Care este rolul țevii filtrului de aer.
Rolul conductei filtrului de aer este de a transfera aerul filtrat către motor, ceea ce are ca efect reducerea zgomotului de admisie și poate evita, de asemenea, uzura și deteriorarea transmițătorului.
Rolul conductei de admisie a filtrului de aer este de a filtra eficient praful și impuritățile din aer, astfel încât puritatea aerului în camera de ardere să crească, pentru a asigura arderea completă a combustibilului, iar elementul filtrului de aer se murdărește, ceea ce va împiedica trecerea aerului, va reduce volumul de admisie al motorului, ducând la scăderea puterii motorului.
Rolul conductei de admisie a filtrului de aer este de a filtra eficient praful și impuritățile din aer, astfel încât puritatea aerului în camera de ardere să crească, pentru a asigura arderea completă a combustibilului, iar elementul filtrului de aer se murdărește, ceea ce va împiedica trecerea aerului, va reduce volumul de admisie al motorului, ducând la scăderea puterii motorului.
Funcția rezonatorului filtrului de aer este de a reduce zgomotul de admisie al motorului. Filtrul de aer este instalat în fața rezonatorului, iar rezonatorul este instalat pe conducta de admisie cu încă două cavități, iar cele două sunt ușor de identificat.
Tehnologie de fundal: Nu există nicio îndoială că zgomotul a devenit un pericol public major care afectează viața confortabilă a oamenilor, iar industria auto nu face excepție. Marii producători de automobile acordă, de asemenea, o atenție deosebită îmbunătățirii performanțelor N/H ale vehiculelor, asigurând în același timp și alte performanțe ale vehiculelor. Zgomotul sistemului de admisie este una dintre sursele care afectează zgomotul mașinii, iar filtrul de aer, ca portal pentru intrarea aerului în motor, pe de o parte, poate filtra praful din aer pentru a evita abraziunea și deteriorarea motorului; pe de altă parte, filtrul de aer, ca tobă de expansiune, are efectul de a reduce zgomotul de admisie. Prin urmare, designul filtrului de aer pentru reducerea zgomotului este foarte important.
Majoritatea modelelor de filtre de aer sunt structuri simple cu cavitate, folosind în general o singură țeavă rotundă pentru intrarea și ieșirea aerului, fără modificări semnificative ale secțiunii transversale, deci nu poate crește eficient impedanța acustică, pentru a îmbunătăți efectul de reducere a zgomotului; În plus, filtrul de aer general este instalat pe baterie și pe deflectorul frontal prin șuruburi, rigiditatea punctului de instalare este în general slabă, iar majoritatea nu pot reduce eficient zgomotul de admisie, iar unele chiar iau în considerare zgomotul, accesând rezonatorul din țeava de admisie, dar acesta ocupă spațiul mic al camerei motoarelor, ceea ce aduce inconveniente la configurație.
Deși filtrul de aer este echipat cu un rezonator, acesta poate reduce zgomotul într-o anumită măsură, însă secțiunea transversală a țevii de admisie nu se modifică, ceea ce nu este propice creșterii impedanței acustice pentru reducerea zgomotului și nici nu ia în considerare factorii conform cărora înălțimea caroseriei poate fi ușor distrusă de vibrații. În plus, designul filtrului de aer este mare, ceea ce nu este favorabil amplasării restului accesoriilor din camera motoarelor și are un impact asupra rigidității punctului de instalare.
Pentru a realiza scopul menționat mai sus, schema tehnică adoptată de invenție este următoarea: Structura filtrului de aer pentru automobile cuprinde o carcasă superioară a filtrului de aer și o carcasă inferioară a filtrului de aer, carcasa inferioară a filtrului de aer este prevăzută cu o cameră de admisie a aerului, o cameră de rezonator, o cameră de filtrare și o cameră de ieșire, camera de admisie a aerului este prevăzută cu un orificiu de admisie a aerului, camera de ieșire a aerului este prevăzută cu un orificiu de ieșire pentru filtrul de aer, camera de filtrare este prevăzută cu un element filtrant, iar camera de filtrare este prevăzută cu un element filtrant. Aerul intră în orificiul de admisie al filtrului de aer și este evacuat prin orificiul de ieșire al filtrului de aer după camera de admisie a filtrului de aer, camera de rezonator, camera de filtrare și camera de ieșire a aerului, pe rând. Camera de admisie a aerului este o țeavă plasată în camera de rezonator. Un capăt al camerei de admisie a aerului este un orificiu de admisie al filtrului de aer, iar celălalt capăt este prevăzut cu un orificiu de conectare care comunică cu rezonatorul.
Există șapte motive pentru o cantitate mare de ulei în filtrul de aer: 1. Filtrul de aer este blocat, rezultând o rezistență excesivă la admisia motorului și vor exista șanțuri de ulei la admisia de aer a motorului. Soluția este curățarea sau înlocuirea filtrului de aer. 2. Defectarea etanșării supraalimentatorului va cauza canalizarea uleiului, iar uleiul va rămâne în filtrul de aer. Soluția este înlocuirea etanșării supraalimentatorului. 3. Etanșarea deficitară a etanșării uleiului supapei va cauza scurgeri de ulei la admisia de aer și va exista ulei în filtrul de aer. Soluția este înlocuirea etanșării uleiului supapei. 4. Presiunea prea mare a uleiului va cauza prea multă ceață de ulei în carter, rezultând ulei în conducta de admisie și în filtrul de aer. Soluția este pomparea excesului de ulei. 5. Scurgerea de ulei de motor este gravă. Soluția este înlocuirea pistonului și a segmentului pistonului, găurirea unui orificiu în cilindru sau înlocuirea căptușelii. 6. Supapa de ventilație cu presiune pozitivă a supapei PVC este blocată sau prezintă scurgeri, astfel încât carterul este forțat să se ventileze și nu poate funcționa normal. Soluția este curățarea sau înlocuirea supapei de aerisire cu presiune pozitivă a supapei PVC. 7. Presiunea din corpul inferior al blocului cilindrilor motorului este prea mare, de obicei cauzată de murdărirea segmenților de piston. Soluția este curățarea segmenților de piston.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
