Ce face un ventilator electronic pentru o mașină? Care este motivul pentru care ventilatorul electronic al radiatorului se învârte încontinuu?
1. Îmbunătățește debitul de aer prin miezul radiatorului, sporește efectul de disipare a căldurii, accelerează răcirea apei. 2. Ajută motorul să disipeze căldura și asigură că motorul este în cea mai bună stare de funcționare. Rolul ventilatorului electronic al automobilului este de a încălzi motorul, pentru a ajuta la creșterea temperaturii de răcire a motorului, ventilatorul electronic este controlat de comutatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, de obicei există două niveluri de viteză 90°C, o viteză mică 95°C, două viteze mari. În plus, deschiderea aparatului de aer condiționat controlează și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al presiunii agentului frigorific). Ventilatorul electronic auto este controlat de comutatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, de obicei are două trepte de viteză 90°C, o viteză mică 95°C, două viteze mari. În plus, deschiderea aparatului de aer condiționat controlează și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al presiunii agentului frigorific). Una este ventilatorul de răcire al ambreiajului cu ulei siliconic, care se bazează pe caracteristicile de dilatare termică ale uleiului siliconic pentru a acționa ventilatorul să se rotească; modelul de utilitate se referă la un ventilator de răcire al ambreiajului electromagnetic, care este acționat de principiul absorbției câmpului magnetic. Principalul avantaj este acela că ventilatorul acționează doar atunci când motorul trebuie să se răcească, reducând la minimum pierderea de energie a motorului.
Dispunerea ventilatorului în compartimentul motorului Ventilatorul mașinii este instalat în spatele rezervorului de apă (lângă partea laterală a compartimentului motorului) și trage vântul din partea din față a rezervorului de apă atunci când este deschis; există însă și modele individuale de ventilatoare instalate în partea din față (exterioară) a rezervorului de apă, iar vântul este suflat în direcția rezervorului de apă atunci când acesta este deschis. Pornirea ventilatorului se deschide sau se oprește automat în funcție de temperatura apei; când viteza este mare, din cauza diferenței de presiune a aerului dintre partea din față și cea din spate a vehiculului, este suficient să joace rolul de ventilator și să mențină temperatura apei la un anumit grad, astfel încât ventilatorul să nu poată funcționa în acest moment.
Ventilatorul electric funcționează doar pentru a reduce temperatura rezervorului. Temperatura rezervorului de apă este afectată de două aspecte, unul este răcirea blocului cilindrilor motorului și a cutiei de viteze, iar celălalt este disiparea căldurii de către condensatorul de aer condiționat.
Condensatorul aparatului de aer condiționat și rezervorul de apă sunt două părți apropiate, partea din față fiind condensatorul, iar cea din spate este rezervorul de apă. Ventilatorul mare se numește ventilatorul principal, iar ventilatorul mic se numește ventilatorul auxiliar. Semnalul este transmis prin comutatorul termic către unitatea electronică de control a ventilatorului J293, care controlează ventilatorul electronic să pornească la viteze diferite. Realizarea vitezei mari și a vitezei mici este foarte simplă, viteza mare nu necesită rezistență în serie, iar viteza mică necesită două rezistențe în serie (reglarea dimensiunii debitului de aer al aparatului de aer condiționat se bazează, de asemenea, pe acest principiu).
Care este motivul pentru care ventilatorul electronic al radiatorului continuă să se rotească? O astfel de situație poate fi afectată de deteriorarea senzorului de temperatură a apei din motor, iar după o astfel de situație este necesară înlocuirea unui senzor nou. Rezervorul radiatorului motorului mașinii se află practic în spatele ventilatorului electronic, care poate accelera viteza aerului prin rezervorul de apă, ceea ce poate îmbunătăți eficiența disipării căldurii.
Dacă ventilatorul electronic este pornit când nu ar trebui, acest lucru va afecta funcționarea normală a motorului.
Desigur, această problemă trebuie remediată imediat.
Motorul folosit de mașină este practic răcit cu apă, iar un astfel de motor se bazează pe circulația continuă a antigelului pentru a disipa căldura.
Antigelul are două căi de circulație în motor, una este un ciclu mare, iar cealaltă este un ciclu mic.
Când motorul este abia pornit, antigelul este implementat în circulație mică, de data aceasta antigelul nu va fi răcit de rezervorul de apă de răcire, ceea ce duce la încălzirea rapidă a motorului.
După ce motorul atinge temperatura normală de funcționare, antigelul va implementa un ciclu lung, iar acesta va disipa căldura prin rezervorul de apă de răcire, astfel încât motorul să poată fi menținut într-un interval rezonabil de temperatură de funcționare.
Utilizarea antigelului pentru o perioadă lungă de timp va duce la creșterea punctului de îngheț și la scăderea punctului de fierbere, ceea ce va afecta funcționarea motorului și, bineînțeles, antigelul trebuie înlocuit periodic.
Se recomandă ca micii parteneri să înlocuiască antigelul în mod regulat atunci când utilizează mașina în momente obișnuite, iar vechiul antigel din sistemul de răcire trebuie curățat la înlocuirea antigelului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
