Impactul unui suport de transmisie spart asupra conducerii.
Un suport de transmisie spart poate avea un impact semnificativ asupra conducerii.După ce suportul de transmisie este deteriorat, va produce mai întâi un fenomen de scuturare la pornirea mașinii și apoi va reduce stabilitatea mașinii.În procesul de conducere, dacă suportul cutiei de viteze este complet rupt, forța de sprijin a cutiei de viteze va fi dezechilibată, fie că este un model automat sau un model manual, va duce la schimbarea anormală a vitezei.În acest caz, în timpul conducerii va fi generat zgomot foarte puternic, ceea ce va duce, de asemenea, la uzura gravă a părților interne ale cutiei de viteze și va scurta ciclul de service al cutiei de viteze.În plus, deteriorarea suportului cutiei de viteze va cauza, de asemenea, blocarea cutiei de viteze în timpul procesului de lucru.Acest lucru se datorează faptului că temperatura uleiului cutiei de viteze este prea mare și există impurități în uleiul cutiei de viteze, ceea ce va face ca cutia de viteze să se blocheze în timpul procesului de lucru și, de asemenea, va produce un sunet anormal.Transmisia funcționează la temperatură ridicată pentru o lungă perioadă de timp, iar performanța anti-uzură și lubrifiere a uleiului de transmisie va fi redusă, așa că este necesar să înlocuiți regulat uleiul de transmisie.
În concluzie, impactul daunelor suportate de transmisie asupra condusului include, dar nu se limitează la, fluctuații, stabilitate redusă, zgomot crescut, aberații la schimbarea treptelor de viteză, fenomene de accident și zgomot anormal, care vor afecta serios experiența de conducere și siguranța la conducere.Prin urmare, odată ce se constată că suportul transmisiei este deteriorat, acesta trebuie reparat sau înlocuit imediat.
Câte tipuri de cutii de viteze există?
Există 8 tipuri de transmisii, și anume transmisie manuală MT, transmisie automată AT, transmisie semi-automată AMT, transmisie cu dublu ambreiaj DCT, transmisie variabilă continuu CVT, transmisie variabilă continuă mecanică cu viteză infinită IVT, transmisie variabilă continuă cu inel conic KRG, Transmisie electronică variabilă continuă ECVT.
1. MT (transmisie manuală)
Așa-numita MT este de fapt ceea ce numim o transmisie manuală, care este utilizată pe scară largă, cu o manuală comună cu 5 trepte și una manuală cu 6 trepte.Principalele sale avantaje sunt tehnologia matură, stabilitatea ridicată, întreținerea ușoară, distracția ridicată la conducere.Cu toate acestea, dezavantajul este că operațiunea este greoaie și este ușor de blocat și blocat.Pe măsură ce producătorii simplifică configurația funcționării mașinii, modelele cu transmisie manuală sunt din ce în ce mai mult înlocuite cu transmisia automată.
2. AT (transmisie automată)
Transmisia AT este ceea ce spunem adesea transmisie automată, în general, transmisia automată este împărțită în P, R, N, D, 2, 1 sau L. Avantajul acestui tip de cutie de viteze este că tehnologia este relativ stabilă, iar dezavantajul este în principal costul ridicat și dificil de dezvoltat, dar fiind cea mai matură cutie de viteze din tehnologia transmisiei automate, transmisia automată AT are încă o tendință largă de dezvoltare în viitor.
3. AMT (transmisie semi-automată)
De fapt, AMT este clasificat și ca transmisie automată de către unii producători, dar strict vorbind, se poate spune doar că semi-automat.Mașinile echipate cu Amt nu mai au nevoie de pedala de ambreiaj, iar șoferul poate porni și conduce mașina foarte simplu prin simpla apăsare a pedalei de accelerație.Acest lucru este foarte important atât pentru șoferii începători, cât și pentru fiabilitatea vehiculului.Avantajul său este că structura este simplă, cu costuri reduse, dezavantajul este în principal frustrarea serioasă, în țară, AMT este în prezent folosit doar în unele modele de nivel A0.
4. DCT (transmisie cu dublu ambreiaj)
DCT la diferiți producători au o varietate de nume diferite, Volkswagen se numește DSG, Audi se numește S-tronic, Porsche se numește PDK, deși numele este diferit, dar structura generală este aceeași, în termeni simpli, există două seturi de ambreiajele funcționează în același timp.Acest design este pentru a evita problema întreruperii puterii atunci când schimbarea tradițională manuală este schimbată, astfel încât să se atingă scopul schimbării rapide.Pe lângă viteza de schimbare mai mare, are avantajul unei eficiențe ridicate de transmisie, dezavantajul este că disiparea căldurii este dificilă, iar unele modele au o frustrare evidentă.În prezent, principala problemă cu care se confruntă cutia de viteze DCT este că precizia de fabricație este foarte mare.
5. CVT (transmisie fără trepte)
Transmisia CVT este adesea considerată a fi transmisie fără trepte, a fost utilizată pe scară largă în multe mărci, suntem familiarizați cu germanul Mercedes-Benz este inițiatorul tehnologiei CVT, dar cel mai bine este să numărați ca CR-V, Xuan Yi modelele acestui brand japonez.Cel mai mare punct al său este netezimea ridicată, aproape că nu se poate simți un pic de frustrare, principalul dezavantaj este cuplul limitat, întreținerea incomodă, nu există procesare internă și producție CVT unele părți ale condițiilor.
Vi.IVT (Transmisie mecanică cu viteză variabilă infinită)
IVT este un tip de transmisie continuu variabilă care poate rezista la sarcini mari, cunoscută sub denumirea de transmisie mecanică cu viteză variabilă infinită, care a fost dezvoltată și patentată pentru prima dată de Torotrak în Regatul Unit.
7. KRG (transmisie fără trepte cu inel conic)
KRG este o transmisie fără trepte cu o gamă largă de potrivire a performanței.KRG a evitat în mod deliberat pompele hidraulice în proiectarea sa, folosind doar componente simple și durabile pentru controlul mecanic.
8. ECVT (Transmisie electronică variabilă continuă)
ECVT este compus dintr-un angrenaj planetar și un număr de motoare, prin angrenajul planetar de pe malul planetar, ambreiajul plus motorul de turație pentru a obține schimbarea vitezei.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
