frânare mai mare, rolul discului de frână din spate nu poate fi ignorat, în special în cazurile în care viteza și controlul direcției vehiculului trebuie să fie echilibrat. Ce este în neregulă cu frâna din spate
Cauzele și soluțiile sunetului anormal de frână sunt următoarele:
1, există pietricele sau film de apă între discul de frână și tamponul de frână. Când vehiculul conduce, pot exista mici particule de nisip care intră în mijlocul platoului și al platoului, iar uneori vor exista zgomot anormal din cauza frecării.
Soluție: Curățați materia străină între tamponul de frână și discul de frână la timp.
2, discul de frână se poartă serios. Viteza de uzură este legată în principal de materialul discului de frână și al plăcuțelor de frână, astfel încât materialul neuniform al plăcuțelor de frână este o posibilitate.
Soluție: este necesar un nou disc de frână.
3. Reparatorul a instalat niște plăcuțe de frână. Când este îndepărtat, puteți vedea doar semne de frecare locale pe suprafața plăcuțelor de frână.
Soluție: Reinstalați plăcuțele de frână.
4, uleiul din pompa de rapel este prea puțin, iar frecarea este prea mare.
Soluție: Adăugați uleiul de pompă de rapel la mașină pentru a reduce frecarea.
5. Foaia de primăvară se încadrează și se uzură știftul mobil. Arcul de compresie din cauza coroziunii cauzate de motivul principal pentru țesutul de suprafață al arcului de compresie este corodat, cauzat de.
Soluție: Reinstalați placa de arc și înlocuiți știftul mobil.
6. Șuruburile cu disc de frână cad sau sunt purtate serios. Sunetul anormal de frânare poate fi cauzat de asamblarea prea strânsă între etrierul de frână și discul de frână.
Soluție: Accesați magazinul 4S pentru a înlocui discul de frână.
7, discul de frână nu este rulat. Noile plăcuțe de frână trebuie, de asemenea, să fie rulate pentru a se integra mai bine cu cele vechi.
Soluție: plăcuțele de frână trebuie să fie rulate cu mașina.
8, rugina conductei de frână sau uleiul lubrifiant nu este curat. Probleme cu ghidul auto, rugina în ghidul de frână sau uleiul de lubrifiere murdar pot duce la o întoarcere slabă.
Soluție: curățați sau înlocuiți conducta de frână și înlocuiți uleiul de lubrifiere.
9. Viteza de frânare lentă la pornire. Când pedala de frână este eliberată lent, motorul are suficientă putere pentru a conduce mașina înainte, dar frâna nu este eliberată complet, astfel încât roata în mișcare este blocată de sistemul de frână va emite în mod natural un sunet anormal, care este normal.
Soluție: porniți mașina și eliberați pedala de frână.
10, uzura hidraulică a tapetului sau ameliorarea presiunii sistemului. Dacă zgomotul dispare rapid sau după creșterea temperaturii motorului, nu este mare lucru, puteți continua să utilizați. Dacă mașina se oprește timp de o jumătate de oră și face clic pe clicuri, este mai grav.
Soluție: mai întâi măsurați presiunea sistemului de ungere. Dacă presiunea este normală, este practic o defecțiune hidraulică a tappetului și este necesară repararea tappetului hidraulic la magazinul 4S.
Ciclul de înlocuire a discului de frână din spate nu este absolut, ci este afectat de obiceiurile de conducere, de condițiile de drum, de tipul vehiculului și de mulți alți factori. În circumstanțe normale, discul de frână din spate poate fi înlocuit după 60.000 până la 100.000 de kilometri.
În plus, gradul de uzură a discului de frână este, de asemenea, un factor important în determinarea dacă trebuie înlocuit. Când grosimea discului de frână este redusă într -o anumită măsură sau există o uzură evidentă sau zgârieturi la suprafață, este necesar să se înlocuiască discul de frână în timp.
Pentru a asigura siguranța la conducere, proprietarul ar trebui să acorde atenție întreținerii sistemului de frână la conducerea zilnică, să evite utilizarea excesivă a frânei, pentru a prelungi durata de viață a discului de frână și a plăcuțelor de frână. Dacă nu sunteți sigur dacă discul de frână trebuie înlocuit, este recomandat să consultați un personal profesionist de întreținere a mașinilor la timp.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
