Ce este un rulment de bielă? Care sunt caracteristicile zgomotului produs de rulmentul de bielă al motorului?
Rulmentul bielei este o piesă care conectează știftul de cotit, iar funcția sa principală este de a reduce uzura știftului de cotit.
Lagărul principal al bielei transversale este de obicei fabricat separat, apoi conectat la arbore prin șuruburi de bielă, iar suprafața sa interioară este adesea din aliaj antifricțiune turnat.
Pentru rulmenții cu capăt mare fără bielă cu cap transversal, jumătatea superioară este de obicei integrată cu arborele, în timp ce capacul rulmentului din jumătatea inferioară este fabricat separat și apoi conectat cu jumătatea superioară prin șuruburi de bielă, iar suprafața interioară a jumătăților superioare și inferioare ale rulmentului este echipată cu bucșe de rulment.
Pe structura rulmentului, suprafața interioară a manșonului arborelui este perforată cu orificii pentru ulei, iar unele caneluri pentru ulei sunt proiectate pentru a facilita lubrifierea uleiului de ungere. În plus, în structura rulmenților de bielă se utilizează adesea rulmenți cu cap mic sau cu tijă platformă, cu autoreglare.
Funcția rulmentului bielei este de a reduce uzura știftului de cotit, iar frecarea dintre știftul de cotit și arbore poate fi redusă eficient prin conectarea știftului de cotit la arbore, prelungind astfel durata de viață a știftului de cotit.
În același timp, rulmentul de bielă poate îmbunătăți performanța și eficiența motorului și poate reduce zgomotul și vibrațiile motorului. Acest lucru se datorează faptului că rulmenții de bielă pot reduce frecarea și uzura din interiorul motorului, îmbunătățind astfel eficiența și stabilitatea motorului.
Structura rulmenților de bielă include de obicei rulmenți ai capătului de bielă al traversei și șuruburi de bielă, dintre care rulmenții capătului de bielă al traversei sunt de obicei fabricați separat, iar rulmenții capătului de bielă fără traversă sunt proiectați dintr-o singură piesă.
În plus, în structura rulmenților de bielă se utilizează adesea rulmenți cu cap mic sau autoreglabili pentru biele cu platformă, pentru a asigura funcționarea normală și stabilitatea motorului.
Pe scurt, rulmentul bielei este o parte foarte importantă a motorului automobilului, care poate reduce eficient uzura știftului de arbore cotit, poate îmbunătăți performanța și eficiența motorului și poate reduce zgomotul și vibrațiile motorului.
Prin urmare, proiectarea și fabricarea rulmenților de bielă trebuie să fie foarte stricte pentru a asigura calitatea și performanța acestora. În procesul de fabricație auto, trebuie selectate materiale și procese de fabricație de înaltă calitate pentru a asigura durata de viață și performanța rulmenților de bielă. În același timp, inspecția și înlocuirea regulată a rulmenților de bielă reprezintă, de asemenea, una dintre măsurile importante pentru a asigura funcționarea normală a motorului.
Sunetul anormal al rulmentului bielei se manifestă ca un zgomot continuu de clacă atunci când motorul accelerează de la ralanti, iar cu cât turația este mai mare, cu atât sunetul este mai puternic, fără nicio legătură cu schimbarea temperaturii motorului. Când rulmentul este foarte slăbit, se va auzi un zgomot evident la ralanti, zgomotul se va intensifica atunci când sarcina crește, iar sunetul va slăbi semnificativ sau va dispărea atunci când apare un incendiu.
Modalitățile de a remedia sunetul anormal al bielelor includ:
1. Efectuați un test de viteză variabilă și un test de rateu la cilindru, combinate cu auscultații repetate. Dacă zgomotul crește odată cu creșterea turației motorului, se produce un zgomot anormal instantaneu la accelerație, acesta fiind un zgomot anormal la rulmentul bielei.
2. La ralanti, viteză medie și viteză mare, testând la foc cilindru cu cilindru, dacă sunetul cilindrului slăbește semnificativ sau dispare după stingere și apare imediat în momentul reaprinderii, se poate determina că rulmentul bielei cilindrului este anormal.
3. Folosiți un stetoscop sau o șurubelniță cu mâner lung pentru auscultație. Dacă sunetul nu este evident, dar sunetul anormal de sub motor este evident, este vorba de sunetul anormal al rulmentului bielei.
4. Verificați presiunea uleiului. Dacă zgomotul anormal este grav și este însoțit de o presiune scăzută a uleiului, înseamnă că jocul dintre rulment și fus este prea mare.
Motivul zgomotului anormal al lagărului bielei poate fi jocul excesiv dintre bucșa lagărului bielei și fusul de bielă, ceea ce duce la reducerea rigidității peliculei de ulei, scăderea capacității portante, deteriorarea stării de lubrifiere și zgomotul anormal cauzat de frecarea limită sau frecarea uscată. De asemenea, se poate întâmpla ca pasajul principal de ulei al arborelui cotit să fie blocat, sita filtrului să fie murdară, supapa de bypass să fie defectă, pompa de ulei să fie defectă sau alte motive să duc la o presiune scăzută a uleiului și la o lubrifiere deficitară a bucșei lagărului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
