Care sunt plăcuțele de frână spate ale unei mașini
Plăcuțele de frână spate ale unei mașini sunt componente cheie situate pe roțile din spate și responsabile de frânare. Sunt o parte importantă a sistemului de frânare și sunt compuse în principal din materiale de fricțiune. Ele generează forță de frânare prin frecare pentru a realiza decelerarea sau oprirea.
Funcție și structură
Plăcuțele de frână spate sunt fixate pe discul de frână și intră în contact cu acesta prin intermediul plăcuțelor de fricțiune, folosind frecarea pentru a încetini vehiculul. Structura sa este de obicei formată din plăci de oțel, straturi de izolație și straturi de material de fricțiune, iar designul se concentrează pe rezistența la temperaturi ridicate și rezistența la uzură.
Diferența față de plăcuțele de frână față
Sarcina pe plăcuțele de frână spate este mai mică, iar ciclul lor de înlocuire este de obicei mai lung decât cel al plăcuțelor de frână față. Plăcuțele de frână față se uzează mai repede, deoarece suportă o forță de frânare mai mare și trebuie inspectate mai frecvent.
Principiul de funcționare
La frânare, etrierele de frână presează plăcuțele de frână pe discurile de frână. Căldura generată de frecare va modifica coeficientul de frecare (μ), afectând forța de frânare. Plăcuțele de frână spate trebuie să se adapteze la schimbările de temperatură pentru a asigura echilibrul de frânare.
Sugestii de întreținere zilnică
Verificați periodic grosimea plăcuțelor de frână (de obicei, dacă acestea sunt mai mici de 3 mm, trebuie înlocuite), zgomotele anormale sau o scădere a efectului de frânare pentru a evita riscurile de siguranță cauzate de uzură.
Principiul de funcționare al plăcuțelor de frână spate ale unei mașini este de a converti energia cinetică a vehiculului în energie termică prin frecare, realizând astfel decelerarea sau oprirea. Esența sa este de a genera forță de frânare prin frecarea dintre plăcuțele de frână și discurile (sau tamburii) de frână și, în același timp, trebuie să fie combinată cu un sistem hidraulic pentru a transmite presiunea și a disipa căldura și a asigura efectul de frânare.
Rolul principal
Decelerare și oprire: Energia cinetică a vehiculului este transformată în energie termică prin frecare, reducând viteza vehiculului până la oprire.
Antiruliu: Când vehiculul este staționar (de exemplu, când frâna de mână este acționată), plăcuțele de frână spate pot ajuta la fixarea caroseriei pentru a preveni alunecarea acesteia.
Principiul de funcționare
Frânare prin frecare Youdaoplaceholder0
Plăcuțele de frână intră în contact cu discurile de frână în rotație și generează forță de frânare prin frecare. În timpul procesului de frecare, energia cinetică este transformată în energie termică, determinând încetinirea vehiculului.
Transmisie hidraulică Youdaoplaceholder0
Când șoferul apasă pedala de frână, cilindrul principal transformă forța în presiune hidraulică, care este transmisă etrierilor de pe roțile din spate prin intermediul lichidului de frână, împingând plăcuțele de frână pentru a fixa discurile de frână.
Youdaoplaceholder0 disipare a căldurii și prevenire a defecțiunilor
Sistemul de frânare ar trebui să aibă o bună capacitate de disipare a căldurii pentru a preveni defecțiunile hidraulice sau pierderea forței de frânare (forță de frânare redusă) cauzate de temperaturile ridicate.
Precauții
Antiblocare Youdaoplaceholder0: Dacă forța de frânare este prea mare, anvelopele se pot bloca, provocând frecare dinamică care înlocuiește frecarea statică, reducând frecarea și afectând direcția. Sistemul ABS se poate regla automat pentru a evita această problemă.
Alegerea materialului: Materialul plăcuțelor de frână trebuie să ia în considerare atât performanța la frecare, cât și rezistența la temperaturi ridicate. Diferite condiții de drum (cum ar fi gheața și zăpada, drumurile uscate) trebuie să fie adaptate la aderența corespunzătoare.
Defecțiunea plăcuțelor de frână spate ale unei mașini poate fi cauzată de uzura plăcuțelor de frână, de defectarea componentelor sistemului de frânare sau de reglarea necorespunzătoare. Este necesar să se investigheze și să se trateze problema pe baza simptomelor specifice.
Tipuri comune de defecțiuni
Frâna nu revine în poziție Youdaoplaceholder0
Fenomen: Pedala de frână nu își revine sau revine lent după ce este apăsată.
Cauză: Pistonul pompei secundare este pătat sau arcul de revenire s-a defectat.
Soluție: Curățați pistonul, înlocuiți arcul și goliți aerul din conducta de frână.
Frânele Youdaoplaceholder0 devin moi/cedau
Fenomen: Cursa pedalei de frână devine mai lungă sau forța de frânare este insuficientă.
Motive: Lichid de frână insuficient, calitate deteriorată a lichidului, admisie de aer în conducta de frână, uzura plăcuțelor/discurilor de frână.
Soluție: Verificați nivelul și calitatea lichidului de frână. Înlocuiți lichidul sau componentele, dacă este necesar.
Youdaoplaceholder0 Zgomot anormal de frână
Fenomen: La frânare se emite un sunet metalic ascuțit de frecare.
Motive: Plăcuțele de frână au devenit mai subțiri, discurile de frână au ruginit sau au fost încorporate obiecte străine.
Soluție: Înlocuiți plăcuțele de frână uzate grav sau șlefuiți discurile de frână.
Abaterea/revenirea la frână Youdaoplaceholder0
Fenomen: La frânare, caroseria vehiculului deviază de la direcția de mers sau există o senzație de vibrație pe pedală.
Cauză: Forță de frânare neuniformă pe partea stângă și dreaptă, deformarea discului de frână sau defectarea pompei de vid.
Soluție: Verificați planeitatea discului de frână, reglați echilibrul forței de frânare sau înlocuiți pompa de vid.
Sugestii de depanare și întreținere
Inspecție regulată Youdaoplaceholder0: Verificați grosimea plăcuțelor de frână la fiecare 20.000 de kilometri (grosime normală ≥5 mm), iar discurile de frână trebuie înlocuite dacă adâncimea de uzură este ≤2 mm.
Standard de înlocuire Youdaoplaceholder0: Plăcuțele de frână trebuie înlocuite atunci când se uzează la o treime din materialul de fricțiune rămas. Șanțurile sau deformările discurilor de frână trebuie înlocuite simultan.
Repararea frânei cu tambur Youdaoplaceholder0: Tamburul de frână trebuie demontat, pistonul curățat și plăcuțele de frână noi trebuie instalate. Acordați atenție reglării tensiunii arcului de revenire.
măsură preventivă
Evitați frânările bruște frecvente și mențineți lichidul de frână curat.
Sistemul de frânare trebuie inspectat profesional cel puțin o dată pe an.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
