Cât de des trebuie înlocuită roata de strângere a motorului.
Doi ani sau aproximativ 60.000 de kilometri
Ciclul de înlocuire al roții de strângere a motorului este în general de 2 ani sau aproximativ 60.000 de kilometri.
Roata de strângere este o parte importantă a sistemului de transmisie auto, care este compus dintr-o carcasă fixă, braț de tensionare, corp de roată, arc de torsiune, rulment de rulare și manșon de arc, care este utilizat pentru a regla automat tensiunea curelei pentru a asigura stabilitatea, siguranța și fiabilitatea sistemului de transmisie. Conform recomandărilor de întreținere convenționale, roata de strângere trebuie înlocuită la fiecare doi ani sau la 60.000 de kilometri parcurși. Deteriorarea roții de strângere va duce la o serie de probleme, cum ar fi creșterea zgomotului motorului atunci când vehiculul accelerează rapid, perturbarea timpului de bataie a motorului, perturbarea timpului de aprindere și supapă și chiar provoca trepidații ale motorului și dificultăți de aprindere. . Prin urmare, atunci când se constată că cureaua este crăpată sau deformată, roata de strângere trebuie înlocuită la timp. Este de remarcat faptul că roata de strângere este o piesă de uzură a mașinii și ar trebui înlocuită la timp după deteriorare pentru a asigura funcționarea normală a mașinii. În întreținerea vehiculului, înlocuirea la timp a roții de strângere este o parte importantă a menținerii funcționării normale a mașinii.
Funcția roții de tensionare a motorului este
Reglați strângerea curelei
Funcția principală a roții de strângere a motorului este de a regla strângerea curelei pentru a reduce vibrația curelei în timpul funcționării, pentru a preveni alunecarea curelei într-o anumită măsură și pentru a asigura funcționarea normală și stabilă a sistemului de transmisie.
Roata de strângere este o parte a sistemului de transmisie auto, care poate regla automat tensiunea în funcție de strângerea curelei, astfel încât sistemul de transmisie să fie stabil, sigur și fiabil. De obicei, este compus dintr-o carcasă fixă, braț de tensionare, corp de roată, arc de torsiune, rulment de rulare și manșon de arc etc., care se pot adapta la diferite cerințe de forță de tensionare. În plus, roata de strângere poate ajuta și la menținerea curelei în starea optimă de strângere, pentru a evita cureaua prea slăbită pentru a sări peste dinți sau deteriorarea prea strânsă.
Cum să faceți față zgomotului de strângere al roții al mașinii?
1, trebuie înlocuit cât mai curând posibil, sunetul anormal indică faptul că rulmentul este rupt rapid, sunetul anormal nu va fi schimbat din cauza rupturii curelei sau chiar fără generare de energie. Înlocuiți cât mai curând posibil pentru a preveni neplăcerile provocate! Roata de strângere este un dispozitiv de tensionare a curelei utilizat în sistemul de transmisie al automobilului.
2, sunetul anormal al roții de strângere trebuie înlocuit cât mai curând posibil, sunetul anormal al roții de strângere indică faptul că rulmentul roții de strângere poate fi rupt. Roata de strângere este un dispozitiv de tensionare a curelei pentru sistemul de transmisie auto, care este utilizat pentru a regla strângerea curelei de distribuție și este în general înlocuită cu cureaua de distribuție.
3, puteți înlocui roata de strângere pentru a rezolva problema zgomotului roții de strângere. Roata de strângere este o parte importantă a sistemului de sincronizare a motorului auto, iar funcția sa este de a asigura mișcarea normală a supapei și pistonului motorului. Zgomotul roții de strângere indică faptul că a fost uzat serios și trebuie înlocuit la timp.
4. Sunetul anormal al curelei roții de strângere a vehiculului poate fi cauzat în general de uscarea relativă dintre roata de strângere și punctul fix sau de problema curelei. Întinzătorul era rupt și mașina a scos un zgomot metalic aspru în timp ce accelera.
Cum se scoate roata de strângere a motorului
Pașii de îndepărtare a roții de strângere a motorului includ în principal următoarele puncte cheie:
Pregătiți unelte: În primul rând, trebuie să pregătiți uneltele adecvate, cum ar fi o cheie, cuie străine, 13 chei tubulare, flori de orez etc.
Pregătirea înainte de demontare: Scoateți cureaua generatorului înainte de a scoate roata de tensionare. Scoateți șuruburile de fixare de pe discul arborelui cotit și scoateți discul arborelui cotit. Slăbiți șurubul de reglare al întinzătorului curelei de distribuție. Scoateți șuruburile de fixare de la întinzătorul curelei de distribuție.
Procesul de îndepărtare: După îndepărtarea roții de tensionare, puteți observa cele cinci șuruburi hexagonale din spatele roții de tensionare, care sunt situate în partea stângă sus a compresorului. Rețineți că în interiorul șurubului poate exista un cerc de plastic, care trebuie reținut în timpul instalării.
Inspecție și realimentare: După îndepărtarea roții de tensionare, puteți verifica dacă mingea și uleiul din interiorul acesteia sunt uscate. Dacă uleiul se usucă, trebuie curățat și adăugat ulei lubrifiant nou. Când realimentați, ar trebui să utilizați un ac pentru a ridica inelul de etanșare rezistent la praf și apoi să adăugați cantitatea adecvată de ulei lubrifiant.
Instalare și recuperare: Când instalați noua roată de tensionare, asigurați-vă că discul cerc de plastic este încă în poziție. După instalare, verificați dacă roata de tensionare se poate roti fără probleme și asigurați-vă că nu există zgomot. Acești pași se aplică diferitelor tipuri de demontare a roților de strângere a motorului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
