Front Sock amortizor cu două unități cu două unități.
Cucul de amortizor față din față cu două tracțiuni înseamnă că forța este generată pe două roți ( tracțiune roată din față, acționare față și spate, acționare spate) .
În sistemul de acționare a automobilelor, Two-Drive este un mod comun de conducere, reprezintă sursa de alimentare a vehiculului și numărul de roți de conducere. Mai exact, Un sistem cu două unități înseamnă că puterea vehiculului este asigurată direct de două roți, Aceste roți pot fi fie față sau spate, În funcție de proiectarea și configurația de acționare a vehiculului. Acest tip de unitate este mai frecvent în automobile, , deoarece este relativ simplu, costuri reduse, și poate satisface majoritatea nevoilor de conducere zilnice.
Front-Drive: În această configurație, motorul este situat în partea din față a mașinii și puterea este transmisă direct către roțile din față prin intermediul tracțiului de antrenare, mutarea vehiculului înainte. Acest tip de unitate este mai frecvent în vehiculele mici și mijlocii datorită structurii sale compacte, costuri reduse, și poate oferi o economie bună de combustibil. Cu toate acestea, manevrabilitatea și factorul de siguranță al acționarea frontală sunt limitate într -o oarecare măsură, În special la viteze mari, poate fi subestimat din cauza centrului de gravitație înainte.
Transportul cu roți din spate: Spre deosebire de unitatea din față, Motorul și sistemul de transmisie sunt amplasate în partea din față a vehiculului, , dar puterea este transferată pe roțile din spate prin arborele de acționare, pentru a face vehiculul cu tracțiune din spate înainte. Acest tip de acționare funcționează, în general, mai bun în manipulare și echilibru, Deoarece greutatea este distribuită mai uniform între axele față și spate, îmbunătățește stabilitatea și performanța de manipulare.
În general, sistemele cu două unități sunt utilizate pe scară largă în diferite tipuri de vehicule datorită eficienței costurilor și aplicabilității lor. Indiferent dacă se află în față sau cu tracțiune din spate, sistemele cu două unități sunt concepute pentru a îmbunătăți economia vehiculului, fiabilitatea și practic.
Funcția principală a miezului de amortizare frontală este de a juca un rol de tamponare prin dispozitivul hidraulic intern și uleiul lichid în mod repetat prin porii îngusți pentru a forma forța de amortizare pe vibrație reducând astfel impactul loviturii vehiculului.
Nucleul de amortizare frontală este partea principală a amortizorului, Principiul său de lucru se bazează pe dispozitivul hidraulic. Când vehiculul întâlnește denivelări, Uleiul lichid din interiorul miezului de amortizor curge în mod repetat prin cavitatea interioară și porii îngusți, produce frecarea dintre lichid și peretele interior și frecarea internă a moleculelor lichide, formează forța de amortizare pe vibrație, iar joacă un rol de tamponare. Acest design ajută la reducerea impactului și vibrației vehiculului atunci când conduceți pe drumuri inegale, Îmbunătățiți confortul și stabilitatea conducerii. Metoda de a determina dacă miezul de amortizare este deteriorat include verificarea scurgerilor de ulei și reducerea presiunii.
În plus, Alte componente ale amortizorului, cum ar fi cauciucul superior, rulment plat, arc, arc, cauciuc tampon și geacă de praf, fiecare presupune funcții diferite, Lucrați împreună pentru a asigura funcționarea eficientă a amortizorului. Glue Glue ajută la reducerea impactului arcului în funcțiune, Rulmentul plat permite amortizorului să se întoarcă cu roata în direcție, Spring oferă cushier și suport, Glimatul tampon oferă sprijin auxiliar atunci când amortizorul este stors, Jacheta de praf împiedică praful de la eliminarea părții hidraulice a nucleului de amortizor.
Metoda de montare a amortizorului din față
Metoda de instalare a amortizorului frontal include în principal următorii pași:
Pregătiți instrumente și echipamente: asigurați -vă că aveți instrumentele potrivite, cum ar fi chei, mâneci, ascensoare și mufele de etrier.
Îndepărtați vechiul amortizor:
Slăbiți nucile roții într -o secvență diagonală, dar nu le îndepărtați complet.
Folosiți un lift pentru a ridica vehiculul pentru o manipulare mai ușoară.
Îndepărtați roțile și poate fi necesar să îndepărtați subpum -ul de frână în funcție de model.
Scoateți șurubul de reținere de pe braț și piulița de reținere pe brațul de susținere a arcului.
Folosiți un mufă de etrier pentru a asigura brațul de amortizare, deschideți capota motorului și deșurubați piulița de reținere pe corpul amortizorului.
Întoarceți mufa pentru a ridica brațul de amortizare în sus până când capătul inferior al brațului de amortizare este separat de locul de fixare a axei din față, apoi îndepărtați încet amortizorul, slăbiți complet piulița de fixare a corpului superior și îndepărtați amortizorul.
Instalați un nou amortizor:
Asigurați arcul cu o îndepărtare a arcului de amortizare.
Îndepărtați componentele de amortizare deteriorate și paza de cauciuc.
Urmați pașii de îndepărtare în sens invers, adică mai întâi instalați amortizorul, apoi fixați brațul și roata de susținere a arcului.
Asigurați-vă că toate piesele de conectare sunt fixate în siguranță și nu sunt libere și aplicați vopsea anti-rust pe părțile de fixare.
Inspecție după instalare: verificați dacă există interferențe în conducta de ulei și alte linii pentru a asigura funcționarea netedă a vehiculului.
Acești pași asigură instalarea corectă și sigură a amortizorului din față, luând în același timp și ușurința de funcționare și siguranță.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
