Generator de automobile.
Generatorul auto este principala sursă de alimentare a automobilului, funcția sa este de a furniza energie tuturor echipamentelor electrice (cu excepția demarorului) atunci când motorul funcționează normal și încărcarea bateriei în același timp.
Pe baza înfășurării comune a statorului trifazat alternator, creșteți numărul de viraje de înfășurare și conduceți terminalul, adăugați un set de redresor de punte trifazate. La viteză mică, înfășurarea primară și înfășurarea extensiei sunt ieșite în serie, iar la viteză mare, doar înfășurarea primară în trifazare este de ieșire.
Principiul de lucru
Principiul de lucru al întregului alternator
Când circuitul extern energizează câmpul care se înfășoară prin perie, se generează un câmp magnetic, astfel încât polul ghearelor să fie magnetizat în polul N și polul S. Când rotorul se rotește, fluxul magnetic se modifică alternativ în înfășurarea statorului, conform principiului inducției electromagnetice, înfășurarea trifazată a statorului va produce o forță electromotivă indusă alternativă. Astfel, un alternator generează electricitate.
Prime Mover (adică motorul) trage rotorul generator sincron excitat de DC pentru a se roti la viteza N (RPM) și a potențialului de curent alternativ al înfășurării statorului trifazat. Dacă înfășurarea statorului este conectată la sarcina electrică, motorul are o putere de curent alternativ, iar puterea de curent alternativ este transformată în curent direct de la terminalul de ieșire prin podul redresor din interiorul generatorului.
Alternatorul este împărțit în două părți de înfășurare a statorului și înfășurare a rotorului, înfășurarea statorului trifazat este distribuită pe coajă în funcție de unghiul electric de 120 de grade diferența între ele, înfășurarea rotorului este compusă din două gheare de poli. Când înfășurarea rotorului este conectată la curentul direct, este excitat, iar cele două gheare de poli formează polul N și polul S. Linia de câmp magnetic pornește de la polul N, intră în miezul statorului prin decalajul de aer și revine la polul S adiacent. Odată ce rotorul este rotit, înfășurarea rotorului va tăia linia de forță magnetică și va genera forța electromotivă sinusoidă cu o diferență de unghi electric de 120 de grade în înfășurarea statorului, adică curent alternativ trifazat, și apoi prin elementul redresor compus din diode în ieșirea directă a curentului.
Când întrerupătorul este închis, bateria oferă mai întâi curent. Circuitul este:
Baterie pozitivă → Lumină de încărcare → Contact regulator → înfășurare a excitației → fier de poală → Baterie negativă. În acest moment, lumina indicatorului de încărcare se va aprinde din cauza trecerii curentului.
Cu toate acestea, după pornirea motorului, pe măsură ce viteza generatorului crește, tensiunea terminalului generator crește și el. Când tensiunea de ieșire a generatorului este egală cu tensiunea bateriei, potențialul capătului „B” și „D” al generatorului este egal, în acest moment, lumina indicatorului de încărcare este stinsă, deoarece diferența de potențial între cele două capete este zero. Indică faptul că generatorul funcționează normal și curentul de excitație este furnizat de generatorul în sine. Forța electromotivă în trifazare generată de înfășurarea trifazată în generator este rectificată de diodă și ieșiți curent direct pentru a furniza energie la încărcare și încărcare a bateriei.
Alternatorul este compus în general din patru părți: rotor, stator, redresor și capac de capăt.
(1) Rotor
Funcția rotorului este de a genera un câmp magnetic rotativ.
Rotorul este format dintr -un stâlp de gheare, un jug, o înfășurare a câmpului magnetic, un inel de colecție și un arbore rotor.
Doi stâlpi de gheare sunt presați pe arborele rotorului și fiecare dintre cei doi stâlpi de gheare are șase poli magnetici de păsări. O înfășurare a câmpului magnetic (bobină rotorului) și un jug magnetic sunt aranjate în cavitatea polului gheare.
Inelul de colecție este format din două inele de cupru izolate unul de celălalt. Inelul colectorului este apăsat pe arborele rotorului și izolat cu arborele. Cele două inele de colecție sunt conectate la ambele capete ale înfășurării câmpului magnetic.
Când cele două inele de colecție sunt transmise în curentul direct (prin perie), există curent prin înfășurarea câmpului magnetic, iar fluxul magnetic axial este generat, astfel încât un pol cu gheare este magnetizat la polul N, iar celălalt este magnetizat la stâlpul S, formând astfel șase perechi de stâlpi magnetici care se intercalează. Pe măsură ce rotorul se rotește, se creează un câmp magnetic rotativ [1].
