Cadrul interior al barei din spate este un fascicul de coliziune?
Scheletul interior al barei din spate este fasciculul anti-coliziune, fasciculul anti-coliziune este utilizat pentru a reduce vehiculul prin coliziune atunci când absorbția energiei de coliziune a unui dispozitiv, compus din fasciculul principal, cutia de absorbție a energiei, conectat la placa de instalare a mașina, faza lungă, caseta de absorbție a energiei pot absorbi eficient energia de coliziune atunci când vehiculul are loc o coliziune cu viteză mică, pe cât posibil pentru a reduce forța de impact asupra daunelor fasciculului longitudinal al corpului, prin aceasta joacă un rol de protecție asupra vehicul.
O mulțime de grinzi de oțel rezistente la impact sunt doar decorative. Ceea ce joacă cu adevărat rolul de protecție de siguranță este grinda de oțel anti-coliziune din bara de protecție, conform gândirii normale, fasciculul anti-coliziune ar trebui să fie cu siguranță echipat cu două, una în față, când spatele familiei, când spatele al familiei, joacă un rol. Când scrie că nu există bară de protecție spate, înseamnă că mașina nu are bara de protecție spate. O mașină care nu are bara de protecție spate nu funcționează ca bară de protecție.
Unii producători de mașini omit bara de protecție spate pe sute de mii de mașini economice, în principal pentru a economisi costuri și pentru a obține profituri maxime. Odată ce are loc accidentul din spate, deoarece nu există protecție a grinzii de oțel anti-coliziune din spate, coada mașinii va fi deformată prea mult, iar forța de impact va distruge direct coada mașinii, provocând victime în spate.
Ce înseamnă înlocuirea cadrului barei din spate?
Dacă înlocuirea scheletului barei de protecție spate înseamnă un accident major, trebuie judecat în funcție de circumstanțele specifice. Scheletul barei de protecție este o parte importantă care protejează partea din față și din spate a vehiculului, iar dacă este deteriorată sau înlocuită, înseamnă de obicei că a avut loc o coliziune gravă sau un incident de zgâriere. Această situație este în general considerată a fi un „vehicul cu accidente majore”. Cu toate acestea, bara de protecție spate și caroseria vehiculului nu sunt conectate împreună, ci sunt asigurate printr-un șurub fix. Prin urmare, chiar dacă are loc un accident, atâta timp cât caroseria nu a fost tăiată și sudată, nu trebuie privită ca un vehicul de accident major.
În cazul în care scheletul barei de protecție din spate este grav deteriorat și trebuie înlocuit, acesta poate fi considerat un vehicul de accident major. Scheletul barei de protecție este acolo pentru instalarea barei de protecție și joacă un rol în protejarea vehiculului. Prin urmare, dacă scheletul este grav deteriorat, acesta poate afecta performanța de siguranță a vehiculului și, astfel, poate fi considerat un vehicul de accident major.
Pe scurt, în cazul în care cadrele barei de protecție față și spate ale vehiculului sunt serios deteriorate, acesta poate fi considerat un vehicul de accident major. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină uzată, este necesar să verificați cu atenție dacă bara de protecție și scheletul vehiculului sunt deteriorate pentru a asigura performanța de siguranță a vehiculului.
O ușoară distorsiune a cadrului barei de protecție spate este mai bună sau nu
Cadrul barei din spate este ușor deformat și nu poate fi înlocuit.
Grinda din oțel anti-coliziune din spate, cunoscută și sub numele de scheletul barei de protecție spate, este o parte importantă de siguranță a spatelui vehiculului, folosită în principal pentru a reduce absorbția energiei de coliziune atunci când vehiculul este lovit. Pentru scheletul barei din spate ușor deformat, dacă este doar ușor deformat, poate juca în continuare un rol de protecție bun, deci nu trebuie înlocuit. Deformarile minore pot fi readuse la functia de protectie initiala printr-o simpla reparatie. Procesul de reparație poate include corectarea zonei deteriorate pentru a se asigura că aceasta poate continua să absoarbă eficient energia coliziunii, protejând astfel siguranța vehiculului și a pasagerilor săi.
Cu toate acestea, dacă deformarea cadrului barei din spate este atât de gravă încât nu poate juca un rol de protecție eficient, atunci înlocuirea devine o alegere necesară. Deformarea severă poate duce la imposibilitatea scheletului barei de protecție spate să absoarbă eficient energia în timpul unei coliziuni, reducând astfel performanța de siguranță a vehiculului. În acest caz, ținând cont de principiul siguranței în primul rând, înlocuirea este alegerea mai bună.
În general, dacă scheletul barei din spate trebuie înlocuit trebuie determinat în funcție de gradul său de deformare. Scheletul barei din spate ușor deformat poate fi reparat pentru a-și restabili funcția, în timp ce cele deformate serios trebuie înlocuite pentru a asigura siguranța la conducere.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
