Șasiul mașinii este slăbit, ca să știm cât de mult.
Orice articol are o durată de viață proprie, dar durata de viață este strâns legată de metoda de utilizare. Același lucru este valabil și pentru mașină, în același an este cumpărată o mașină, același kilometraj, dar situația este foarte frecventă, mașina fiind utilizată o perioadă de timp sau ajungând la un anumit număr de kilometri după ce șasiul va apărea întotdeauna un sunet ciudat. Care sunt factorii care stau la baza acestor probleme? Atâta timp cât mașina este utilizată, șasiul slăbit reprezintă o barieră care nu poate fi depășită niciodată, dar timpul este diferit. Obiceiurile bune de utilizare a mașinii pot reduce probabilitatea slăbirii șasiului în avans, desigur, nu putem fi prea precauți, la urma urmei, mașina nu este atât de fragilă. Practic, după ce toate mașinile depășesc 100.000 de kilometri, performanța șasiului va fi redusă semnificativ și vor exista diverse sunete anormale. Șasiul este o parte importantă a corpului rulmentului, nu numai că susține caroseria, dar trebuie să corespundă și impactului diferitelor suprafețe de drum. În timp, piesele de cauciuc, piesele arcului, piesele tampon de cuplu etc. se vor degrada în mod natural, ceea ce este un fenomen natural rezonabil. Părți importante ale șasiului: bucșă tijă stabilizatoare, tijă înclinată, braț inferior, rulment butuc, capăt bieletă, amortizor, plăcuță de frână. Părțile șasiului vor scoate diverse sunete după îmbătrânirea ușoară, iar modul de evaluare a analizei specifice este următorul.
Bucșă tijei stabilizatoare: Rolul tijei stabilizatoare este de a inhiba distorsiunea și înclinarea caroseriei atunci când se îndoaie la stânga sau la dreapta, iar tija stabilizatoare în sine nu produce niciun sunet anormal. Acest lucru se datorează în principal îmbătrânirii și uzurii îndelungate a bucșei, iar tija stabilizatoare produce un sunet scârțâitor/scârțâitor din cauza extrudării. Tijă înclinată: Tija înclinată este tija care conectează tija stabilizatoare la brațul inferior și la amortizor. Mișcându-se constant în sus/jos și la stânga/dreapta înainte și înapoi în timpul conducerii normale, sunetul barei înclinate și sunetul uzurii bucșei barei stabile sunt aproximativ aceleași. Poate fi mișcată manual de sub mașină sau lovită cu un ciocan de cauciuc. Dacă zdrăngănește, se poate confirma că este sunetul tijei înclinate. Braț inferior: Brațul inferior este o parte importantă a anvelopei de susținere, care este împărțit în braț de control superior, braț de control longitudinal, braț de control față inferior și braț de control spate inferior. Majoritatea mașinilor conectează axele stânga și dreapta la axa spate, folosind de obicei doar roțile față stânga și dreapta. Dacă anvelopa este zdruncinată, partea de cauciuc din mijloc se va mișca, dar dacă este normală, nu se va mișca. Dacă este uzată, se va auzi un sunet de „clic” în timpul mersului.
Rulmenți ai butucului: Rulmenții sunt aplicați pe toate cele patru roți. Când rulmentul este uzat, sunetul similar cu cel al unei motociclete poate fi auzit evident în apropiere, în timpul conducerii. Datorită rezistenței crescute a pieselor rotative, eficiența consumului de combustibil este redusă (consum crescut de combustibil). Sunetul nu dispare chiar dacă rulmentul este uns cu ulei, așa că singura modalitate de a-l elimina este înlocuirea acestuia.
Capetele barelor de direcție: Capetele barelor de direcție sunt conectate la ambele capete ale cutiei de viteze a servodirecției și sunt conectate la brațul de direcție, astfel încât anvelopa să poată fi mișcată dintr-o parte în alta. Piesa de conectare este o articulație sferică pentru a face față vibrațiilor verticale ale caroseriei. Deoarece este conectată la volan, va exista zgomot la acționarea volanului, dar acestea nu sunt importante și pot fi ignorate. Dacă volanul nu este acționat atunci când nu este acționat, va scoate totuși un sunet „scârțâitor” în stare liberă, indicând că este probabil să cadă și, în cazuri grave, va provoca o deviere de direcție. Amortizor: amortizorul este pur și simplu o structură cu piston, plină de ulei, care necesită multă forță de compresie sau tracțiune, cunoscută sub numele de forță de amortizare, iar atunci când vehiculul este denivelat, se bazează pe efectul de amortizare al absorbției șocurilor pentru a consuma rapid impactul, astfel încât caroseria să poată restabili stabilitatea cât mai curând posibil. După ce amortizorul se rupe, mașina va avea o ușoară denivelare, iar această senzație va agrava și senzația de „șasiu slăbit”. Amortizorul este o parte foarte importantă pentru îmbunătățirea calității călătoriei. Aceasta este cea mai importantă parte a suspensiei. Este montată lângă anvelopă și există patru. Există hidraulice și pneumatice, dar majoritatea mașinilor sunt hidraulice. Zgomotul amortizorului este cauzat de scurgerile de ulei/lipsa de ulei din amortizor. Când există o lipsă de ulei, cavitatea internă a amortizorului este aer, care, spre deosebire de ulei, este ușor de evacuat, așa că, dacă amortizorul este împins în cazul unei cavități goale, acesta se va contracta brusc pentru a acomoda uleiul. Când se constată că vehiculul este evident redundant, se recomandă să mergeți la timp la service pentru a-l verifica și înlocui.
Plăcuțe de frână: Plăcuțele de frână sunt piesele care țin discul în rotație în interiorul roții. Dacă discul se oprește, mașina se va opri. La frânarea unui vehicul până la oprire, frecarea garniturii de frână este foarte puternică. Acestea trebuie înlocuite după parcurgerea a aproximativ 50.000 km în condiții extreme. Dacă nu sunt înlocuite la timp, se va auzi un zgomot de frecare foarte puternic și, în cazuri grave, se pot produce defecțiuni ale frânelor.
Șasiul devine slăbit și anormal, iar piesele menționate mai sus au o relație absolută. De asemenea, putem constata că aceste piese au practic un punct comun. Pe lângă plăcuțele de frână, celelalte piese conțin produse din cauciuc. Avantajul produselor din cauciuc este că nu există frecare fonică, dezavantajul fiind că îmbătrânesc în mod natural și, până la un anumit număr de ani, își pierd elasticitatea, produc tot felul de zgomote și afectează serios echilibrul șasiului mașinii. Șasiul devine slăbit, iar zgomotul anormal din aceste motive poate fi considerat inevitabil, dar nu strică, trebuie să acordăm mai multă atenție utilizării zilnice a mașinii.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