Circuitul magnetic al alternatorului este: jug → n pol → decalaj de aer între rotor și stator → stator → decalaj de aer între stator și rotor → s pol → jug.
(2) Statorul
Funcția statorului este de a genera curent alternativ.
Statorul este format dintr -un miez stator și o bobină stator.
Nucleul statorului este compus din foi de oțel din siliciu cu caneluri în inelul interior, iar conductorul înfășurării statorului este încorporat în canalul miezului.
Înfășurarea statorului are trei faze, iar înfășurarea în trei faze adoptă conexiunea stelelor sau conexiunea triunghiului (putere mare), care poate genera un curent alternativ în trei faze.
Înfășurarea trifazată trebuie să fie înfășurată în funcție de anumite cerințe pentru a obține aceeași frecvență, amplitudine egală, diferență de fază de forță electromotivă trifazată de 120 °.
1. Distanța dintre cele două laturi eficiente ale fiecărei bobine ar trebui să fie egală cu spațiul ocupat de un pol magnetic.
2. Distanța dintre marginile de pornire ale bobinelor adiacente ale fiecărei înfășurări de fază ar trebui să fie egală sau multiplă a distanței ocupate de o pereche de poli magnetici.
3. Marginea de pornire a înfășurării trifazate trebuie separată cu unghiul electric 2π+120O (spațiul ocupat de o pereche de poli magnetici este unghiul electric 360O).
În alternatorul intern al seriei JF13, o pereche de poli magnetici reprezintă poziția spațială de 6 sloturi (60o unghi electric pe slot), un pol magnetic reprezintă poziția spațială de 3 sloturi, astfel încât intervalul de poziție al celor două părți efective ale fiecărei bobine este de 3 sloturi, distanța dintre marginea de început a fiecărei faze de vânt, se poate despărți de coil 6 sloturi, distanța dintre marginea de început a fiecărei faze de vânt, se poate despărți de coil 6 sloturi, distanța dintre marginea de început a fiecărei faze de vânt, se poate despărți de coil 6 sloturi, distanța dintre marginea de început a fiecărei faze de vânt, se poate despărți de coil 6 sloturi, distanța dintre marginea de început a fiecărei faze de vânt, se poate despărți de coil 6 sloturi, distanța dintre marginea de început a fiecărei faze de vânt, se poate despărți de coil 6 fante 2 sloturi, 8 sloturi, 3 sloturi. 14 sloturi etc.
(3) redresor
Rolul redresorului alternatorului este de a schimba curentul alternativ trifazat al înfășurării statorului în curent direct. Rectificatorul alternatorului cu 6 tuburi este un circuit redresor cu undă completă cu undă cu undă completă, compus din 6 diode de redresor de siliciu, iar cele 6 tuburi de redresare sunt presate (sau sudate) pe două plăci.
1.. Caracteristicile diodelor redresoare de siliciu auto
(1) curent de lucru mare, curent continuu 50A, curent cu curent 600A;
(2) tensiune inversă ridicată, tensiune de vârf de repetare inversă 270V, tensiune de vârf inversă non-repetare 300V;
(3) Există un singur plumb. Și unele cabluri de diodă sunt pozitive, unele cabluri de diodă sunt negative, tubul cu o linie de plumb pozitivă se numește tub pozitiv, iar tubul cu o linie de plumb negativ se numește tub negativ, astfel încât dioda redresorului are o diodă pozitivă și o diodă negativă.
(4) Capac de capăt
Capacul de la capăt este, în general, împărțit în două părți (capacul frontal și capacul din spate), care joacă rolul de a repara rotorul, statorul, redresorul și ansamblul periei. Capacul final este în general turnat cu aliaj de aluminiu, care poate preveni eficient scurgerea magnetică și are o performanță bună de disipare a căldurii.
Capacul din spate este prevăzut cu un ansamblu de perie compus dintr -o perie, un suport pentru perie și un arc de perie. Rolul periei este de a introduce sursa de alimentare prin inelul de colecție în înfășurarea câmpului.
Conexiunea dintre înfășurarea câmpului magnetic (două perii) și generatorul este diferită, astfel încât generatorul să fie împărțit în tipuri interne și externe
1.. Generator de fier intern din poală: un generator cu perie negativă de înfășurare a câmpului magnetic direct în lap în fier (conectat direct la carcasă).
2. Generator îmbrăcat extern: un generator în care ambele perii de înfășurare a câmpului sunt izolate de carcasă.
Electrodul negativ (perie negativă) al înfășurării câmpului magnetic al generatorului de tip fier extern este conectat la regulator, iar apoi fierul este conectat după trecere.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
