Care este rolul plăcii de acoperire a ventilației auto? Unde este intrarea cu aer condiționat auto?
Rolul plăcii de acoperire a ventilației auto este: 1, pentru a furniza mediul de instalare a conductei de ventilație pentru sistemul de admisie de aer a aerului din mașină. 2, acoperă decorarea, oferă protecție mecanismului arborelui ștergătorului. 3, oferiți suficient aport de aer pentru compresorul de aer condiționat.
Funcția plăcii de acoperire a ventilației este de a asigura aportul de aer cerut de aparatul de aer condiționat, de a împiedica apa externă a mașinii să intre în sistemul de admisie de aer condiționat și să împiedice intrarea resturilor externe ale vehiculului. În procesul zilnic de utilizare a mașinii, cum ar fi parcarea pentru o lungă perioadă de timp sau oprirea sub copac, aerisirea de pe placa de acoperire a ventilației este ușor de blocat de alte resturi, cum ar fi frunzele, afectând astfel funcționarea normală a sistemului LongTuner.
Ca o parte importantă a vehiculului, placa de acoperire a ventilației joacă un rol indispensabil în integrarea funcțiilor ansamblului duzei ștergătoarelor de eșapament. În modelul precedent, tabla de chiuvetă este instalată sub placa de acoperire a ventilației, iar ploaia poate curge direct în chiuvetă prin gaura de montare a ștergătorului sau gaura de drenaj, apoi se poate descărca din mașină de -a lungul chiuvetei, împiedicând efectiv să curgă apa în corp și structura de borduri de corp, care poate oferi un spațiu de călărie intern confortabil și împiedică coaja de bord de corp.
Pentru a rezolva problemele tehnice de mai sus, modelul de utilitate oferă o structură de drenaj a unei plăci de acoperire a ventilației, care cuprinde un perete de reținere a apei dintr -un corp de placă de acoperire de ventilație, un canal de deviere și o suprafață de admisie a aerului; Peretele de reținere a apei, jgheabul de ghidare a fluxului și suprafața de intrare a aerului sunt aranjate pe corpul plăcii de acoperire a ventilației, suprafața de intrare a aerului este conectată cu jgheabul de ghidare a fluxului, iar peretele de reținere a apei este situat între suprafața de intrare a aerului și jgheabul de ghidare a fluxului. Cele două capete ale corpului plăcii de acoperire a ventilației sunt prevăzute cu plăci de conectare, iar plăcile de conectare sunt înclinate către o parte. Placa de conectare evită interferența cu bretele de cap. Canalul de deviere și suprafața de admisie a aerului sunt conectate pe ambele părți în apropierea corpului plăcii de acoperire a ventilației pentru a forma o ieșire de apă.
Structura de drenaj a plăcii de acoperire a ventilației include, de asemenea, o cutie de scurgere a capacului capului și o priză de apă conectată la o despicare a capacului capului. Cusătura capotei este cusătura ascendentă. Groove -ul de deviere este o canelură curbată. Canceura de deviere are o picătură Z de la mijloc la ambele capete, ceea ce poate asigura descărcarea netedă a apei și nu va provoca acumularea de apă pe corpul de acoperire a ventilației. Deoarece nu există o tablă de alergare în cerințele de dispunere, nu poate îndeplini cerințele performanței sale de drenaj și poate scurge doar prin cele două părți ale plăcii de acoperire a ventilației pentru a îmbunătăți piața noii mașini.
Suprafața de intrare are o diferență de pas de la mijloc la ambele părți. Diferența de pas împiedică o cantitate mare de apă să curgă în intrare. Suprafața de intrare are o parte convexă. Partea convexă are mai multe aporturi de aer. Apa care curge în partea de admisie a aerului poate fi evacuată de -a lungul ambelor părți, reducând cantitatea de apă care intră în aportul de aer și evitând defecțiunile aerului condiționate cauzate de aportul de apă. Modelul de utilitate oferă, de asemenea, un vehicul care cuprinde o structură de drenare a plăcilor de acoperire de ventilație menționată în oricare dintre cele de mai sus. Structura de drenaj a plăcii de acoperire a ventilației include, de asemenea, o cutie de drenaj; Cutia de drenaj este conectată la priza de apă. Există două cutii de drenaj, două cutii de drenaj pot face ca apa să curgă pe partea de acoperire a roții din față pentru a întări exteriorul fasciculului pentru a evita fluxul de spate.
Intrarea de aerisire a aerului de aer condiționat sub parbriz, aerul condiționat auto se referă la: instalat pe dispozitivul de aer condiționat auto, rolul său este: 1, aerul din mașină pentru răcire, încălzire, ventilație și purificare a aerului; 2, pentru a oferi un mediu de conducere confortabil pentru pasageri, reduceți rezistența la oboseală a șoferului, îmbunătățiți siguranța conducerii. Motivele pentru care aerul condiționat auto nu este refrigerat sunt: 1, lipsa fluorului frigorific; 2, cutia de evaporare este prea murdară; 3, eșecul sistemului de aer condiționat; 4, uleiul frigorific și congelator conțin impurități excesive, blocaj; 5, condensatorul este prea murdar, ceea ce duce la reducerea capacității de disipare a căldurii; 6, elementul de filtru de aer condiționat va apărea mărfuri furate, miros sau blocaj.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
