Colector de admisie.
Pentru motoarele de injecție a benzinei de carburator sau de accelerație, galeria de admisie se referă la conducta de admisie din spatele carburatorului sau a corpului de accelerație până în fața portului de admisie a capului cilindrului. Funcția sa este de a distribui amestecul de aer și combustibil pe fiecare port de admisie a cilindrilor prin carburator sau corpul accelerației.
Pentru un motor de injecție de combustibil port sau un motor diesel, galeria de admisie distribuie pur și simplu aer curat în aporturile de cilindru. Colectorul de admisie trebuie să distribuie aer, amestec de combustibil sau aer de curățare cât mai uniform posibil pentru fiecare cilindru, astfel încât lungimea canalului de gaz din galeria de admisie să fie cât mai egală. Pentru a reduce rezistența la fluxul de gaz și pentru a îmbunătăți capacitatea de admisie, peretele interior al galerului de admisie ar trebui să fie neted.
Înainte de a vorbi despre galeria de admisie, să ne gândim la modul în care aerul intră în motor. În introducerea motorului, am menționat funcționarea pistonului în cilindru, atunci când motorul este în cursa de admisie, pistonul se deplasează în jos pentru a produce un vid în cilindru (adică presiunea să devină mai mică), astfel încât diferența de presiune cu aerul exterior să poată fi generată, astfel încât aerul să poată intra în cilindru. De exemplu, toată lumea ar fi trebuit să fie injectată și să fi văzut cum asistenta a supt medicamentul în găleata de ac! Dacă găleata cu ac este motorul, atunci când pistonul din găleata acului este extras, lichidul va fi aspirat în găleata acului, iar așa este modul în care motorul atrage aerul în cilindru.
Datorită temperaturii scăzute a capătului de admisie, materialele compozite au devenit un material popular de admisie, care este ușor și neted în interior, pot reduce eficient rezistența și poate crește eficiența aportului.
Motivul numelui
Colectorul de admisie este situat între supapa de accelerație și supapa de admisie a motorului, motivul pentru care se numește „galerie” este că, după ce aerul intră în robinetul de accelerație, după sistemul tampon de galerie, canalul de flux de aer este „împărțit” aici, corespunzând numărului de cilindri de motor, cum ar fi motorul cu patru cilindri, iar motorul are patru canale, iar motorul de cinci cilindri. Pentru motorul de admisie naturală, deoarece galeria de admisie este localizată după supapa de accelerație, atunci când accelerația motorului este deschisă, cilindrul nu poate absorbi suficient aer, ceea ce va duce la un vid înalt; Când accelerația motorului este deschisă, vidul din galeria de admisie va deveni mai mic. Prin urmare, motorul de alimentare cu combustibil injecție va instala un manometru pe galeria de admisie pentru a asigura ECU pentru a determina încărcarea motorului și pentru a da cantitatea potrivită de injecție de combustibil.
Diferite utilizări
Vidul de colectare nu este utilizat doar pentru a furniza semnale de presiune pentru a determina încărcarea motorului, există multe utilizări! Dacă frâna trebuie, de asemenea, să utilizeze vidul motorului pentru a ajuta, așa că atunci când motorul pornește, pedala de frână va fi mult mai ușoară, din cauza asistenței în vid. Există, de asemenea, unele forme de mecanisme de control al vitezei constante care folosesc vidul multiplu. Odată ce aceste tuburi de vid sunt scurse sau modificate în mod necorespunzător, acesta va provoca tulburări de control al motorului și va afecta operația de frână, astfel încât cititorii sunt sfătuiți să nu facă modificări necorespunzătoare pe tuburile de vid pentru a menține siguranța la conducere.
Design inteligent
Proiectarea galeriei de admisie este, de asemenea, o mulțime de cunoștințe, pentru a monta fiecare condiție de combustie a cilindrului este aceeași, fiecare lungime a galeriei cilindrilor și îndoirea ar trebui să fie aceeași posibilă. Deoarece motorul este operat cu patru lovituri, fiecare cilindru al motorului va fi pompat într -un mod de impulsuri și, de regulă, degetul mare, galeria mai lungă este potrivită pentru o funcționare scăzută a RPM, în timp ce galeria mai scurtă este potrivită pentru o funcționare ridicată a RPM. Prin urmare, unele modele vor utiliza salarii de admisie cu lungime variabilă sau salarii continue de admisie cu lungime variabilă, astfel încât motorul să poată juca o performanță mai bună în toate domeniile de viteză.
superioritate
Principalul avantaj al unui colector de aport de plastic este costul mai mic și greutatea mai ușoară. În plus, deoarece conductivitatea termică a PA este mai mică decât cea a aluminiului, duza de combustibil și temperatura aerului primită sunt mai mici. Nu numai că poate îmbunătăți performanța de pornire la cald, îmbunătățește puterea și cuplul motorului, dar, de asemenea, să evite pierderea de căldură în tub într -o anumită măsură la începerea rece, să accelereze creșterea temperaturii gazului, iar peretele de admisie din plastic este neted, ceea ce poate reduce rezistența la fluxul de aer, îmbunătățind astfel performanța motorului.
În ceea ce privește costurile, costul materialului galeriei de admisie din plastic este practic același cu cel al galeriei de aport de aluminiu, iar galeria de admisie din plastic este formată o dată, cu o rată mare de trecere; Randamentul de turnare necompletat de aport de aluminiu este scăzut, costul de prelucrare este relativ mare, astfel încât costul de producție al colectorului de admisie din plastic este cu 20% -35% mai mic decât cel al galeriei de aport de aluminiu.
Cerința materială
1) Rezistență la temperatură ridicată: galeria de admisie din plastic este conectată direct la cilindrul motorului, iar temperatura capului cilindrului motorului poate atinge 130 ~ 150 ℃. Prin urmare, materialul galeriei de aport din plastic este necesar pentru a rezista la o temperatură ridicată de 180 ° C
2) Rezistență ridicată: galeria de plastic este instalată pe motor, pentru a rezista sarcinii de vibrație a motorului auto, accelerația și sarcina de forță inerțială a senzorului, sarcina de pulsare a presiunii de admisie etc., dar și pentru a se asigura că motorul nu este explodat de presiunea de pulsare de înaltă presiune atunci când are loc anormal.
3) Stabilitatea dimensională: Cerințele de toleranță dimensională ale conexiunii dintre galeria de admisie și motor sunt foarte stricte, iar instalarea senzorilor și actuatoarelor pe galerie ar trebui să fie, de asemenea, foarte exactă.
4) Stabilitatea chimică: Colectorul de admisie din plastic este în contact direct cu lichidul de răcire pe benzină și antigel atunci când lucrează, benzina este un solvent puternic, iar glicolul din lichid de răcire va afecta, de asemenea, performanța plasticului, prin urmare, stabilitatea chimică a materialului de admisie din plastic este foarte mare și trebuie testată strict.
5) stabilitatea îmbătrânirii termice; Motorul auto lucrează la o temperatură ambientală foarte aspră, temperatura de lucru se schimbă în 30 ~ 130 ° C, iar materialul plastic trebuie să poată asigura fiabilitatea pe termen lung a galeriei.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
