Ce face un ventilator electronic pentru o mașină?Care este motivul pentru care ventilatorul electronic al radiatorului continuă să se rotească?
1, îmbunătățiți debitul de aer prin miezul radiatorului, îmbunătățiți efectul disipării căldurii, accelerați răcirea apei.2. Ajutați motorul să disipeze căldura și asigurați-vă că motorul este în cea mai bună stare de funcționare.Rolul ventilatorului electronic al automobilului este de a încălzi motorul, de a ajuta la temperatura de răcire a motorului, ventilatorul electronic este controlat de comutatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, de obicei există două niveluri de viteză 90 ° C, o viteză mică de 95 ° C, două de mare viteză.În plus, deschiderea aparatului de aer condiționat controlează și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al presiunii agentului frigorific).Ventilatorul electronic al autovehiculului este controlat de comutatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, de obicei are două trepte de viteză 90 ° C, viteză mică 95 ° C, două trepte de viteză mare.În plus, deschiderea aparatului de aer condiționat controlează și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al presiunii agentului frigorific).Unul este ventilatorul de răcire a ambreiajului cu ulei de silicon, care se bazează pe caracteristicile de dilatare termică ale uleiului de silicon pentru a conduce ventilatorul să se rotească;Modelul de utilitate se referă la un ventilator de răcire cu ambreiaj electromagnetic, care este condus de principiul absorbției câmpului magnetic.Principalul beneficiu este de a acţiona ventilatorul numai atunci când motorul trebuie să se răcească, reducând la minimum pierderea de energie a motorului.
Dispunerea ventilatorului în compartimentul motor Ventilatorul mașinii este instalat în spatele rezervorului de apă (lângă partea compartimentului motor) și trage vântul din partea din față a rezervorului de apă atunci când este deschis;Cu toate acestea, există și modele individuale de ventilatoare instalate în partea din față (exterior) a rezervorului de apă, iar vântul este suflat în direcția rezervorului de apă atunci când acesta este deschis.Pornirea ventilatorului se deschide sau se oprește automat în funcție de temperatura apei, când viteza este rapidă, din cauza diferenței de presiune a aerului dintre partea din față și din spate a vehiculului, este suficient să jucați rolul ventilatorului și să mențineți temperatura apei la un anumit grad, astfel încât ventilatorul nu poate funcționa în acest moment.
Ventilatorul electric funcționează doar pentru a reduce temperatura rezervorului.Temperatura rezervorului de apă este afectată de două aspecte, unul este răcirea blocului cilindrilor motorului și a cutiei de viteze, iar celălalt este disiparea căldurii condensatorului de aer condiționat.
Condensatorul aparatului de aer condiționat și rezervorul de apă sunt două părți, apropiate, partea din față este condensatorul și spatele este rezervorul de apă.Ventilatorul mare se numește ventilator principal, iar ventilatorul mic este numit ventilator auxiliar.Semnalul este transmis de comutatorul termic către unitatea electronică de control a ventilatorului J293, care controlează ventilatorul electronic să pornească la viteze diferite.Realizarea vitezei mari și a vitezei reduse este foarte simplă, viteza mare nu are rezistență în serie, iar seria de viteză mică a două rezistențe (reglarea mărimii ieșirii de aer a aparatului de aer condiționat este, de asemenea, acest principiu).
Care este motivul pentru care ventilatorul electronic al radiatorului continuă să se rotească?O astfel de situație poate fi afectată de deteriorarea senzorului de temperatură a apei al motorului, iar un nou senzor de temperatură a apei trebuie înlocuit după o astfel de situație.Rezervorul de radiator al motorului mașinii este practic în spatele ventilatorului electronic, care poate accelera viteza aerului prin rezervorul de apă, ceea ce poate îmbunătăți eficiența disipării căldurii.
Dacă ventilatorul electronic este pornit atunci când nu ar trebui pornit, aceasta va afecta funcționarea normală a motorului.
Desigur, această problemă trebuie remediată imediat.
Motorul folosit de mașină este practic răcit cu apă, iar un astfel de motor se bazează pe circulația continuă a antigelului pentru a disipa căldura.
Antigelul are două căi de circulație în motor, una este un ciclu mare, iar cealaltă este un ciclu mic.
Când motorul tocmai este pornit, antigelul este implementat în circulație mică, de data aceasta antigelul nu va fi răcit de rezervorul de apă de răcire, ceea ce favorizează încălzirea rapidă a motorului.
După ce motorul atinge temperatura normală de lucru, antigelul va implementa un ciclu mare, iar antigelul va disipa căldura prin rezervorul de apă de răcire, astfel încât motorul să poată fi menținut într-un interval rezonabil de temperatură de lucru.
Utilizarea antigelului pentru o lungă perioadă de timp va face ca punctul de îngheț să crească și să scadă punctul de fierbere, ceea ce va afecta funcționarea motorului și, desigur, antigelul trebuie înlocuit în mod regulat.
Se recomandă ca partenerii mici să înlocuiască în mod regulat antigelul atunci când folosesc mașina la ore obișnuite, iar vechiul antigel din sistemul de răcire trebuie curățat la înlocuirea antigelului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
