Ce este un rulment de tijă de conectare? Care sunt caracteristicile zgomotului rulmentului tijei de conectare a motorului?
Rulmentul tijei de conectare este o parte care conectează știftul cu manivelă, iar funcția principală este de a reduce uzura știftului.
Rulgerul mare al tijei de conectare a traversării este de obicei fabricat separat, apoi conectat la arbore prin conectarea șuruburilor tijei, iar suprafața sa interioară este adesea aliaj antifrictiv turnat.
Pentru rulmenții mari de capăt fără tijă de conectare a capului încrucișat, jumătatea superioară este de obicei integrată cu arborele, în timp ce capacul de rulment al jumătății inferioare este fabricat separat, apoi conectat cu jumătatea superioară prin conectarea șuruburilor tijei, iar suprafața interioară a jumătăților superioare și inferioare ale rulmentului sunt echipate cu bucșă de rulment.
Pe structura rulmentului, suprafața interioară a manșonului arborelui este găurită cu găuri de ulei, iar unele caneluri de ulei sunt concepute pentru a facilita lubrifierea uleiului lubrifiant. În plus, în structura rulmenților cu tije mici sunt deseori utilizate în structura rulmenților cu tije de conectare.
Funcția rulmentului de tijă de conectare este de a reduce uzura știftului, iar frecarea dintre știftul manivelei și arborele poate fi redusă eficient prin conectarea știftului manivelei și a arborelui, extinzând astfel durata de serviciu a știftului.
În același timp, rulmentul tijei de conectare poate îmbunătăți, de asemenea, performanța și eficiența motorului și poate reduce zgomotul și vibrațiile motorului. Acest lucru se datorează faptului că rulmenții de tijă de conectare pot reduce frecarea și uzura în interiorul motorului, îmbunătățind astfel eficiența și stabilitatea motorului.
Structura rulmenților de tijă de conectare include, de obicei, rulmenți de capăt mari de conectare și șuruburi de tijă de conectare, din care rulmenții de la capătul de conectare a capului de conectare sunt fabricate de obicei separat, iar rulmenții mari de capăt fără tijă de conectare încrucișată sunt proiectate într -o singură bucată.
În plus, rulmenții cu cap de conectare a tijei mici sunt adesea utilizate în structura rulmenților de tije de conectare pentru a asigura funcționarea normală și stabilitatea motorului.
Pe scurt, conectarea rulmentului de tije este o parte foarte importantă a motorului auto, care poate reduce eficient uzura știftului, îmbunătăți performanța și eficiența motorului și poate reduce zgomotul și vibrațiile motorului.
Prin urmare, proiectarea și fabricarea rulmenților de tije de conectare trebuie să fie foarte stricte pentru a le asigura calitatea și performanța. În procesul de fabricație auto, trebuie să fie selectate materiale de înaltă calitate și procese de fabricație pentru a asigura durata de viață și performanța rulmenților de conectare a tijei. În același timp, inspecția regulată și înlocuirea rulmenților de tije de conectare este, de asemenea, una dintre măsurile importante pentru a asigura funcționarea normală a motorului.
Sunetul anormal al rulmentului de tijă de conectare se manifestă ca un sunet continuu de clank atunci când motorul se accelerează de la viteza inactivă, iar cu cât viteza este mai mare, cu atât sunetul este mai mare, ceea ce nu are nicio legătură cu schimbarea temperaturii motorului. Când rulmentul va fi grav slăbit, va exista un zgomot evident la viteza de ralanti, zgomotul va fi intensificat la creșterea sarcinii, iar sunetul va fi slăbit semnificativ sau dispărut atunci când va avea loc focul.
Modalitățile de a face față sunetului anormal al tijelor de conectare includ:
1. Efectuați testul de viteză variabilă și testul greșit al cilindrului, combinat cu auscultarea în mod repetat, dacă zgomotul crește odată cu creșterea vitezei motorului, zgomotul anormal de accelerație al bruiajului este proeminent, acesta conectează tija care are zgomot anormal.
2. La viteză de ralanti, viteză medie și viteză mare, cilindru prin testul de incendiu al cilindrului, dacă sunetul cilindrului este semnificativ slăbit sau dispărut după stingere și apare imediat în momentul domniei, se poate stabili că rulmentul tijei de conectare a cilindrului este anormal.
3. Folosiți un stetoscop sau o șurubelniță cu mâner lung pentru auscultare, dacă sunetul nu este evident, dar sunetul anormal de sub motor este evident, este sunetul anormal al rulmentului de tijă de conectare.
4. Verificați presiunea uleiului. Dacă zgomotul anormal este grav și însoțit de presiunea scăzută a uleiului, înseamnă că clearance -ul dintre rulment și jurnal este prea mare.
Motivul zgomotului anormal al rulmentului de tijă de conectare se poate datora eliminării excesive dintre tufișul de rulment de tijă de conectare și jurnalul de tije de conectare, ceea ce duce la reducerea rigidității filmelor de ulei, scăderea capacității de rulment, deteriorarea stării de lubrifiere și zgomotul anormal cauzat de frecare de graniță sau frecare uscată. Poate fi, de asemenea, că trecerea principală a uleiului arborelui cotit este blocată, ecranul filtrului este murdar, supapa de bypass este defectă, pompa de ulei este defectă, iar alte motive duc la presiunea scăzută a uleiului și la o lubrifiere slabă a tufișului de rulment.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
