Ce este grila barei de protecție față?
Grila barei de protecție față este o rețea de elemente tip plasă din partea din față a mașinii, situată între bara de protecție față și traversa frontală a caroseriei. Principalele sale funcții includ:
Protecție și ventilație: Grila barei de protecție față protejează în principal ventilația admisiei rezervorului de apă, a motorului, a aerului condiționat și a altor componente pentru a preveni deteriorarea interiorului mașinii cauzată de obiecte străine în timpul condusului.
Estetică și personalitate: Pe lângă funcțiile practice, grila barei de protecție față poate spori și frumusețea mașinii și îi poate evidenția personalitatea.
Admisie și rezistență redusă la aer: Pe lângă estetică, cel mai important rol al grilei barei de protecție față este admisia și rezistența redusă la aer. Aceasta îmbunătățește eficiența și performanța mașinii prin reducerea rezistenței la aer.
Grilă activă de admisie a aerului: Grila activă de admisie a aerului este o grilă de admisie a aerului reglabilă, deschisă și închisă, care poate ajusta starea deschisă sau închisă a grilei de admisie a aerului în funcție de viteză și temperatura interioară pentru a se adapta la diferite condiții de condus.
Designul și funcționalitatea grilei barei de protecție față reflectă inovația tehnologică și urmărirea estetică în ingineria auto și reprezintă o parte integrantă a designului auto modern.
Una dintre grilele de admisie este spartă. Ar trebui să le înlocuiesc pe toate? Depinde de nevoile individuale. În majoritatea cazurilor, o grilă de admisie a aerului spartă poate fi reparată cu lipici 502 și nu va afecta siguranța vehiculului. Dar reparația cu siguranță nu este la fel de bună ca una nouă, așa că, dacă ești perfecționist, cu siguranță vei opta pentru o înlocuire completă.
Nu este nevoie să înlocuiți una nouă, să o reparați pe cea veche și apoi să o vopsiți pentru a o folosi din nou. Deoarece bara de protecție față a mașinii este din plastic, bara de protecție vopsită cu spray și reutilizată trebuie să îndeplinească următoarele condiții: În primul rând, catarama fixă a barei de protecție trebuie să fie intactă, dar să existe o ruptură doar pe bara de protecție.
Este necesară schimbarea. Dacă bara de protecție față nu este reparată, fisura se poate mări în timpul condusului zilnic și, în cele din urmă, poate afecta siguranța mașinii. Dintre toate părțile exterioare ale mașinii, cele mai vulnerabile sunt barele de protecție față și spate. Dacă bara de protecție este grav deformată sau spartă, aceasta poate fi doar înlocuită.
Se pot face reparații, dar este dificil să faci reparații perfecte. Trebuie doar să răzuiești, să netezești și să revopsești. Crapatura poate fi încălzită cu aer cald și apoi trasă înapoi, apoi acoperită cu lipici, apoi răzuită, șlefuită și vopsită. Gradul de succes depinde de răbdarea și măiestria meșterului.
Aceasta va afecta funcționarea normală a vehiculului, așa că trebuie reparată. Grila de admisie a aerului, cunoscută și sub denumirea de fața frontală a mașinii, și scutul rezervorului de apă etc., joacă în principal un rol în ventilația admisiei rezervorului de apă, a motorului, a aerului condiționat etc., pentru a preveni deteriorarea corpurilor străine pe părțile interioare ale mașinii în timpul conducerii și au rol decorativ.
Bara de protecție a mașinii este un fel de accesoriu (piese de uzură) al părților caroseriei, situat în partea din față a mașinii (numită bara de protecție față) și în partea din spate a mașinii (numită bara de protecție spate): are un punct de topire ridicat (până la 167℃), rezistență la căldură, densitate (0,90g/cm3), este cel mai ușor dintre materialele plastice actuale și are o rezistență ridicată la coroziune (rezistență la tracțiune 30MPa); Rezistența, rigiditatea și transparența produselor sale sunt caracteristici relativ bune, dezavantajul fiind rezistența slabă la temperaturi scăzute (prin amestecul de copolimer PP cu impact, elastomer stiren și cauciuc poliolefinic, trei tipuri de materiale modificate); Având rigiditate, rezistență la impact, rezistență la zgârieturi și capacitate de acoperire ridicate, bara de protecție turnată prin injecție nu se rupe după încărcare, supusă unui impact de 8 km/h, are rezistență, performanțe și PU similare, costul fiind redus cu 10%-20%).
Majoritatea sunt fabricate din cauciuc PP plus EPDM, iar bara de protecție a mașinii este un dispozitiv de siguranță care absoarbe și încetinește forța de impact externă și protejează partea din față și din spate a caroseriei. Cu mulți ani în urmă, barele de protecție față și spate ale mașinii erau presate în oțel profilat cu plăci de oțel, nituite sau sudate împreună cu grinda longitudinală a cadrului, existând un spațiu mare față de caroserie, ceea ce arăta foarte neatractiv.
Bara de protecție din plastic este compusă din trei părți: placa exterioară, materialul tampon și grinda, din care placa exterioară și materialul tampon sunt fabricate din plastic, placa laminată la rece a grinzii este ștanțată într-o fantă în formă de U, placa exterioară și materialul tampon sunt atașate la grindă, iar plasticul utilizat în bara de protecție din plastic este în general fabricat din poliester și polipropilenă.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
