Ce este un element de filtru de ulei auto
Filtrul de ulei, cunoscut și sub numele de sită de ulei. Este utilizat pentru a îndepărta impuritățile precum praful, particulele metalice, depunerile de carbon și particulele de funingine din uleiul de motor, protejând motorul.
Filtrele de ulei pot fi clasificate în tipuri cu flux total și cu flux încrucișat. Filtrul cu flux total este conectat în serie între pompa de ulei și canalul principal de ulei, fiind astfel capabil să filtreze tot uleiul lubrifiant care intră în canalul principal de ulei. Dispozitivul de curățare a deviatorului este conectat în paralel cu canalul principal de ulei și filtrează doar o parte din uleiul lubrifiant emis de pompa de ulei. În timpul funcționării motorului, așchii metalice, praful, depunerile de carbon oxidate la temperaturi ridicate, precipitatele gelatinoase, apa și alte substanțe sunt amestecate constant în uleiul lubrifiant. Funcția filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și reziduuri, de a menține uleiul lubrifiant curat și de a-i prelungi durata de viață. Filtrul de ulei ar trebui să aibă o capacitate puternică de filtrare, o rezistență redusă la curgere și o durată lungă de viață. Într-un sistem general de lubrifiere, sunt instalate mai multe filtre cu diferite capacități de filtrare - sita, filtrul grosier și filtrul fin - care sunt conectate respectiv în paralel sau în serie în canalul principal de ulei. Cel conectat în serie cu canalul principal de ulei se numește filtru cu flux complet, prin care tot uleiul lubrifiant este filtrat în timpul funcționării motorului; cel conectat în paralel cu acesta se numește filtru cu flux divizat. Printre acestea, filtrul grosier este conectat în serie în canalul principal de ulei și este de tip cu flux complet. Filtrul fin este conectat în paralel în canalul principal de ulei și este de tip divizat. Motoarele auto moderne au, în general, doar o sită și un filtru de ulei cu flux complet. Filtrul grosier îndepărtează impuritățile cu o dimensiune a particulelor de 0,05 mm sau mai mult din uleiul de motor, în timp ce filtrul fin este utilizat pentru a îndepărta impuritățile fine cu o dimensiune a particulelor de 0,001 mm sau mai mult.
Hârtie de filtru: Cerințele pentru hârtia de filtru din filtrele de ulei sunt mai mari decât cele din filtrele de aer. Acest lucru se datorează în principal faptului că temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade. Sub schimbări drastice de temperatură, concentrația uleiului se modifică și ea în mod corespunzător, ceea ce va afecta debitul de filtrare al uleiului. Hârtia de filtru a unui filtru de ulei de înaltă calitate ar trebui să fie capabilă să filtreze impuritățile sub schimbări drastice de temperatură, asigurând în același timp un debit suficient.
Inel de etanșare din cauciuc: Inelul de etanșare al filtrului pentru ulei de motor de înaltă calitate este fabricat din cauciuc special, asigurând 100% nicio scurgere de ulei.
Supapă de suprimare a refluxului: Disponibilă doar la filtrele de ulei de înaltă calitate. Când motorul este oprit, aceasta poate preveni uscarea filtrului de ulei. Când motorul este reaprins, acesta generează imediat presiune pentru a furniza ulei de motor pentru lubrifiere. (Cunoscută și sub denumirea de supapă de sens)
Supapă de siguranță: Disponibilă doar la filtrele de ulei de înaltă calitate. Când temperatura externă scade la o anumită valoare specifică sau când filtrul de ulei își depășește durata de viață normală, supapa de siguranță se va deschide sub o presiune specială, permițând uleiului nefiltrat să curgă direct în motor. Chiar și așa, impuritățile din uleiul de motor vor intra în motor împreună, dar în comparație cu daunele cauzate de absența uleiului de motor, aceste daune sunt mult mai mici. Prin urmare, supapa de siguranță este cheia pentru protejarea motorului în caz de urgență. (Cunoscută și sub denumirea de supapă de bypass)
În circumstanțe normale, diversele componente din interiorul unui motor funcționează normal prin lubrifierea cu ulei de motor. Cu toate acestea, resturile metalice produse de funcționarea componentelor, praful care pătrunde, depozitele de carbon oxidate la temperaturi ridicate și o parte din vaporii de apă se vor amesteca constant în uleiul de motor. În timp, durata de viață a uleiului de motor se va reduce și, în cazuri grave, acest lucru poate afecta funcționarea normală a motorului.
