• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CILINDRU SCLAVE AMBREIAGE DE SCHIMB AUTO-10083283 Sistem de alimentare FURNIZOR DE PIESE AUTO EN-gros catalog mg pret fabrica mai ieftin

Scurtă descriere:

Aplicarea produselor: SAIC MG ZX-NEW

Org locului: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: Stoc, dacă este mai puțin de 20 buc, normal o lună

Plata: Depozit TT

Marca companiei: CSSOT

 

 

 

 


Detaliu produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor CILINDRU SCLAMBIAJ
Aplicarea produselor SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOU
Produse OEM NR 10083283
Org de loc FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Perioada de graţie Stoc, dacă este mai puțin de 20 buc, normal o lună
Plată Depozit TT
Marca companiei CSSOT
Sistem de aplicare SISTEM DE RĂCIRE

Afișarea produsului

CILINDRU SCLAMBIAJ-10083283
CILINDRU SCLAMBIAJ-10083283

Cunoștințe despre produse

Standard de testare a ambreiajului.
1. Metoda de testare a ambreiajului
Testul ambreiajului poate fi împărțit în următoarele metode de testare conform diferitelor standarde de execuție:
1. Metoda de testare cu o singură condiție: include în principal testul de supraîncălzire prin frecare, testul de uzură, testul de rulare, testul de calitate de pornire și testul de durabilitate.
2. Metodă de testare cuprinzătoare a stării: include în principal test de stabilitate termică, test de oboseală, test de uzură redusă, test de viață la temperatură ridicată și test de stare limită.
În al doilea rând, indicele de testare a ambreiajului
Indicele de testare a ambreiajului este indicele cheie pentru măsurarea performanței ambreiajului, incluzând în principal următoarele aspecte:
1. Forța de frânare și cursa pedalei de frână
2. Capacitatea portantă totală a ambreiajului și înălțimea de lucru a plăcii de presiune
3. Uzura plăcii de frecare și durabilitate
4. Performanța termică și creșterea temperaturii carcasei ambreiajului
5. Absorbția șocurilor și performanța de mute a ambreiajului
Cilindrul de lucru al ambreiajului, cunoscut și sub numele de pompa principală a ambreiajului, este o parte importantă a sistemului de ambreiaj, funcția sa principală este de a transfera presiunea hidraulică pentru a controla cuplarea și decuplarea ambreiajului. Iată cum funcționează:
Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, tija de împingere împinge pistonul cilindrului principal, determinând creșterea presiunii uleiului.
Acest lucru permite ca lichidul de frână să fie alimentat prin furtun către cilindrul de lucru al ambreiajului.
În cilindrul de lucru, presiunea acționează asupra furcii de separare, determinând-o să se miște.
Furca de decuplare împinge apoi rulmentul de decuplare pentru a decupla ambreiajul.
Când șoferul eliberează pedala de ambreiaj, presiunea hidraulică este eliberată, furca de separare revine treptat la poziția inițială sub acțiunea arcului de revenire, iar ambreiajul se cuplează din nou.
În plus, atunci când pedala de ambreiaj nu este apăsată, există un spațiu între tija de împingere a cilindrului principal și pistonul pompei principale și există un mic spațiu între supapa de admisie a uleiului și piston din cauza șurubului de limită de pe orificiul de admisie a uleiului. supapă. În acest fel, cilindrul de stocare a uleiului este comunicat cu camera din stânga a pompei principale prin îmbinarea țevii și trecerea uleiului, supapa de admisie a uleiului și supapa de admisie a uleiului. Când pedala de ambreiaj este apăsată, pistonul se deplasează spre stânga, iar supapa de admisie a uleiului se deplasează spre dreapta față de piston sub acțiunea arcului de retur, eliminând spațiul dintre supapa de admisie a uleiului și piston. Continuați să apăsați pedala de ambreiaj, presiunea uleiului în camera stângă a pompei principale crește, lichidul de frână din camera stângă a pompei principale intră în servomotor prin tubulatura, servomotorul funcționează și ambreiajul este separat. Când pedala de ambreiaj este eliberată, pistonul se mișcă rapid spre dreapta sub acțiunea aceluiași arc, deoarece lichidul de frână curge în conductă are o anumită rezistență, iar fluxul înapoi la pompa principală este lent, deci un anumit vid gradul se formează în camera stângă a pompei principale, supapa de admisie a uleiului se mișcă la stânga sub diferența de presiune dintre camera de ulei din stânga și cea dreaptă a pistonului, iar cilindrul de stocare a uleiului are o cantitate mică de lichid de frână care curge în camera stângă. a pompei principale prin supapa de admisie a uleiului pentru a compensa vidul. Când lichidul de frână a intrat inițial în rapel de către pompa principală curge înapoi la pompa principală, există lichid de frână în exces în camera din stânga a pompei principale, iar acest lichid de frână în exces va curge înapoi în cilindrul de stocare a uleiului prin orificiul de admisie a uleiului. supapă.
Ambreiajul este una dintre piesele cheie ale transmisiei din automobile, iar calitatea sa bună afectează direct performanța și siguranța automobilului. Înțelegerea standardelor și indicatorilor de testare a ambreiajului poate îmbunătăți în mod eficient calitatea și stabilitatea produselor de ambreiaj și poate ocupa un loc în competiția de pe piață. În același timp, participarea activă la formularea și conformitatea cu standardele relevante este, de asemenea, singura modalitate prin care întreprinderile pot cerceta, dezvolta și produce produse de înaltă calitate.

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.

 

Contactaţi-ne

TOT ce putem rezolva pentru dvs., CSSOT vă poate ajuta pentru acestea pe care le-ați nedumerit, mai detaliat vă rugăm să contactați

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat
certificat 2 (1)
certificat 1
certificat 2

EXPOZIȚIA NOASTRA

展会2

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse înrudite