Ce face un ventilator electronic pentru o mașină? Care este motivul pentru care ventilatorul electronic al radiatorului continuă să se întoarcă?
1, îmbunătățiți debitul de aer prin miezul radiatorului, îmbunătățiți efectul disipației de căldură, accelerați răcirea apei. 2. Ajutați motorul să disipeze căldura și asigurați -vă că motorul este în cea mai bună condiție de lucru. Rolul ventilatorului electronic auto este de a încălzi motorul, pentru a ajuta temperatura de răcire a motorului, ventilatorul electronic este controlat de întrerupătorul de temperatură al răcirelor motorului, de obicei există două niveluri de viteză 90 ° C, cu o viteză mică de 95 ° C, două viteze mari. În plus, deschiderea aerului condiționat controlează, de asemenea, funcționarea ventilatorului electronic (temperatura condensatorului și controlul presiunii frigorifice). Ventilatorul electronic auto este controlat de întrerupătorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului, de obicei are două etape de viteză 90 ° C, viteză mică de 95 ° C, două viteze mari. În plus, deschiderea aerului condiționat controlează, de asemenea, funcționarea ventilatorului electronic (temperatura condensatorului și controlul presiunii frigorifice). Unul este ventilatorul de răcire a ambreiajului cu ulei de silicon, care se bazează pe caracteristicile de expansiune termică a uleiului de silicon pentru a conduce ventilatorul să se rotească; Modelul de utilitate se referă la un ventilator de răcire a ambreiajului electromagnetic, care este condus de principiul absorbției câmpului magnetic. Principalul beneficiu este de a conduce ventilatorul numai atunci când motorul trebuie să se răcească, minimizând pierderea de energie a motorului.
Dispunerea ventilatorului În compartimentul motorului Ventilatorul mașinii este instalat în spatele rezervorului de apă (lângă partea compartimentului motorului) și trage vântul din fața rezervorului de apă atunci când este deschis; Cu toate acestea, există și modele individuale de ventilatoare instalate în fața (exterior) a rezervorului de apă, iar vântul este suflat în direcția rezervorului de apă atunci când este deschis. Începutul ventilatorului este deschis automat sau oprit în funcție de temperatura apei, când viteza este rapidă, datorită diferenței de presiune a aerului dintre față și partea din spate a vehiculului, este suficient să se joace rolul ventilatorului și să mențină temperatura apei într -un anumit grad, astfel încât ventilatorul să nu funcționeze în acest moment.
Ventilatorul electric funcționează doar pentru a reduce temperatura rezervorului. Temperatura rezervorului de apă este afectată de două aspecte, una este răcirea blocului de cilindri și a cutiei de viteze, iar celălalt este disiparea căldurii a condensatorului de aer condiționat.
Condensatorul de aer condiționat și rezervorul de apă sunt două părți, apropiate, fața este condensatorul, iar partea din spate este rezervorul de apă. Ventilatorul mare se numește fanul principal, iar micul ventilator se numește fan auxiliar. Semnalul este transmis de comutatorul termic la unitatea de control electronic a ventilatorului J293, care controlează ventilatorul electronic pentru a începe cu viteze diferite. Realizarea vitezei mari și a vitezei mici este foarte simplă, viteza mare nu servește rezistență, iar seria de viteză mică a două rezistențe (reglarea dimensiunii de aer a aerului de aer condiționat este, de asemenea, acest principiu).
Care este motivul pentru care ventilatorul electronic al radiatorului continuă să se întoarcă? O astfel de situație poate fi afectată de deteriorarea senzorului de temperatură a apei motorului, iar un nou senzor de temperatură a apei trebuie înlocuit după o astfel de situație. Rezervorul de radiator al motorului auto se află practic în spatele ventilatorului electronic, care poate accelera viteza aerului prin rezervorul de apă, ceea ce poate îmbunătăți eficiența de disipare a căldurii.
Dacă ventilatorul electronic este pornit atunci când nu trebuie pornit, acesta va afecta funcționarea normală a motorului.
Desigur, această problemă trebuie reparată imediat.
Motorul folosit de mașină este practic răcit cu apă și un astfel de motor se bazează pe circulația continuă a antigelului pentru a disipa căldura.
Antigelul are două căi de circulație în motor, una este un ciclu mare, iar celălalt este un ciclu mic.
Când motorul tocmai este pornit, antigelul este implementat într -o mică circulație, de data aceasta antigelul nu va fi răcit de rezervorul de apă de răcire, care este propice motorului încălzindu -se rapid.
După ce motorul atinge temperatura normală de lucru, antigelul va implementa un ciclu mare, iar antigelul va disipa căldura prin rezervorul de apă de răcire, astfel încât motorul să poată fi menținut într -un interval de temperatură de lucru rezonabil.
Utilizarea antigelului pentru o lungă perioadă de timp va determina creșterea punctului de îngheț și punctul de fierbere, ceea ce va afecta funcționarea motorului și, desigur, antigelul trebuie înlocuit în mod regulat.
Este recomandat ca partenerii mici să înlocuiască în mod regulat antigelul atunci când folosesc mașina în momente obișnuite, iar vechiul antigel din sistemul de răcire trebuie curățat atunci când înlocuiți antigelul.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
