Cadrul interior al barei spate este o bară de protecție împotriva coliziunilor?
Scheletul interior al barei spate este o bară anti-coliziune. Bara anti-coliziune este utilizată pentru a reduce impactul vehiculului atunci când acesta absoarbe energia de coliziune de către un dispozitiv. Compusă din grinda principală și cutia de absorbție a energiei, conectate la placa de instalare a mașinii, grinda principală și cutia de absorbție a energiei pot absorbi eficient energia de coliziune atunci când vehiculul are loc o coliziune la viteză mică, reducând pe cât posibil forța de impact asupra grinzii longitudinale a caroseriei, jucând astfel un rol protector asupra vehiculului.
Multe grinzi de oțel rezistente la impact sunt doar decorative. Ceea ce joacă cu adevărat rolul de protecție a siguranței este grinda de oțel anti-coliziune din bara de protecție. Conform gândirii normale, grinda anti-coliziune ar trebui neapărat să fie echipată cu două grinzi, una în față și una în spate, iar una în spate. Când se spune că nu există bara spate, înseamnă că mașina nu are bara spate. O mașină care nu are bara spate nu funcționează ca o bară de protecție.
Unii producători de automobile omit bara de protecție spate la sute de mii de mașini economice, în principal pentru a economisi costuri și a urmări profituri maxime. Odată cu producerea unui accident din spate, din cauza lipsei de protecție a grinzii de oțel anticoliziune din spate, partea din spate a mașinii se va deforma prea mult, iar forța de impact va distruge direct partea din spate a mașinii, provocând victime în spate.
Ce înseamnă înlocuirea cadrului barei spate?
Dacă înlocuirea scheletului barei de protecție spate înseamnă un accident major, trebuie evaluat în funcție de circumstanțele specifice. Scheletul barei de protecție este o piesă importantă care protejează partea din față și din spate a vehiculului, iar dacă este deteriorat sau înlocuit, înseamnă de obicei că a avut loc o coliziune gravă sau un incident de zgârieturi. Această situație este în general considerată a fi un „vehicul accidentat major”. Cu toate acestea, bara de protecție spate și caroseria vehiculului nu sunt conectate între ele, ci sunt fixate printr-un încuietor cu șurub fix. Prin urmare, chiar dacă există un accident, atâta timp cât caroseria nu a fost tăiată și sudată, nu ar trebui considerată un vehicul accidentat major.
Dacă scheletul barei de protecție spate este grav deteriorat și trebuie înlocuit, acesta poate fi considerat un vehicul accidentat major. Scheletul barei de protecție servește la instalarea acesteia și joacă un rol în protejarea vehiculului. Prin urmare, dacă scheletul este grav deteriorat, poate afecta performanța de siguranță a vehiculului și, prin urmare, poate fi considerat un vehicul accidentat major.
Pe scurt, dacă ramele barei de protecție față și spate ale vehiculului sunt grav avariate, acesta poate fi considerat un vehicul accidentat major. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină second-hand, este necesar să verificați cu atenție dacă bara de protecție și scheletul vehiculului sunt deteriorate pentru a asigura performanța de siguranță a vehiculului.
O ușoară distorsiune a cadrului barei de protecție spate este mai bună sau nu
Cadrul barei din spate este ușor deformat și nu poate fi înlocuit.
Grinda anti-coliziune din oțel spate, cunoscută și sub denumirea de schelet al barei de protecție spate, este o piesă importantă de siguranță a părții din spate a vehiculului, utilizată în principal pentru a reduce absorbția energiei de coliziune atunci când vehiculul este impactat. În cazul grinzii barei spate ușor deformate, chiar dacă este doar ușor deformată, poate juca în continuare un rol protector bun, deci nu necesită înlocuire. Deformările minore pot fi readuse la funcția lor de protecție inițială printr-o simplă reparație. Procesul de reparare poate include corectarea zonei deteriorate pentru a se asigura că aceasta poate continua să absoarbă eficient energia coliziunii, protejând astfel siguranța vehiculului și a pasagerilor acestuia.
Totuși, dacă deformarea cadrului barei spate este atât de severă încât nu poate juca un rol de protecție eficient, atunci înlocuirea devine o alegere necesară. O deformare severă poate duce la imposibilitatea absorbției eficiente a energiei scheletului barei spate în timpul unei coliziuni, reducând astfel performanța de siguranță a vehiculului. În acest caz, ținând cont de principiul siguranței pe primul loc, înlocuirea este cea mai bună alegere.
În general, necesitatea înlocuirii scheletului barei spate trebuie determinată în funcție de gradul său de deformare. Scheletul barei spate ușor deformat poate fi reparat pentru a-i restabili funcționalitatea, în timp ce cel grav deformat trebuie înlocuit pentru a asigura siguranța la volan.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
