Care este rolul conductei filtrului de aer.
Rolul țevii filtrului de aer este de a transfera aerul filtrat la motor, ceea ce are ca efect reducerea zgomotului de admisie și, de asemenea, poate evita uzura și deteriorarea emițătorului.
Rolul conductei de admisie a filtrului de aer este de a filtra eficient praful și impuritățile din aer, astfel încât puritatea aerului în camera de ardere să crească, astfel încât să se asigure că combustibilul este complet ars, iar elementul filtrului de aer se murdărește, care va împiedica trecerea aerului, va reduce volumul de admisie al motorului, ducând la scăderea puterii motorului.
Rolul conductei de admisie a filtrului de aer este de a filtra eficient praful și impuritățile din aer, astfel încât puritatea aerului în camera de ardere să crească, astfel încât să se asigure că combustibilul este complet ars, iar elementul filtrului de aer se murdărește, care va împiedica trecerea aerului, va reduce volumul de admisie al motorului, ducând la scăderea puterii motorului.
Funcția rezonatorului filtrului de aer este de a reduce zgomotul de admisie al motorului. Filtrul de aer este instalat în fața rezonatorului, iar rezonatorul este instalat pe conducta de admisie cu încă două cavități, iar cele două sunt ușor de identificat.
Tehnologia de fundal: Nu există nicio îndoială că zgomotul a devenit un pericol public major care afectează viața confortabilă a oamenilor, iar industria auto nu face excepție. Marii producători de automobile acordă, de asemenea, o mare atenție îmbunătățirii performanței nvh a vehiculelor, asigurând în același timp alte performanțe ale vehiculelor. Zgomotul sistemului de admisie este una dintre sursele care afectează zgomotul mașinii, iar filtrul de aer ca portal pentru intrarea aerului în motor, pe de o parte, poate filtra praful din aer pentru a evita motor de la abraziune și deteriorare; Pe de altă parte, filtrul de aer, ca amortizor de expansiune, are ca efect reducerea zgomotului de admisie. Prin urmare, designul de reducere a zgomotului al filtrului de aer este foarte important.
Majoritatea modelelor de filtru de aer sunt structuri simple cu cavități, folosind în general o singură țeavă rotundă pentru a intra și a ieși din aer, nu există o schimbare semnificativă a secțiunii transversale, deci nu poate crește în mod eficient impedanța acustică, astfel încât să îmbunătățească zgomotul. efect de reducere; În plus, filtrul de aer general este instalat pe baterie și pe deflectorul frontal prin șuruburi, rigiditatea punctului de instalare este în general slabă, iar majoritatea dintre ele nu pot reduce eficient zgomotul de admisie, iar unii chiar iau în considerare zgomotul, accesează rezonator în conducta de admisie, dar aceasta ocupă spațiul mic al camerei mașinilor din propriul spațiu de amenajare, ceea ce aduce inconveniente aspectului.
Deși filtrul de aer este echipat cu un rezonator, poate reduce zgomotul într-o anumită măsură, cu toate acestea, secțiunea transversală a conductei de admisie nu se modifică, ceea ce nu este propice pentru creșterea în continuare a impedanței acustice pentru a reduce zgomotul și nici nu se schimbă. luați în considerare factorii că înălțimea corpului este ușor de distrus prin vibrații. În plus, designul filtrului de aer este mare, ceea ce nu este propice pentru aranjarea restului accesoriilor din camera mașinilor și are un impact asupra rigidității punctului de instalare.
Pentru a realiza scopul de mai sus, schema tehnică adoptată de invenție este: Structura filtrului de aer al automobilului cuprinde o carcasă superioară a filtrului de aer și o carcasă inferioară a filtrului de aer, carcasa inferioară a filtrului de aer este prevăzută cu o cameră de admisie a aerului, un rezonator. cameră, o cameră de filtru și o cameră de evacuare, camera de admisie a aerului este prevăzută cu un orificiu de admisie a aerului, camera de evacuare a aerului este prevăzută cu o ieșire a filtrului de aer, camera filtrului este prevăzut cu un element de filtrare, iar camera de filtrare este prevăzută cu un element de filtrare. Aerul intră în orificiul de admisie al filtrului de aer și este evacuat prin orificiul de ieșire al filtrului de aer după camera de admisie a filtrului de aer, camera rezonatorului, camera filtrului și camera de evacuare a aerului, pe rând. Camera de admisie a aerului este o conductă plasată în camera rezonatorului. Un capăt al camerei de admisie a aerului este un port de intrare al filtrului de aer, iar celălalt capăt este prevăzut cu o gaură de conectare comunicată cu rezonatorul.
Există șapte motive pentru o cantitate mare de ulei în filtrul de aer: 1. Filtrul de aer este blocat, rezultând o rezistență excesivă la admisia motorului și vor exista șanțuri de ulei la admisia de aer a motorului. Soluția este curățarea sau înlocuirea filtrului de aer. 2. Defecțiunea etanșării supraalimentatorului va cauza canalizarea uleiului și va exista ulei în filtrul de aer. Soluția este înlocuirea etanșării supraalimentatorului. 3. Garnitura defectuoasă a garniturii de ulei a supapei va cauza scurgeri de ulei la admisia de aer și va exista ulei în filtrul de aer. Soluția este înlocuirea etanșării uleiului supapei. 4. Presiunea prea mare a uleiului va cauza prea multă ceață de ulei în carter, rezultând ulei în conducta de admisie și filtrul de aer. Soluția este să pompați excesul de ulei. 5. Scurgerea uleiului de motor este gravă. Soluția este să înlocuiți pistonul și inelul pistonului, să găuriți o gaură în cilindru sau să înlocuiți căptușeala. 6. Supapa de ventilație cu presiune pozitivă a supapei din PVC este blocată sau are scurgeri, astfel încât carterul este forțat să aerisească și nu poate funcționa normal. Soluția este curățarea sau înlocuirea supapei de aerisire cu presiune pozitivă a supapei din PVC. 7. Presiunea inferioară a corpului blocului motor este prea mare, cauzată de obicei de poluarea segmentului pistonului. Soluția este curățarea inelului pistonului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
