Pupitrul de instrumente.
Panoul de bord, cunoscut și sub numele de panou de bord, este utilizat pe scară largă în cabina tuturor vehiculelor și utilajelor de construcții, fiind compus în principal din instrumente, volane, carcasa panoului de bord, scheletul panoului de bord și cablajul panoului de bord.
Panoul de bord este cel mai complex element decorativ interior al autobuzului. De la proiectare până la încărcare, este necesar să se parcurgă procesul de proiectare și modelare creativă, proiectare structurală, realizare de machete, montare de mostre și așa mai departe. De exemplu, în ceea ce privește modelarea exclusivă, părțile interioare ale capacului superior pot fi modelate direct fără design de modelare, dar panoul de bord nu este: nu există nicio diagramă cu efect de modelare, nu se poate realiza. În același timp, panoul de bord implică, de asemenea, multe aspecte legate de ergonomie, inginerie de materiale, metode de procesare și rute de procesare. Prin urmare, panoul de bord este, de asemenea, cel mai consumator de timp din interiorul autoturismului.
Tabloul de bord al autobuzului este o consolă de control pentru șoferul de autobuz, care permite controlul mersului și îndeplinirea altor funcții. Tabloul de bord din zona de conducere trebuie să utilizeze un panou sau un ecran antireflectorizant, iar dispozitivul de iluminare interioară și lumina sa reflectată în parbriz, oglinda retrovizoare etc. nu trebuie să orbiască șoferul.
Clasificarea tabloului de bord
Panoul de bord poate monitoriza și controla starea de funcționare a basculantei miniere în timp real, ceea ce reprezintă întruchiparea directă a interacțiunii om-mașină. Diverse panouri de bord și indicatoare pot reflecta funcționarea mașinii, iar prin intermediul butoanelor, manetelor, mânerelor și altor dispozitive de control pentru a obține controlul șoferului asupra mașinii, tabloul de bord fiind „sistemul nervos central” în funcționarea mașinii.
În funcție de poziția de instalare, panoul de bord poate fi împărțit în trei categorii: panou de bord principal, panou de control central și panou de bord elevat. Panoul de bord principal are cele mai multe lumini, indicatoare și butoane de control utilizate în mod obișnuit. Pentru a facilita monitorizarea în timp real de către șofer a stării mașinii de mină, dispozitivul de indicare a funcționării vehiculului este amplasat pe panoul de bord principal și pe panoul de bord elevat, iar datele pe care șoferul trebuie să le respecte în permanență (cum ar fi viteza, indicarea frânei, afișarea defecțiunilor etc.) trebuie setate pe panoul de bord principal în concordanță cu axa centrală a scaunului șoferului principal. În plus, există 2 ~ 3 prize de aer condiționat pe panoul de bord principal.
Odată cu îmbunătățirea continuă a tehnologiei basculantelor miniere, cu funcțiile extinse și cu utilizarea noilor tehnologii, spațiul panoului de bord principal nu a mai putut oferi suficient spațiu pentru instalarea acestor noi dispozitive. Cu toate acestea, cabina basculantei miniere are caracteristicile de poziție înaltă și vizibilitate joasă, ceea ce face ca platforma de instrumente ridicată să fie din ce în ce mai utilizată în basculantele miniere.
Aranjamentul instrumentului
Amplasarea instrumentului se bazează pe principiul asigurării operării, observării și atenției șoferului. Distanța dintre maneta de control și buton, precum și identificarea instrumentului și a indicatorului luminos trebuie să îndeplinească cerințele ergonomice. Instrumentul și butonul comun trebuie amplasate în câmpul vizual orizontal de 20° ~ 40°, iar instrumentul și butonul importante trebuie amplasate în centrul câmpului vizual de 3°. Doar instrumentele și butoanele minore pot fi amplasate în zona de 40° ~ 60°, cu excepția instrumentelor utilizate rar și neimportante, care nu trebuie amplasate în afara câmpului vizual orizontal de 80°. Butonul de control și maneta trebuie amplasate în partea dreaptă a tabloului de bord și la o distanță accesibilă ușor cu mâna dreaptă a șoferului. Instrumentul trebuie amplasat în partea stângă, indicatorul trebuie amplasat deasupra instrumentului, iar instrumentul care necesită observare în timp real poate fi plasat pe vizorul dintre șofer, volan și lățimea roții.
După ce poziția scaunului este determinată, atunci când mai multe instrumente sunt aranjate pe masa principală de instrumente în fața operatorului, aceasta poate fi proiectată într-o formă dreaptă, arc sau trapezoidală. La aranjarea instrumentelor, distanța vizuală este optimă în intervalul 560 ~ 750 mm, iar masa de instrumente trebuie să fie cât mai verticală posibil față de linia vizuală a șoferului, fiind necesar să se ia în considerare și faptul că înălțimea panoului de instrumente principal nu va afecta câmpul vizual. O astfel de distanță vizuală și o astfel de aranjare pot face ca ochii să nu obosească ușor atunci când se lucrează mult timp, prea aproape sau prea departe va afecta viteza și precizia ochiului uman.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
