Sunt discurile de frână din față la fel ca discurile de frână din spate？
Discul de frână din față și discul de frână din spate nu sunt aceleași, discul de frână din față și discul de frână din spate joacă fiecare un rol important în sistemul de frânare al vehiculului și există diferențe semnificative între ele. În primul rând, atunci când șoferul apasă pedala de frână, din cauza rolului inerției, partea din față a vehiculului va apărea în jos, iar spatele se va înclina. Acest fenomen face ca anvelopa din față să experimenteze o presiune mai mare în timpul frânării. Drept urmare, discurile de frână din față trebuie să reziste la mai multă forță de frânare pentru a se asigura că mașina se poate opri rapid și fără probleme. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că discurile de frână din față trebuie să fie proiectate și fabricate cu rezistență la rezistență și la uzură mai mare.
În al doilea rând, rolul discului de frână din spate în frânarea de urgență este diferit de cel al discului de frână din față. Deoarece partea din față a mașinii se apasă pe pământ în timpul frânei, roțile din spate se ridică în consecință. În acest moment, forța de contact dintre roata din spate și sol (adică prindere) este redusă, astfel încât nu este nevoie de atâta forță de frânare ca roata din față. Cu toate acestea, discul de frână din spate trebuie să aibă încă o anumită capacitate de frânare pentru a se asigura că vehiculul se poate opri în siguranță într -o varietate de condiții de drum și condiții de conducere.
În plus, discul de frână din față este de obicei mai mare decât discul de frână din spate, deoarece roțile din față necesită mai multă forță de frânare pentru a se asigura că vehiculul se poate opri rapid și fără probleme. În frânarea de urgență, deoarece partea din față a corpului este forțată până la sol, roata din spate se va ridica, apoi forța de contact între roata din spate și sol (adică prindere) nu este la fel de mare ca roata din față, deci nu are nevoie de atâta forță de frânare.
Pe scurt, rolul discului de frână din față și al discului de frână din spate în procesul de frânare este diferit, principala diferență este că acestea rezistă la forța de frânare și cerințele de rezistență la uzură. Acest design asigură o frânare eficientă și sigură în toate condițiile de conducere.
Este normal ca discul de frână din față să fie fierbinte
Discul de frână din față este fierbinte într -o anumită măsură este normal, dar dacă temperatura este prea mare, poate indica o problemă.
Când sistemul normal de frână funcționează, frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână va genera căldură, deci este normal ca discul de frână să se încălzească. Mai ales după frânarea frecventă sau frânarea bruscă, fenomenul de încălzire al discului de frână va fi mai evident. Cu toate acestea, dacă temperatura discului de frână depășește intervalul normal și devine supraîncălzit sau chiar fierbinte, poate indica faptul că există o situație anormală. Aceste condiții anormale pot include revenirea slabă a pompei de frână, defecțiunea componentelor sistemului de frână, iar discul de frână și plăcuțele de frână nu sunt complet separate. Aceste probleme pot duce la încălzirea excesivă a discului de frână, care are nevoie de întreținere în timp util pentru a evita pericolele de siguranță.
Prin urmare, dacă descoperiți că discul de frână din față este fierbinte, îl puteți observa pentru o perioadă de timp. Dacă temperatura continuă să fie prea mare sau există și alte fenomene anormale (cum ar fi frânarea anormală, declinul efectului de frână, etc.), trebuie să contactați personalul de întreținere la timp pentru inspecție și întreținere.
Motivele pentru uzura serioasă a discului de frână din față în comparație cu discul de frână din spate includ în principal aspectul de proiectare a vehiculului, distribuția în masă neuniformă între față și spate și transferul de masă în timpul frânei.
Dispunerea proiectării vehiculului: Majoritatea mașinilor (inclusiv SUV-urile urbane) adoptă un aspect din față în față, în care motorul, transmisia, transaxle și alte componente majore și Chengdu total sunt instalate în jumătatea din față a mașinii. Acest aranjament are ca rezultat o distribuție de masă inegală în fața și spatele mașinii, ajungând de obicei la un raport de 55:45 sau 60:40. Deoarece roțile din față suportă mai multă greutate, acestea poartă în mod natural mai multă forță de frânare, ceea ce stabilește că sistemul de frânare a roții din față a vehiculului trebuie să fie mai puternic decât roata din spate.
Distribuția neuniformă a masei față și spate: Datorită distribuției neuniforme din față și din spate a vehiculului, roțile din față trebuie să suporte mai multă forță de frânare. Pentru a face ca roata din față să aibă mai multă forță de frânare, este necesar să faceți plăcuțele de frână și discurile de frână ale roții din față mai mari. Acest design face ca dimensiunea discului de frână a roții din față, de obicei cu 15 ~ 30 mm mai mare decât cea a roții din spate, pentru a crește cuplul și efectul de frânare
Transfer de masă în timpul frânei: Când mașina se frânează, deși roata a încetinit până când se oprește, deoarece corpul și roata sunt conectate flexibil, corpul continuă să înainteze în acțiunea inerției, astfel încât centrul de gravitate al mașinii să fie compensat înainte. Acest fenomen se numește transferul în masă de frână al vehiculului. Mașina va avea o parte suplimentară a masei adăugate la roata din față la frânare, iar cu atât viteza este mai rapidă, cu atât frânarea este mai violentă, cu atât transferul de masă este mai mare, cu atât sarcina este mai mare pe roata din față. Prin urmare, pentru a se adapta la această creștere a sarcinii, forța de frânare a roții din față crește în consecință, astfel încât este necesar să se utilizeze o dimensiune mai mare a plăcuțelor de frână și a discurilor de frână.
În rezumat, datorită aspectului proiectării vehiculului, distribuția în masă neuniformă în față și spate și transferul de masă în timpul frânei, discul de frână din față este mai serios purtat decât discul de frână din spate. Acest proiect este de a se asigura că roțile din față pot oferi o forță de frânare suficientă în timpul frânei pentru a menține stabilitatea și siguranța vehiculului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
