Galeria de admisie.
Pentru motoarele cu injecție pe benzină cu carburator sau corp de clapetă de accelerație, galeria de admisie se referă la conducta de admisie din spatele carburatorului sau corpului de clapetă de accelerație până în fața orificiului de admisie al chiulasei. Funcția sa este de a distribui amestecul de aer și combustibil către fiecare orificiu de admisie al cilindrului prin intermediul carburatorului sau al corpului de clapetă de accelerație.
Pentru un motor cu injecție de combustibil în port sau un motor diesel, galeria de admisie distribuie pur și simplu aer curat către admisiile cilindrilor. Galeria de admisie trebuie să distribuie aerul, amestecul de combustibil sau aerul curat cât mai uniform posibil către fiecare cilindru, astfel încât lungimea canalului de gaz din galeria de admisie să fie cât mai egală posibil. Pentru a reduce rezistența la curgerea gazului și a îmbunătăți capacitatea de admisie, peretele interior al galeriei de admisie trebuie să fie neted.
Înainte de a vorbi despre galeria de admisie, să ne gândim la modul în care aerul intră în motor. În introducerea despre motor, am menționat funcționarea pistonului în cilindru. Când motorul se află în cursa de admisie, pistonul se mișcă în jos pentru a produce un vid în cilindru (adică, presiunea devine mai mică), astfel încât să se poată genera diferența de presiune cu aerul exterior, astfel încât aerul să poată intra în cilindru. De exemplu, toată lumea ar fi trebuit să primească injecții și să vadă cum asistenta a aspirat medicamentul în găleata cu ac! Dacă găleata cu ac este motorul, atunci când pistonul din găleata cu ac este extras, lichidul va fi aspirat în găleata cu ac, și așa trage motorul aerul în cilindru.
Datorită temperaturii scăzute a capătului de admisie, materialele compozite au devenit un material popular pentru galeria de admisie, care este ușor și neted în interior, poate reduce eficient rezistența și crește eficiența admisiei.
Motivul numelui
Galeria de admisie este situată între clapeta de accelerație și supapa de admisie a motorului. Motivul pentru care se numește „galerie” este că, după ce aerul intră în clapeta de accelerație, după sistemul tampon al galeriei, canalul de flux de aer este „împărțit” aici, corespunzător numărului de cilindri ai motorului. De exemplu, motorul cu patru cilindri are patru canale, iar motorul cu cinci cilindri are cinci canale, iar aerul este introdus în cilindri. În cazul motorului cu admisie naturală, deoarece galeria de admisie este situată după clapeta de accelerație, atunci când clapeta de accelerație a motorului este deschisă, cilindrul nu poate absorbi suficient aer, ceea ce va duce la un vid ridicat în galeria de admisie. Când clapeta de accelerație a motorului este deschisă, vidul din galeria de admisie va deveni mai mic. Prin urmare, motorul de alimentare cu combustibil prin injecție va instala un manometru pe galeria de admisie pentru a furniza ECU-ului posibilitatea de a determina sarcina motorului și de a da cantitatea potrivită de combustibil injecționabil.
Diferite utilizări
Vacuumul în galeria de admisie nu este utilizat doar pentru a furniza semnale de presiune pentru a determina sarcina motorului, ci are multe utilizări! Dacă frâna trebuie să utilizeze și vacuumul motorului pentru asistare, atunci când motorul pornește, pedala de frână va fi mult mai ușoară, datorită asistenței vacuumului. Există, de asemenea, unele forme de mecanisme de control al vitezei constante care utilizează vacuumul în galeria de admisie. Odată ce aceste tuburi de vacuum prezintă scurgeri sau sunt modificate necorespunzător, acestea vor cauza tulburări de control al motorului și vor afecta funcționarea frânelor, așadar cititorii sunt sfătuiți să nu facă modificări necorespunzătoare la tuburile de vacuum pentru a menține siguranța la volan.
Design inteligent
Proiectarea galeriei de admisie necesită, de asemenea, multe cunoștințe. Pentru ca motorul să aibă aceleași condiții de ardere pentru fiecare cilindru, lungimea și curbura galeriei de admisie trebuie să fie cât mai identice posibil. Deoarece motorul funcționează în patru timpi, fiecare cilindru va fi pompat în mod pulsatoriu și, ca regulă generală, galeria de admisie mai lungă este potrivită pentru funcționarea la turații reduse, în timp ce galeria mai scurtă este potrivită pentru funcționarea la turații mari. Prin urmare, unele modele vor utiliza galerie de admisie cu lungime variabilă sau galerie de admisie cu lungime variabilă continuă, astfel încât motorul să poată oferi performanțe mai bune în toate domeniile de turație.
superioritate
Principalul avantaj al unei galerie de admisie din plastic este costul și greutatea reduse. În plus, deoarece conductivitatea termică a PA este mai mică decât cea a aluminiului, duza de combustibil și temperatura aerului de admisie sunt mai scăzute. Nu numai că poate îmbunătăți performanța de pornire la cald, poate îmbunătăți puterea și cuplul motorului, dar poate evita și pierderea de căldură în conductă într-o anumită măsură la pornirea la rece, accelerează creșterea temperaturii gazului, iar peretele galeriei de admisie din plastic este neted, ceea ce poate reduce rezistența la curgerea aerului, îmbunătățind astfel performanța motorului.
În ceea ce privește costul, costul materialului pentru galeria de admisie din plastic este practic același cu cel al galeriei de admisie din aluminiu, iar galeria de admisie din plastic este formată o singură dată, cu o rată de trecere mare; Randamentul de turnare a semifabricatului galeriei de admisie din aluminiu este scăzut, costul de prelucrare este relativ ridicat, astfel încât costul de producție al galeriei de admisie din plastic este cu 20%-35% mai mic decât cel al galeriei de admisie din aluminiu.
Necesar de materiale
1) Rezistență la temperaturi ridicate: galeria de admisie din plastic este conectată direct la chiulasa motorului, iar temperatura acesteia poate atinge 130 ~ 150 ℃. Prin urmare, materialul din plastic al galeriei de admisie este necesar să reziste la o temperatură ridicată de 180 ° C.
2) Rezistență ridicată: galeria de admisie din plastic este instalată pe motor pentru a rezista la sarcina vibrațiilor motorului auto, la sarcina inerțială a clapetei de accelerație și a senzorului, la sarcina pulsațiilor presiunii de admisie etc., dar și pentru a se asigura că motorul nu este explodat de presiunea pulsațiilor de înaltă presiune atunci când apare o revenire anormală.
3) Stabilitate dimensională: Cerințele de toleranță dimensională ale conexiunii dintre galeria de admisie și motor sunt foarte stricte, iar instalarea senzorilor și actuatoarelor pe galeria de admisie trebuie să fie, de asemenea, foarte precisă.
4) Stabilitate chimică: galeria de admisie din plastic este în contact direct cu benzina și antigelul de răcire atunci când funcționează. Benzina este un solvent puternic, iar glicolul din lichidul de răcire va afecta, de asemenea, performanța plasticului, prin urmare, stabilitatea chimică a materialului din plastic al galeriei de admisie este foarte mare și trebuie testată cu strictețe.
5) Stabilitate termică la îmbătrânire; Motorul mașinii funcționează la o temperatură ambiantă foarte ridicată, temperatura de funcționare variază între 30 și 130 °C, iar materialul plastic trebuie să poată asigura fiabilitatea pe termen lung a galeriei de admisie.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
