Discurile de frână față sunt aceleași cu discurile de frână din spate?
Discul de frână față și discul de frână spate nu sunt la fel, discul de frână față și discul de frână spate joacă fiecare un rol important în sistemul de frânare al vehiculului și există diferențe semnificative între ele. În primul rând, atunci când șoferul apasă pedala de frână, datorită rolului de inerție, partea din față a vehiculului va apăsa în jos, iar spatele se va înclina în sus. Acest fenomen face ca anvelopa din față să experimenteze o presiune mai mare în timpul frânării. Drept urmare, discurile de frână din față trebuie să reziste la o forță de frânare mai mare pentru a se asigura că mașina se poate opri rapid și fără probleme. Aceasta înseamnă, de asemenea, că discurile de frână față trebuie proiectate și fabricate cu o rezistență mai mare și rezistență la uzură.
În al doilea rând, rolul discului de frână din spate în frânarea de urgență este diferit de cel al discului de frână față. Deoarece partea din față a mașinii apasă pe sol în timpul frânării, roțile din spate se ridică în consecință. În acest moment, forța de contact dintre roata din spate și sol (adică aderența) este redusă, astfel încât nu este nevoie de atâta forță de frânare ca și roata din față. Cu toate acestea, discul de frână din spate trebuie să aibă în continuare o anumită capacitate de frânare pentru a se asigura că vehiculul se poate opri în siguranță într-o varietate de condiții de drum și condiții de conducere.
În plus, discul de frână față este de obicei mai mare decât discul de frână din spate, deoarece roțile din față necesită o forță de frânare mai mare pentru a se asigura că vehiculul se poate opri rapid și fără probleme. La frânarea de urgență, deoarece partea din față a corpului este forțată să coboare la sol, roata din spate se va ridica, apoi forța de contact dintre roata din spate și sol (adică prinderea) nu este la fel de mare ca roata din fata, deci nu are nevoie de atata forta de franare.
Pe scurt, rolul discului de frână față și al discului de frână spate în procesul de frânare este diferit, principala diferență este că rezistă la cerințele de forță de frânare și rezistență la uzură. Acest design asigură o frânare eficientă și sigură în toate condițiile de conducere.
Este normal ca discul de frana fata sa fie fierbinte
Discul de frână față este fierbinte într-o anumită măsură este normal, dar dacă temperatura este prea ridicată poate indica o problemă.
Când sistemul de frână normal funcționează, frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână va genera căldură, deci este normal ca discul de frână să se încălzească. Mai ales după frânări frecvente sau frânări bruște, fenomenul de încălzire al discului de frână va fi mai evident. Cu toate acestea, dacă temperatura discului de frână depășește intervalul normal și devine supraîncălzit sau chiar fierbinte, poate indica că există o situație anormală. Aceste condiții anormale pot include revenirea slabă a pompei de frână, defecțiunea componentelor sistemului de frână și discul de frână și plăcuțele de frână nu sunt complet separate. Aceste probleme pot duce la încălzirea excesivă a discului de frână, care necesită întreținere în timp util pentru a evita pericolele de siguranță.
Prin urmare, dacă descoperiți că discul de frână față este fierbinte, îl puteți observa pentru o perioadă de timp. Dacă temperatura continuă să fie prea ridicată sau există alte fenomene anormale (cum ar fi frânarea anormală, scăderea efectului de frânare etc.), trebuie să contactați personalul de întreținere la timp pentru inspecție și întreținere.
Motivele uzurii grave a discului de frână din față în comparație cu discul de frână din spate includ în principal aspectul de design al vehiculului, distribuția neuniformă a masei între față și spate și transferul de masă în timpul frânării.
Aspectul de design al vehiculului: Majoritatea mașinilor (inclusiv SUV-urile urbane) adoptă un aspect cu tracțiune față-față, în care motorul, transmisia, transmisia și alte componente majore și Chengdu total sunt instalate în jumătatea din față a mașinii. Acest aranjament are ca rezultat distribuția neuniformă a masei în partea din față și din spate a mașinii, atingând de obicei un raport de 55:45 sau 60:40. Deoarece roțile din față suportă mai multă greutate, ele suportă în mod natural o forță de frânare mai mare, ceea ce determină că sistemul de frânare al roții din față al vehiculului trebuie să fie mai puternic decât roata din spate.
Distribuția neuniformă a masei față și spate: Datorită distribuției inegale a masei față și spate a vehiculului, roțile din față trebuie să suporte mai multă forță de frânare. Pentru ca roata din față să aibă o forță de frânare mai mare, este necesar să măriți plăcuțele de frână și discurile de frână ale roții din față. Acest design face ca dimensiunea discului de frână al roții din față de obicei cu 15 ~ 30 mm mai mare decât cea a roții din spate, pentru a crește cuplul și efectul de frânare
Transferul de masă în timpul frânării: când mașina frânează, deși roata a încetinit până se oprește, deoarece caroseria și roata sunt conectate flexibil, caroseria continuă să se deplaseze înainte sub acțiunea inerției, astfel încât centrul de greutate a mașinii este decalată înainte. Acest fenomen se numește transfer de masă de frânare a vehiculului. Mașina va avea o parte suplimentară din masă adăugată la roata din față la frânare, iar cu cât viteza este mai mare, cu atât frânarea este mai violentă, cu atât transferul de masă este mai mare, cu atât sarcina pe roata din față este mai mare. Prin urmare, pentru a se adapta la această creștere a sarcinii, forța de frânare a roții din față crește în consecință, deci este necesar să se folosească o dimensiune mai mare a plăcuțelor de frână și a discurilor de frână.
Pe scurt, din cauza aspectului de design al vehiculului, a distribuției neuniforme a masei în față și în spate și a transferului de masă în timpul frânării, discul de frână față este mai uzat decât discul de frână din spate. Acest design este pentru a se asigura că roțile din față pot oferi suficientă forță de frânare în timpul frânării pentru a menține stabilitatea și siguranța vehiculului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de such produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
