Galerie de admisie.
Pentru motoarele cu injecție pe benzină cu carburator sau cu clapete de accelerație, galeria de admisie se referă la conducta de admisie din spatele carburatorului sau a corpului clapetei până înaintea orificiului de admisie al chiulasei. Funcția sa este de a distribui amestecul de aer și combustibil în fiecare port de admisie al cilindru prin carburator sau corpul clapetei.
Pentru un motor cu injecție de combustibil sau un motor diesel, galeria de admisie distribuie pur și simplu aer curat la admisiile cilindrilor. Galeria de admisie trebuie să distribuie aerul, amestecul de combustibil sau aerul curat cât mai uniform posibil către fiecare cilindru, astfel încât lungimea canalului de gaz din galeria de admisie să fie cât mai egală posibil. Pentru a reduce rezistența la curgerea gazului și pentru a îmbunătăți capacitatea de admisie, peretele interior al galeriei de admisie ar trebui să fie neted.
Înainte de a vorbi despre galeria de admisie, să ne gândim la modul în care aerul intră în motor. În introducerea motorului, am menționat funcționarea pistonului în cilindru, când motorul este în cursa de admisie, pistonul se mișcă în jos pentru a produce un vid în cilindru (adică presiunea devine mai mică), astfel încât se poate genera diferența de presiune cu aerul exterior, astfel încât aerul să intre în cilindru. De exemplu, toată lumea ar fi trebuit să fie injectată și să vadă cum asistenta a aspirat medicamentul în găleată pentru ac! Dacă găleata cu ac este motorul, atunci când pistonul din găleată cu ac este extras, lichidul va fi aspirat în găleată cu ac și astfel motorul atrage aer în cilindru.
Datorită temperaturii scăzute a capătului de admisie, materialele compozite au devenit un material popular pentru galeria de admisie, care este ușor și neted în interior, poate reduce în mod eficient rezistența și poate crește eficiența admisiei.
Motivul numelui
Galeria de admisie este situată între supapa de accelerație și supapa de admisie a motorului, motivul pentru care se numește „colectiv” este că, după ce aerul intră în supapa de accelerație, după sistemul tampon al galeriei, canalul de flux de aer este „divizat” aici, corespunzător numărului de cilindri ai motorului, cum ar fi motorul cu patru cilindri are patru canale, iar motorul cu cinci cilindri are cinci canale, iar aerul este, respectiv, introdus în cilindri. Pentru motorul de admisie natural, deoarece galeria de admisie este situată după supapa de accelerație, atunci când clapeta de accelerație a motorului este deschisă, cilindrul nu poate absorbi suficient aer, ceea ce va avea ca rezultat un vid ridicat al galeriei; Când clapeta de accelerație a motorului este deschisă, vidul din galeria de admisie va deveni mai mic. Prin urmare, motorul de alimentare cu combustibil cu injecție va instala un manometru pe galeria de admisie pentru a furniza ECU să determine sarcina motorului și să ofere cantitatea potrivită de injecție de combustibil.
Utilizări diferite
Vacuumul colector nu este folosit doar pentru a furniza semnale de presiune pentru a determina sarcina motorului, există multe utilizări! Dacă frâna trebuie să folosească și vidul motorului pentru a ajuta, deci atunci când motorul pornește, pedala de frână va fi mult mai ușoară, din cauza asistarii cu vid. Există, de asemenea, unele forme de mecanisme de control al vitezei constante care folosesc vidul colector. Odată ce aceste tuburi de vid sunt scurse sau modificate necorespunzător, va cauza tulburări de control al motorului și va afecta funcționarea frânei, așa că cititorii sunt sfătuiți să nu facă modificări necorespunzătoare asupra tuburilor de vid pentru a menține siguranța la conducere.
Design inteligent
Designul galeriei de admisie este, de asemenea, o mulțime de cunoștințe, pentru a motor fiecare condiție de ardere a cilindrului este aceeași, lungimea și îndoirea fiecărei galerii de cilindru ar trebui să fie pe cât posibil. Deoarece motorul este acționat în patru timpi, fiecare cilindru al motorului va fi pompat în modul de impuls și, de regulă, colectorul mai lung este potrivit pentru funcționarea cu turații mici, în timp ce colectorul mai scurt este potrivit pentru funcționarea cu turații mari. Prin urmare, unele modele vor folosi galerii de admisie cu lungime variabilă sau galerii de admisie cu lungime variabilă continuă, astfel încât motorul să poată juca o performanță mai bună în toate domeniile de viteză.
superioritate
Principalul avantaj al unei galerii de admisie din plastic este costul mai mic și greutatea mai ușoară. În plus, deoarece conductivitatea termică a PA este mai mică decât cea a aluminiului, duza de combustibil și temperatura aerului de intrare sunt mai scăzute. Poate nu numai să îmbunătățească performanța pornirii la cald, să îmbunătățească puterea și cuplul motorului, dar și să evite pierderea de căldură în tub într-o anumită măsură la pornirea la rece, să accelereze creșterea temperaturii gazului, iar peretele galeriei de admisie din plastic este neted, care poate reduce rezistența la fluxul de aer, îmbunătățind astfel performanța motorului.
În ceea ce privește costul, costul materialului galeriei de admisie din plastic este practic același cu cel al galeriei de admisie din aluminiu, iar galeria de admisie din plastic este formată o singură dată, cu o rată de trecere ridicată; Randamentul de turnare al galeriei de admisie din aluminiu este scăzut, costul de prelucrare este relativ mare, astfel încât costul de producție al galeriei de admisie din plastic este cu 20%-35% mai mic decât cel al galeriei de admisie din aluminiu.
Cerință materială
1) Rezistență la temperaturi ridicate: galeria de admisie din plastic este conectată direct la chiulasa motorului, iar temperatura chiulasei motorului poate ajunge la 130 ~ 150 ℃. Prin urmare, materialul din plastic al galeriei de admisie este necesar să reziste la o temperatură ridicată de 180 ° C.
2) Rezistență ridicată: galeria de plastic este instalată pe motor, pentru a rezista la sarcina de vibrație a motorului auto, la sarcina de forță inerțială a clapetei de accelerație și a senzorului, sarcina de pulsație a presiunii de admisie etc., dar și pentru a se asigura că motorul nu este explodat de presiunea ridicată. presiunea de pulsație atunci când apare o temperare anormală.
3) Stabilitate dimensională: cerințele de toleranță dimensională ale conexiunii dintre galeria de admisie și motor sunt foarte stricte, iar instalarea senzorilor și a actuatoarelor pe galerie ar trebui să fie, de asemenea, foarte precisă.
4) Stabilitate chimică: galeria de admisie din plastic este în contact direct cu benzina și lichidul de răcire antigel atunci când funcționează, benzina este un solvent puternic, iar glicolul din lichidul de răcire va afecta și performanța plasticului, prin urmare, stabilitatea chimică a plasticului materialul galeriei de admisie este foarte mare și trebuie testat cu strictețe.
5) Stabilitate termică la îmbătrânire; Motorul mașinii funcționează la o temperatură ambientală foarte dură, temperatura de lucru se modifică la 30 ~ 130 ° C, iar materialul plastic trebuie să poată asigura fiabilitatea pe termen lung a colectorului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