Prin urmare, în acest moment, intră în joc rolul filtrului de ulei. Simplu spus, funcția principală a unui filtru de ulei este de a filtra marea majoritate a impurităților din uleiul de motor, de a menține uleiul curat și de a-i prelungi durata de viață normală. În plus, filtrul de ulei ar trebui să aibă și o capacitate puternică de filtrare, o rezistență redusă la curgere și o durată lungă de viață.
Există două dezavantaje majore ale filtrelor de ulei disponibile pe piață, dar noul produs le-a compensat. Prin urmare, este necesară utilizarea noului produs, filtrul de ulei magnetic puternic.
Dezavantajul unu: Poate filtra doar 60% din impuritățile din uleiul de motor, având o eficiență scăzută de filtrare.
Acest lucru se datorează faptului că filtrele de ulei actuale se bazează pe un singur orificiu al elementului filtrant din hârtie pentru a intercepta și filtra impuritățile dăunătoare din ulei. Cu cât micro-orificiile hârtiei de filtru sunt mai mici, cu atât efectul de filtrare este mai bun, dar cu atât capacitatea uleiului de a trece prin ele este mai slabă. Pentru a aborda contradicția conform căreia cele mai mici particule de impurități pot fi filtrate pe același micro-por al hârtiei de filtru, asigurându-se în același timp că o cantitate suficientă de ulei de motor furnizat motorului poate trece prin acest micro-por. Conform testelor efectuate de Filtrare a Asociației Naționale a Industriei Motoarelor cu Ardere Internă, utilizând metoda de testare standard internațional ISO4548 pentru eficiența filtrării filtrului de ulei, chiar și cele mai bune filtre de ulei de pe piață pot fi proiectate pentru a elimina doar 60% din impuritățile din ulei. Aceasta este valoarea maximă de filtrare obținută după mii de experimente. În utilizarea reală, există încă 40% impurități dăunătoare care nu pot fi filtrate eficient de elementele filtrante din hârtie. Printre aceste 40% impurități, datorită naturii relativ fine și dure a impurităților feromagnetice, acestea sunt majoritare și, prin urmare, provoacă cele mai mari daune motorului.
Dezavantaj 2: Eficiența filtrării este zero în condiții speciale.
Filtrele de ulei utilizate în prezent au toate supape de bypass în partea inferioară a elementului filtrant din hârtie. Acesta este un canal de curgere directă a uleiului, conceput în timpul procesului de proiectare pentru a asigura circulația lină a uleiului de motor înapoi în motor atunci când motorul este pornit la rece și vâscozitatea uleiului este ridicată sau elementul filtrant din hârtie este blocat parțial sau complet. Când supapa de bypass a uleiului de motor este deschisă sub presiunea pompei de ulei, uleiul de motor care circulă înapoi în motor prin supapa de bypass nu numai că nu este filtrat de elementul filtrant din hârtie, dar și particulele mari de impurități care au fost inițial filtrate de elementul filtrant din hârtie vor fi reintroduse înapoi în motor prin supapa de bypass, provocând o uzură secundară continuă a motorului. Prin urmare, filtrele de ulei utilizate pe piață joacă fundamental un rol de filtrare în condiții speciale, astfel încât eficiența filtrării în acest moment este zero.
Din cele două dezavantaje menționate mai sus, se poate observa că filtrele de ulei utilizate în prezent nu pot filtra permanent impuritățile mai mari sau mai mici decât microporii elementului filtrant din hârtie. Acestea pot elimina permanent doar impuritățile echivalente cu microporii elementului filtrant din hârtie și cele încorporate în aceștia. Prin urmare, eficiența filtrării este extrem de scăzută.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
