• Head_Banner
  • Head_Banner

SAIC MG ZX-NEW PIESE AUTO A MAR SPARTE APILE FRONTALE ASSY-10233396 SISTEMULUI PUTEREA FURNIZOR PIESE AUTO ENDORASE MG CATALOG CATELOG COMPLET FACTORIE PREȚ

Scurtă descriere:

Aplicație de produse: SAIC MG ZX-New

Org de loc: făcut în China

Brand: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Timp de plumb: stoc, dacă mai puțin 20 de calculatoare, normal o lună

Plata: depozit TT

Brandul companiei: CSSOT

 

 

 

 


Detaliu produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor ASSY FRONT ANSY
Aplicație de produse SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
Produse OEM nr 10233396
Org de loc FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/org/Copy
Perioada de graţie Stoc, dacă mai puțin 20 de calculatoare, normal o lună
Plată Depozit TT
Brandul companiei CSSOT
Sistem de aplicații Sistem rece

Afișare produs

Axa Front ASSY-10233396
Axa Front ASSY-10233396

Cunoașterea produselor

 

Care este funcția axului mașinii?
Rolul jumătății de ax: 1, cuplul motorului de la dispozitivul de transmisie universală este transmis la roata de antrenare prin reductorul principal, diferențial, jumătate arbore etc., pentru a obține viteza redusă și un cuplu crescut; 2, prin perechea principală de viteză de reductor pentru a schimba direcția de transmisie a cuplului; 3, prin diferențial, pentru a obține ambele părți ale efectului diferențial al roții, pentru a se asigura că roțile interioare și exterioare la direcții de viteze diferite; 4, prin carcasa și roțile podului pentru a obține transmisia de încărcare și cuplu.
Axa mașinii, cunoscută și sub denumirea de arbore de antrenare, este axul care conectează diferențialul de roata de antrenare. Half arborele este arborele care transmite cuplul între reductorul cutiei de viteze și roata de antrenare, iar capetele sale interioare și exterioare au un număr universal (U/articulație), conectat cu angrenajul reducător și inelul interior al butucului care rulează prin splină pe un universal-join.
Simptomele leziunilor axului de acționare sunt următoarele:
1, există sunete anormale în timpul procesului de conducere, cum ar fi puntea din spate (carcasă de rulment diferențial) a emis un sunet „tunet”, atunci când spatele la neutru poate dispărea, acest fenomen poate fi uneltele este rupt sau șurubul de conectare este rupt, ar trebui să înceteze inspecția de salvare a contactului, înlocuiți piesele rupte înainte de a continua pe drum;
2, atunci când există un sunet de roaring ca un avion în conducere, mai ales în 1-2 secunde de la pierderea uleiului, cu atât mai grav, acest fenomen este cauzat în principal de uzura dinților. Trebuie reparat la timp pentru a preveni extinderea problemei, acest fenomen este în general înlocuit de dintele principal, dintele poate fi;
3, există un ritm de sunet de „lovire” în conducere, în special în accelerația bruscă sau accelerația rapidă este mai gravă, mai ales cauzată de decalajul intern de viteză este prea mare, în acest moment ar trebui să scadă viteza, trimis la întreținerea post-vânzărilor. Acest fenomen este cauzat mai ales de uzura excesivă a unor goluri de viteze, iar părțile uzate pot fi înlocuite cu întreținere.
Cușca cu bilă interioară este conectată la partea diferențială de transmisie, cușca cu bilă exterioară este conectată la partea roții, rolul cuștii cu bilă exterioară, indiferent dacă este o putere de putere sau când vehiculul se întoarce este cușca cu bilă exterioară.
Cușca cu bilă auto este formată din cușca cu bilă interioară și cușca cu bilă exterioară, cunoscută și sub numele de „articulația universală a vitezei constante”, care este o parte importantă a sistemului de transmisie auto, iar rolul său este de a transfera puterea motorului de la transmisie către cele două roți din față, conducând mașina la viteză mare. Cușca cu bilă interioară este conectată la partea diferențială de transmisie, cușca cu bilă exterioară este conectată la partea roții, rolul cuștii cu bilă exterioară, indiferent dacă este o putere de putere sau când vehiculul se întoarce este cușca cu bilă exterioară. Cușca cu bilă auto este compusă în general dintr-o coajă de clopot, un rulment cu trei perne sau o bilă de oțel, un capac de praf, un inel de pachet și o parte din grăsime.
Următoarele simptome apar atunci când cușca interioară a mașinii este ruptă.
1, în principal în bila de oțel blocat, va fi sunet.
2, există un alt tip de zdrobire a bilei de oțel, adică motorul nu poate conduce roata. Cușca cu bilă alunecă în interior și în exterior. Acest lucru este de obicei cauzat de deteriorarea balonului, fără ulei de lubrifiere.
3. Când cușca cu bilă exterioară a mașinii este deteriorată, mașina va scoate un sunet zgâlțâitor atunci când se va întoarce.
4. La conducere, direcția este oprită, iar transmisia puterii roților poate fi întreruptă dacă daunele sunt grave.
5. După ce cușca cu bilă interioară este deteriorată, în general, vehiculul conduce în linie dreaptă, când vehiculul accelerează rapid sau colectează ulei, apare sunetul anormal sau scuturarea drumului denivelat, iar situația de agitare este neobișnuit de evidentă atunci când mașina accelerează rapid sau colectează ulei.

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.

 

Contactaţi-ne

Tot ce putem rezolva pentru dvs., CSSOT vă poate ajuta pentru acestea pe care le -ați nedumerit, mai detaliat, vă rugăm să contactați

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat
Certificat2 (1)
certificat1
certificat2

Expoziția noastră

展会 2

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrieți -vă mesajul aici și trimiteți -ne

    Produse conexe