Șasiul auto este liber pentru a ști cât.
Orice articol are durata de viață a serviciului, dar durata de viață a serviciului este strâns legată de metoda de utilizare. Același lucru este valabil și pentru mașină, în același an pentru a cumpăra o mașină, același kilometraj, dar situația este foarte frecventă, mașina folosită pentru o perioadă de timp sau pentru a ajunge la un anumit număr de kilometri după ce șasiul va apărea întotdeauna un sunet ciudat ciudat. Care sunt factorii care stau la baza acestor probleme? Atâta timp cât mașina este folosită, șasiul liber este o barieră care nu poate fi trecută niciodată, dar timpul este diferit. Obiceiurile bune ale mașinii pot reduce în avans probabilitatea de a scăpa de șasiu, desigur, nu putem fi prea precauți, până la urmă, mașina nu este atât de fragilă. Practic, după ce toate mașinile depășesc 100.000 de kilometri, performanța șasiului va fi redusă semnificativ și vor exista diverse sunete anormale. Șasiul este o parte importantă a corpului rulment, nu numai că susține corpul, dar trebuie să corespundă impactului diferitelor suprafețe rutiere, în timp, părți de cauciuc, părți de arc, părți tampon de cuplu etc., se va degrada în mod natural, ceea ce este un fenomen natural rezonabil. Părți importante ale șasiului: Bucsa de tijă stabilizatoare, tija înclinată, brațul inferior, rulmentul butucului, capătul tijei de legătură, amortizorul, placa de frână. Părțile șasiului vor scoate diverse sunete după îmbătrânirea liberă, iar modul de judecare a analizei specifice este următoarea.
Bushing -ul tijei stabilizatoare: rolul tijei stabilizatoare este de a inhiba distorsiunea și înclinarea corpului atunci când se îndoaie la stânga sau la dreapta, iar tija de stabilizator în sine nu produce niciun sunet anormal. Se datorează în principal îmbătrânirii și uzurii bucșei pentru o lungă perioadă de timp, iar tija de stabilizator scoate un sunet scârțâit/scârțâit din cauza extrudării. Tija înclinată: tija înclinată este tija care conectează tija de stabilizator la brațul inferior și amortizorul. Mișcarea constantă în sus/în jos și la stânga/dreapta înainte și înapoi în timpul conducerii normale, sunetul barei înclinate și sunetul bucșei de bare stabile sunt purtate aproximativ același. Poate fi mutat manual de sub mașină sau lovit cu un ciocan de cauciuc. Dacă se zvâcnește, se poate confirma că este sunetul tijei înclinate. Brațul inferior: brațul inferior este o parte importantă a anvelopei de sprijin, care este împărțită în brațul de control superior, brațul de control longitudinal, brațul de control al frontului inferior și brațul de control inferior spate. Majoritatea mașinilor conectează axele stânga și dreapta la puntea spate, de obicei folosind doar roțile din față stânga și dreapta. Dacă anvelopa este zguduită, partea de cauciuc din mijloc se va mișca, dar dacă este normală, nu se va mișca. Dacă este purtat, va auzi un sunet „faceți clic” la conducere.
Rulmenți: rulmenții sunt aplicate pe toate cele patru roți. Când rulmentul este purtat, sunetul similar cu cel al unei motociclete poate fi auzit în mod evident în apropiere la conducere. Datorită rezistenței crescute a pieselor rotative, eficiența combustibilului este redusă (consumul crescut de combustibil). Sunetul nu dispare chiar dacă este ulei, deci singura modalitate de a -l elimina este să îl înlocuiți.
Capetele tijei de legătură: capetele tijei de cravată sunt conectate la ambele capete ale cutiei de angrenaje a servodirecției și sunt conectate la brațul de direcție, astfel încât anvelopa să poată fi deplasată dintr -o parte în alta. Partea de conectare este o articulație sferică pentru a face față vibrației verticale a corpului. Deoarece este conectat la volan, va exista zgomot la funcționarea volanului, dar acestea nu sunt importante și pot fi ignorate. Dacă volanul nu este aplicat atunci când nu este operat, acesta va scoate în continuare un sunet „scârțâit” în stare liberă, ceea ce indică faptul că este probabil să cadă și va provoca eșecul direcției în cazuri grave. Absorbant: Abordatul de șoc este pur și simplu o structură a pistonului, plină de ulei, compresie sau tracțiune au nevoie de multă forță, cunoscută sub numele de forța de amortizare, iar atunci când vehiculul este denaturat este să se bazeze pe efectul de amortizare al absorbției de șoc consumă rapid impactul, astfel încât organismul să poată restabili stabilitatea cât mai curând posibil. După ce amortizorul va fi rupt, mașina va avea un pic de umflătură, iar acest sentiment va agrava și senzația de „șasiu liber”. Absorbosul este o parte foarte importantă pentru a îmbunătăți calitatea călătoriei. Aceasta este cea mai importantă parte a suspensiei. Este montat lângă anvelopă și sunt patru dintre ele. Există hidraulice și aer, dar majoritatea mașinilor sunt hidraulice. Zgomotul amortizorului este cauzat de scurgeri de ulei/lipsa de ulei în amortizor. Atunci când lipsește ulei, cavitatea internă a amortizorului este aerul, care, spre deosebire de ulei, este ușor de scăpat, așa că dacă amortizorul este împins în cazul unei cavități goale, se va micșora brusc pentru a se adapta uleiului. Când se constată că vehiculul este în mod evident redundant, este recomandat să mergeți la atelierul de reparații la timp pentru a verifica și înlocui.
Patiere de frână: plăcuțele de frână sunt părțile care țin rotorul rotativ în interiorul roții. Dacă rotorul se oprește, mașina se va opri. Când frânați un vehicul la oprirea, frecarea căptușelii de frână este foarte puternică. Trebuie înlocuit după ce a condus aproximativ 50.000 km în condiții extreme. Dacă nu este înlocuit la timp, va exista un sunet de frecare foarte dur și poate apărea o eroare de frână în cazuri grave.
Șasiul devine liber și anormal, cu părțile de mai sus au o relație absolută, putem constata, de asemenea, că aceste părți au practic un punct comun, pe lângă plăcuțele de frână, alte părți conțin produse din cauciuc. Avantajul produselor de cauciuc este că nu există o frecare solidă, dezavantajul este că va îmbătrâni în mod natural și, pentru un anumit număr de ani, va pierde elasticitatea, va aduce tot felul de zgomot și va va afecta serios echilibrul șasiului auto. Șasiul devine slăbit și un zgomot anormal din aceste motive se poate spune practic a fi inevitabil, dar nu doare, trebuie să acordăm mai multă atenție utilizării zilnice a mașinii.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
