Discurile de frână față sunt aceleași cu discurile de frână spate?
Discul de frână față și discul de frână spate nu sunt identice. Discul de frână față și discul de frână spate joacă fiecare un rol important în sistemul de frânare al vehiculului și existând diferențe semnificative între ele. În primul rând, atunci când șoferul apasă pedala de frână, din cauza rolului inerției, partea din față a vehiculului va apăsa în jos, iar cea din spate se va înclina în sus. Acest fenomen face ca anvelopa din față să experimenteze o presiune mai mare în timpul frânării. Drept urmare, discurile de frână față trebuie să reziste la o forță de frânare mai mare pentru a asigura o oprire rapidă și lină a mașinii. Aceasta înseamnă, de asemenea, că discurile de frână față trebuie să fie proiectate și fabricate cu o rezistență și o uzură mai mari.
În al doilea rând, rolul discului de frână spate în frânarea de urgență este diferit de cel al discului de frână față. Deoarece partea din față a mașinii apasă pe sol în timpul frânării, roțile spate se ridică în mod corespunzător. În acest moment, forța de contact dintre roata spate și sol (adică aderența) este redusă, deci nu este nevoie de o forță de frânare la fel de mare ca cea pentru roata față. Cu toate acestea, discul de frână spate trebuie să aibă în continuare o anumită capacitate de frânare pentru a asigura oprirea în siguranță a vehiculului într-o varietate de condiții de drum și de condus.
În plus, discul de frână față este de obicei mai mare decât discul de frână spate, deoarece roțile față necesită o forță de frânare mai mare pentru a asigura o oprire rapidă și lină a vehiculului. În frânarea de urgență, deoarece partea din față a caroseriei este forțată spre sol, roata spate se va ridica, iar forța de contact dintre roata spate și sol (adică aderența) nu este la fel de mare ca la roata față, deci nu necesită o forță de frânare atât de mare.
Pe scurt, rolul discului de frână față și al discului de frână spate în procesul de frânare este diferit, principala diferență fiind că acestea rezistă cerințelor de forță de frânare și rezistență la uzură. Acest design asigură o frânare eficientă și sigură în toate condițiile de condus.
Este normal ca discul de frână față să fie fierbinte?
Este normal ca discul de frână față să fie fierbinte într-o oarecare măsură, dar dacă temperatura este prea ridicată, poate indica o problemă.
Când sistemul de frânare funcționează normal, frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână va genera căldură, așadar este normal ca discul de frână să se încălzească. Mai ales după frânări frecvente sau bruște, fenomenul de încălzire a discului de frână va fi mai evident. Cu toate acestea, dacă temperatura discului de frână depășește intervalul normal și se supraîncălzește sau chiar se încălzește, acest lucru poate indica o situație anormală. Aceste condiții anormale pot include returul slab al pompei de frână, defectarea componentelor sistemului de frânare și faptul că discul de frână și plăcuțele de frână nu sunt complet separate. Aceste probleme pot duce la încălzirea excesivă a discului de frână, care necesită întreținere la timp pentru a evita pericolele de siguranță.
Prin urmare, dacă observați că discul de frână față este fierbinte, îl puteți observa o perioadă de timp. Dacă temperatura continuă să fie prea ridicată sau există alte fenomene anormale (cum ar fi frânare anormală, scăderea efectului de frânare etc.), trebuie să contactați personalul de întreținere la timp pentru inspecție și întreținere.
Motivele uzurii severe a discului de frână față în comparație cu discul de frână spate includ în principal configurația vehiculului, distribuția neuniformă a masei între față și spate și transferul de masă în timpul frânării.
Designul vehiculului: Majoritatea mașinilor (inclusiv SUV-urile urbane) adoptă un design cu tracțiune față-față, în care motorul, transmisia, cutia de viteze și alte componente majore, precum și suspensia totală, sunt instalate în jumătatea din față a mașinii. Această configurație are ca rezultat o distribuție inegală a masei în partea din față și din spate a mașinii, ajungând de obicei la un raport de 55:45 sau 60:40. Deoarece roțile din față suportă o greutate mai mare, acestea suportă în mod natural o forță de frânare mai mare, ceea ce determină ca sistemul de frânare al roții din față a vehiculului să fie mai puternic decât cel al roții din spate.
Distribuție inegală a masei față și spate: Din cauza distribuției inegale a masei față și spate a vehiculului, roțile față trebuie să suporte o forță de frânare mai mare. Pentru a face ca roata față să aibă o forță de frânare mai mare, este necesar să se mărească plăcuțele de frână și discurile de frână ale roții față. Acest design face ca dimensiunea discului de frână al roții față să fie de obicei cu 15~30 mm mai mare decât cea a roții spate, pentru a crește cuplul și efectul de frânare.
Transferul de masă în timpul frânării: când mașina frânează, deși roata a încetinit până la oprire, deoarece caroseria și roata sunt conectate flexibil, caroseria continuă să se miște înainte sub acțiunea inerției, astfel încât centrul de greutate al mașinii este deplasat înainte. Acest fenomen se numește transferul de masă de frânare al vehiculului. Mașina va avea o parte suplimentară din masă adăugată la roata din față la frânare, iar cu cât viteza este mai mare, cu atât frânarea este mai violentă, cu atât transferul de masă este mai mare, cu atât sarcina pe roata din față este mai mare. Prin urmare, pentru a se adapta la această creștere a sarcinii, forța de frânare a roții din față crește corespunzător, deci este necesar să se utilizeze plăcuțe de frână și discuri de frână de dimensiuni mai mari.
În concluzie, din cauza configurației vehiculului, a distribuției neuniforme a masei în față și spate și a transferului de masă în timpul frânării, discul de frână față este mai uzat decât discul de frână spate. Acest design are rolul de a asigura că roțile față pot oferi o forță de frânare suficientă în timpul frânării pentru a menține stabilitatea și siguranța vehiculului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
