Miezul amortizorului față cu două acționări.
Miezul amortizorului față cu două roți înseamnă că forța este generată pe două roți ( tracțiune față, tracțiune față și spate, tracțiune spate).
În sistemul de propulsie al automobilelor, sistemul cu două tracțiuni este un mod de condus comun, acesta reprezentând sursa de alimentare a vehiculului și numărul de roți motrice. Mai exact, un sistem cu două tracțiuni înseamnă că puterea vehiculului este furnizată direct de două roți, aceste roți putând fi fie față, fie spate, în funcție de designul și configurația sistemului de propulsie al vehiculului. Acest tip de propulsie este mai frecvent la automobile, deoarece este relativ simplu, are un cost redus și poate satisface majoritatea nevoilor zilnice de condus.
Tracțiune față: În această configurație, motorul este amplasat în partea din față a mașinii, iar puterea este transmisă direct către roțile din față prin intermediul sistemului de propulsie, mișcând vehiculul înainte. Acest tip de transmisie este mai frecvent la vehiculele mici și mijlocii datorită structurii sale compacte, costului redus și poate oferi un consum bun de combustibil. Cu toate acestea, manevrabilitatea și factorul de siguranță al tracțiunii față sunt limitate într-o oarecare măsură, în special la viteze mari, putând fi subvirată din cauza centrului de greutate frontal.
Tracțiune spate: spre deosebire de tracțiunea față, motorul și sistemul de transmisie sunt amplasate în partea din față a vehiculului, dar puterea este transferată către roțile din spate prin intermediul arborelui de transmisie, pentru a face ca vehiculul cu tracțiune spate să avanseze. Acest tip de transmisie are, în general, performanțe mai bune în ceea ce privește manevrabilitatea și echilibrul, deoarece greutatea este distribuită mai uniform între punțile față și spate, îmbunătățind stabilitatea și performanța de manevrabilitate.
În general, sistemele cu două motoare sunt utilizate pe scară largă în diverse tipuri de vehicule datorită rentabilității și aplicabilității lor. Indiferent dacă sunt cu tracțiune față sau spate, sistemele cu două motoare sunt concepute pentru a îmbunătăți economia, fiabilitatea și caracterul practic al vehiculului.
Funcția principală a miezului amortizorului față este de a juca un rol de tamponare prin intermediul dispozitivului hidraulic intern și al uleiului lichid care trece în mod repetat prin porii înguști pentru a forma o forță de amortizare asupra vibrațiilor, reducând astfel impactul șocurilor vehiculului.
Miezul amortizorului față este partea principală a acestuia, iar principiul său de funcționare se bazează pe dispozitivul hidraulic. Atunci când vehiculul întâlnește denivelări, uleiul lichid din interiorul miezului amortizorului curge în mod repetat prin cavitatea interioară și porii îngusti, producând frecarea dintre lichid și peretele interior și frecarea internă a moleculelor de lichid, formând o forță de amortizare a vibrațiilor și jucând un rol de tamponare. Acest design ajută la reducerea impactului și a vibrațiilor vehiculului la conducerea pe drumuri denivelate, îmbunătățind confortul la rulare și stabilitatea la volan. Metoda de determinare a deteriorării miezului amortizorului include verificarea scurgerilor de ulei și reducerea presiunii.
În plus, alte componente ale amortizorului, cum ar fi cauciucul superior, rulmentul plat, arcul, cauciucul tampon și geaca de praf, fiecare își asumă funcții diferite și lucrează împreună pentru a asigura funcționarea eficientă a amortizorului. Adezivul superior ajută la reducerea impactului arcului în funcționare, rulmentul plat permite amortizorului să se rotească cu volanul în direcție, arcul oferă amortizare și suport, adezivul tampon oferă suport auxiliar atunci când amortizorul este comprimat, iar geaca de praf previne erodarea părții hidraulice a miezului amortizorului de către praf.
Metoda de montare a amortizorului față
Metoda de instalare a amortizorului față include în principal următorii pași:
Pregătiți uneltele și echipamentul: Asigurați-vă că aveți uneltele potrivite, cum ar fi chei, manșoane, dispozitive de ridicare și cricuri cu etriere.
Scoateți amortizorul vechi:
Slăbiți piulițele roților în diagonală, dar nu le scoateți complet.
Folosiți un lift pentru a ridica vehiculul și a facilita manevrarea.
Demontați roțile și, în funcție de model, s-ar putea să fie nevoie să demontați pompa secundară de frână.
Scoateți șurubul de fixare de pe braț și piulița de fixare de pe brațul de susținere a arcului.
Folosiți un cric cu etrier pentru a fixa brațul amortizorului, deschideți capota motorului și deșurubați piulița de fixare de pe corpul amortizorului.
Rotiți cricul pentru a ridica brațul amortizorului în sus până când capătul inferior al brațului amortizorului este separat de locul de fixare al punții față, apoi scoateți încet amortizorul, slăbiți complet piulița de fixare a corpului superior și scoateți amortizorul.
Instalați un amortizor nou:
Fixați arcul cu un instrument de îndepărtare a arcurilor amortizoarelor.
Scoateți componentele amortizorului deteriorate și apărătoarea de cauciuc.
Urmați pașii de demontare în ordine inversă, adică instalați mai întâi amortizorul, apoi fixați brațul de susținere a arcului și roata.
Asigurați-vă că toate piesele de conectare sunt fixate corect și nu sunt slăbite și aplicați vopsea antirugină pe piesele de fixare.
Inspecția după instalare: verificați dacă există interferențe în conducta de ulei și în alte linii pentru a asigura buna funcționare a vehiculului.
Acești pași asigură instalarea corectă și sigură a amortizorului față, ținând cont totodată de ușurința în operare și de siguranța acestuia.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
