Șasiul mașinii este liber pentru a ști cât.
Orice articol are durata sa de viață, dar durata de viață este strâns legată de metoda de utilizare. Același lucru este valabil și pentru mașină, în același an pentru a cumpăra o mașină, același kilometraj, dar situația este foarte comună, mașina în uz pentru o perioadă de timp sau pentru a ajunge la un anumit număr de kilometri după șasiu va apărea întotdeauna un sunet ciudat ciudat. Care sunt factorii care stau la baza acestor probleme? Atâta timp cât mașina este în uz, șasiul liber este o barieră care nu poate fi trecută niciodată, dar timpul este diferit. Obiceiurile bune cu mașina pot reduce probabilitatea ca șasiul să se slăbească în avans, desigur, nu putem fi prea precauți, la urma urmei, mașina nu este atât de fragilă. Practic, după ce toate mașinile depășesc 100.000 de kilometri, performanța șasiului va fi redusă semnificativ și vor exista diverse sunete anormale. Șasiul este o parte importantă a corpului rulmentului, nu numai că susține corpul, dar trebuie și să corespundă impactului diferitelor suprafețe de drum, în timp, părțile din cauciuc, părțile arcului, părțile tampon de cuplu etc., se vor degrada în mod natural, ceea ce este un fenomen natural rezonabil. Părți importante ale șasiului: bucșă tijei stabilizatoare, tijă înclinată, braț inferior, rulment butuc, capăt bieletă, amortizor, plăcuță de frână. Părțile șasiului vor scoate diverse sunete după îmbătrânirea liberă, iar modul de a aprecia analiza specifică este după cum urmează.
Bucșă tijei stabilizatoare: Rolul tijei stabilizatoare este de a inhiba distorsiunea și înclinarea corpului atunci când se îndoaie la stânga sau la dreapta, iar tija stabilizatoare în sine nu produce niciun sunet anormal. Se datorează în principal îmbătrânirii și uzurii bucșei pentru o lungă perioadă de timp, iar tija stabilizatoare scoate un sunet scârțâit/scârțâit din cauza extrudarii. Tija înclinată: Tija înclinată este tija care conectează tija stabilizatoare de brațul inferior și amortizor. Mișcându-se constant în sus/jos și stânga/dreapta înainte și înapoi în timpul conducerii normale, sunetul barei înclinate și sunetul bucșei barei stabile care sunt uzate este aproximativ același. Poate fi mutat manual de sub mașină sau lovit cu un ciocan de cauciuc. Dacă zdrăngănește, se poate confirma că este sunetul tijei înclinate. Brațul inferior: Brațul inferior este o parte importantă a anvelopei de susținere, care este împărțit în braț de control superior, braț de control longitudinal, braț de control inferior față și braț de control inferior spate. Majoritatea mașinilor conectează axele din stânga și dreapta la puntea din spate, de obicei folosind doar roțile din față stânga și dreapta. Dacă anvelopa este scuturată, partea de cauciuc din mijloc se va mișca, dar dacă este normal, nu se va mișca. Dacă este uzat, va auzi un sunet de „clic” în timpul conducerii.
Rulmenți butuc: Rulmenții sunt aplicați pe toate cele patru roți. Când rulmentul este uzat, sunetul similar cu cel al unei motociclete poate fi auzit în mod evident în apropiere când conduceți. Datorită rezistenței crescute a pieselor rotative, eficiența combustibilului este redusă (consum de combustibil crescut). Sunetul nu dispare chiar dacă este uleiat, așa că singura modalitate de a-l elimina este înlocuirea lui.
Capetele bielei de legătură: Capetele bielei de legătură sunt conectate la ambele capete ale cutiei de viteze a servodirecției și sunt conectate la brațul de direcție, astfel încât anvelopa să poată fi mutată dintr-o parte în alta. Partea de legătură este o articulație sferică pentru a face față vibrațiilor verticale ale corpului. Deoarece este conectat la volan, va exista zgomot la acţionarea volanului, dar acestea nu sunt importante şi pot fi ignorate. Dacă volanul nu este aplicat atunci când nu este acționat, acesta va scoate în continuare un sunet „scârțâit” în stare liberă, indicând că este probabil să cadă și va provoca defecțiunea direcției în cazuri grave. Amortizor: amortizorul este pur și simplu o structură de piston, plină de ulei, compresie sau tracțiune au nevoie de multă forță, cunoscută sub numele de forță de amortizare, iar atunci când vehiculul este accidentat este să se bazeze pe efectul de amortizare al absorbției șocurilor consumă rapid impactul , pentru ca organismul să-și poată restabili stabilitatea cât mai curând posibil. După ce amortizorul este spart, mașina va avea o mică denivelare, iar acest sentiment va agrava și senzația de „șasiu liber”. Amortizorul este o parte foarte importantă pentru îmbunătățirea calității călătoriei. Aceasta este cea mai importantă parte a suspensiei. Este montat lângă anvelopă și sunt patru. Există hidraulice și aer, dar majoritatea mașinilor sunt hidraulice. Zgomotul amortizorului este cauzat de scurgerea de ulei/lipsa de ulei din amortizor. Când lipsește uleiul, cavitatea internă a amortizorului este aer, care, spre deosebire de ulei, este ușor de scăpat, așa că dacă amortizorul este împins în cazul unei cavități goale, acesta se va micșora brusc pentru a acomoda ulei. Când se constată că vehiculul este în mod evident redundant, se recomandă să mergeți la atelierul de reparații din timp pentru a verifica și înlocui.
Plăcuțe de frână: plăcuțele de frână sunt părțile care țin rotorul rotativ în interiorul roții. Dacă rotorul se oprește, mașina se va opri. Când frânați un vehicul până la oprire, frecarea garniturii de frână este foarte puternică. Trebuie inlocuit dupa parcurgerea a aproximativ 50.000 km in conditii extreme. Dacă nu este înlocuit la timp, va exista un sunet de frecare foarte dur și poate apărea defecțiunea frânei în cazuri grave.
Șasiul devine slăbit și anormal, cu părțile de mai sus au o relație absolută, putem constata, de asemenea, că aceste piese au practic un punct comun, pe lângă plăcuțele de frână, alte piese conțin produse din cauciuc. Avantajul produselor din cauciuc este că nu există frecare acustică, dezavantajul este că va îmbătrâni în mod natural și, la un anumit număr de ani, își va pierde elasticitatea, va aduce tot felul de zgomot și va afecta grav echilibrul șasiului mașinii. . Șasiul devine slăbit și zgomotul anormal din aceste motive se poate spune practic a fi inevitabil, dar nu doare, trebuie să acordăm mai multă atenție utilizării zilnice a mașinii.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
