• banner_de_cap
  • banner_de_cap

COMUTATOR DIRECȚIE PIESE AUTO SAIC MG ZS-24-10990131 zhuo meng China accesorii piese de schimb producător catalog piese auto mg

Scurtă descriere:

Aplicarea produselor:SAIC MG ZS-24

Cod OEM al produselor: 10990131

Marcă: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: Stoc, dacă mai puțin de 20 de bucăți, normal o lună

Plată: Depozit Tt

Marca companiei: CSSOT


Detalii produs

Etichete de produs

Informații despre produse

 

Numele produselor COMUTATOR DE DIRECȚIE
Aplicații de produse SAIC MG ZS-24
Produse Nr. OEM 10990131
Organizația locului FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Perioada de graţie Stoc, dacă sunt mai puțin de 20 de bucăți, termen normal o lună
Plată Depozit Tt
Marca companiei CSSOT
Sistem de aplicații Sistem de șasiu
COMUTATOR DIRECȚIE-10990131
COMUTATOR DIRECȚIE-10990131

Cunoștințe despre produse

 

Ce este o bobină de aprindere auto

Bobina de aprindere a unei mașini este componenta centrală a sistemului de aprindere al mașinii. Funcția sa principală este de a converti curentul continuu de joasă tensiune de 12V furnizat de baterie în electricitate de înaltă tensiune, de până la 20.000 până la 30.000 de volți, prin principiul inducției electromagnetice, furnizând energia necesară bujiei pentru a sparge amestecul aer-combustibil, aprinzând astfel amestecul de combustibil în cilindrul motorului. Principiul său de funcționare se bazează pe inducția electromagnetică: atunci când bobina primară este alimentată pentru a genera un câmp magnetic, ECU (Unitatea de Control Electronică) controlează curentul care trebuie întrerupt, iar câmpul magnetic dispare rapid. Bobina secundară induce o tensiune înaltă datorită modificării fluxului magnetic. Acest proces trebuie finalizat cu precizie în câteva milisecunde pentru a asigura funcționarea eficientă și stabilă a motorului.
Motivul pentru care bobina de aprindere poate converti electricitatea de joasă tensiune a vehiculului în înaltă tensiune este că are aceeași formă ca un transformator obișnuit, iar raportul de transformare dintre bobina primară și bobina secundară este mare. Cu toate acestea, modul de funcționare al bobinei de aprindere este diferit de cel al unui transformator obișnuit. Un transformator obișnuit funcționează continuu, în timp ce bobina de aprindere funcționează intermitent. Aceasta stochează și eliberează în mod repetat energie la frecvențe diferite, în funcție de diferitele turații ale motorului.
Când bobina primară este conectată la sursa de alimentare, în jurul ei se generează un câmp magnetic puternic pe măsură ce curentul crește, iar miezul de fier stochează energia câmpului magnetic. Când dispozitivul de comutare deconectează circuitul bobinei primare, câmpul magnetic al bobinei primare scade rapid și o tensiune foarte mare va fi indusă în bobina secundară. Cu cât câmpul magnetic al bobinei primare dispare mai repede, cu atât curentul este mai mare în momentul deconectării curentului, iar cu cât raportul de transformare al celor două bobine este mai mare, cu atât tensiunea indusă de bobina secundară este mai mare.
O defecțiune a bobinei de aprindere dintr-o mașină poate provoca o serie de anomalii ale motorului, afectând siguranța și performanța la volan. Următoarele explică aspecte precum simptome, cauze, detectare și întreținere.
Simptome de defecțiune Youdaoplaceholder0: Manifestările tipice ale defecțiunii bobinei de aprindere includ:
Dificultăți la pornire: La pornirea la rece, motorul scoate doar un sunet de „dada”, dar nu pornește sau timpul de pornire depășește 5 secunde.
Vibrații la ralanti Youdaoplaceholder0: Vibrații regulate apar în caroseria vehiculului, volan sau scaun în timpul mersului la ralanti, fluctuațiile de viteză depășind ±50 rpm.
Accelerație slabă și smucituri: Puterea este întreruptă în intervalul 2000-3000 RPM. Există o „senzație de smucitură” atunci când apăsați puternic accelerația. Se pierde putere la depășire.
Fenomenul de rateu la cilindri Youdaoplaceholder0: Rateul la cilindrii motorului poate provoca un sunet de „puf-puf” la țeava de eșapament, poate crește consumul de combustibil și poate accelera formarea depozitelor de carbon.
Youdaoplaceholder0 Defecțiune gravă: Ratarea completă a aprinderii la unii cilindri poate împiedica pornirea motorului sau poate provoca înfundarea convertorului catalitic cu trei căi.
Cauza erorii Youdaoplaceholder0: Cauzele frecvente includ:
Supraîncălzirea și factorii de mediu: supraîncălzirea motorului, mediul cu temperaturi ridicate sau disiparea slabă a căldurii pot provoca eroziunea bobinei.
Probleme electrice Youdaoplaceholder0: tensiune de alimentare excesiv de mare, circuit deschis sau scurtcircuit la masă în liniile de înaltă tensiune, defecțiune a controlerului de aprindere.
Problemă de corelare a componentelor Youdaoplaceholder0: Depuneri excesive de carbon, spațiu prea mare sau scurtcircuit la bujie, crescând sarcina pe bobină.
Defecte de calitate și instalare Youdaoplaceholder0: Calitate slabă a bobinei în sine, scurtcircuit între spire sau nepotrivire cu modelul vehiculului.
Youdaoplaceholder0 Funcționare necorespunzătoare: uitarea de a opri contactul după parcare provoacă supraîncălzirea bobinei din cauza pornirii prelungite.
Metodele de detectare și diagnosticare: pot fi examinate prin următorii pași:
Observarea simptomelor Youdaoplaceholder0: Acordați o atenție deosebită simptomelor cu incidență ridicată, cum ar fi dificultățile la pornirea la rece și smuciturile în timpul accelerării bruște.
Inspecție vizuală Youdaoplaceholder0: Deschideți compartimentul motorului și verificați dacă bobinele prezintă crăpături, arsuri sau pete de ulei.
Test de rezistență Youdaoplaceholder0: Folosiți un multimetru pentru a măsura rezistența bobinei. Intervalul normal pentru bobina primară este 0,5-2 Ω, iar pentru bobina secundară este 8-15 kΩ.
Citirea codului de eroare OBD Youdaoplaceholder0: Codurile de eroare precum P0300 (rateu aleatoriu la un cilindru) sau P0301-P0304 (rateu specific la un cilindru) pot ajuta la localizarea problemei.
Test profesional Youdaoplaceholder0: Intervalul normal pentru testul de energie la aprindere este 20-40kV. Dacă este sub 15kV, bobina trebuie înlocuită.
Întreținere și măsuri preventive Youdaoplaceholder0: Întreținerea regulată poate prelungi durata de viață a bobinei:
Verificați aspectul bobinei, starea conexiunilor și distanța dintre electrozi a bujiei la fiecare 20.000 de kilometri.
Când înlocuiți bujiile, verificați simultan bobinele, deoarece durata lor de viață este corelată.
Mențineți compartimentul motorului curat și uscat și evitați clătirea directă a mașinii atunci când spălați mașina.
Porniți vehiculul și așteptați mai mult de 30 de secunde pentru a reduce impactul curentului instantaneu.
Folosiți benzină cu cifră octanică recomandată (cum ar fi benzina nr. 95) pentru a reduce formarea depunerilor de carbon.

 

Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informații despre expoziție

展会221

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse similare