Cât des ar trebui înlocuită roata de strângere a motorului.
Doi ani sau aproximativ 60.000 de kilometri
Ciclul de înlocuire a roții de strângere a motorului este în general de 2 ani sau aproximativ 60.000 de kilometri.
Roata de strângere este o parte importantă a sistemului de transmisie al automobilului, care este compusă dintr-o carcasă fixă, un braț de tensionare, un corp de roată, un arc de torsiune, un rulment și un manșon de arc, care sunt utilizate pentru a regla automat tensiunea curelei pentru a asigura stabilitatea, siguranța și fiabilitatea sistemului de transmisie. Conform recomandărilor de întreținere convenționale, roata de strângere trebuie înlocuită la fiecare doi ani sau la fiecare 60.000 de kilometri parcurși. Deteriorarea roții de strângere va duce la o serie de probleme, cum ar fi creșterea zgomotului motorului atunci când vehiculul accelerează rapid, perturbarea timpului de bătaie al motorului, perturbarea timpului de aprindere și a timpului supapelor și chiar provocarea de vibrații ale motorului și dificultăți de aprindere. Prin urmare, atunci când cureaua este crăpată sau deformată, roata de strângere trebuie înlocuită la timp. Este demn de remarcat faptul că roata de strângere este o piesă de uzură a mașinii și trebuie înlocuită la timp după deteriorare pentru a asigura funcționarea normală a mașinii. În întreținerea vehiculelor, înlocuirea la timp a roții de strângere este o parte importantă a menținerii funcționării normale a mașinii.
Funcția roții de tensionare a motorului este
Reglați strângerea curelei
Funcția principală a roții de strângere a motorului este de a regla etanșeitatea curelei pentru a reduce vibrațiile acesteia în timpul funcționării, pentru a preveni alunecarea acesteia într-o anumită măsură și pentru a asigura funcționarea normală și stabilă a sistemului de transmisie.
Roata de strângere este o parte a sistemului de transmisie al automobilului, care poate regla automat tensiunea în funcție de strângerea curelei, astfel încât sistemul de transmisie să fie stabil, sigur și fiabil. De obicei, este compusă dintr-o carcasă fixă, un braț de tensionare, un corp de roată, un arc de torsiune, un rulment cu role și un manșon de arc etc., care se pot adapta la diferite cerințe de forță de tensionare. În plus, roata de strângere poate ajuta, de asemenea, la menținerea curelei în starea optimă de strângere, pentru a evita ca aceasta să fie prea slăbită și să sară dinții sau deteriorarea prea strânsă.
Cum să gestionezi zgomotul produs de roțile încleștate ale mașinii?
1, trebuie înlocuit cât mai curând posibil, sunetul anormal indică o ruptură rapidă a rulmentului, sunetul anormal nu se va modifica din cauza rupturii curelei sau chiar a lipsei de energie. Înlocuiți-l cât mai curând posibil pentru a evita neplăcerile cauzate! Roata de strângere este un dispozitiv de tensionare a curelei utilizat în sistemul de transmisie al automobilului.
2, sunetul anormal al roții de strângere trebuie înlocuit cât mai curând posibil, sunetul anormal al roții de strângere indică faptul că rulmentul roții de strângere ar putea fi defect. Roata de strângere este un dispozitiv de tensionare a curelei pentru sistemul de transmisie auto, care este utilizat pentru a regla etanșeitatea curelei de distribuție și este, în general, înlocuit cu cureaua de distribuție.
3, puteți înlocui roata de strângere pentru a rezolva problema zgomotului roții de strângere. Roata de strângere este o parte importantă a sistemului de distribuție al motorului auto, iar funcția sa este de a asigura mișcarea normală a supapei și pistonului motorului. Zgomotul roții de strângere indică o uzură serioasă și trebuie înlocuită la timp.
4. Sunetul anormal al curelei roții de tensionare a vehiculului poate fi cauzat, în general, de uscăciunea relativă dintre roata de tensionare și punctul fix sau de o problemă a curelei. Întinzătorul era defect, iar mașina scotea un zgomot metalic puternic la accelerare.
Cum se scoate roata de strângere a motorului
Pașii pentru demontarea roții de strângere a motorului includ în principal următoarele puncte cheie:
Pregătiți uneltele: În primul rând, trebuie să pregătiți uneltele adecvate, cum ar fi o cheie fixă, cuie străine, chei tubulare 13, flori de orez etc.
Pregătire înainte de demontare: Scoateți cureaua generatorului înainte de a demonta roata de tensionare. Scoateți șuruburile de fixare de pe discul arborelui cotit și scoateți discul arborelui cotit. Slăbiți șurubul de reglare al întinzătorului curelei de distribuție. Scoateți șuruburile de reglare de la întinzătorul curelei de distribuție.
Procesul de demontare: După demontarea roții de tensionare, puteți observa cele cinci șuruburi hexagonale din spatele roții de tensionare, care sunt situate în partea stângă sus a compresorului. Rețineți că în interiorul șurubului poate exista o placă circulară din plastic, care trebuie păstrată în timpul instalării.
Inspecție și realimentare: După scoaterea roții de tensionare, puteți verifica dacă bila și uleiul din interiorul acesteia sunt uscate. Dacă uleiul se usucă, acesta trebuie curățat și adăugat ulei de ungere nou. La realimentare, trebuie să folosiți un ac de scos pentru a ridica inelul de etanșare anti-praf, apoi să adăugați cantitatea corespunzătoare de ulei de ungere.
Instalare și recuperare: La instalarea noii roți de tensionare, asigurați-vă că discul circular din plastic este încă la locul său. După instalare, verificați dacă roata de tensionare se poate roti lin și asigurați-vă că nu există zgomot. Acești pași se aplică diferitelor tipuri de roți de strângere a motorului și demontarea acestora.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
