Principiul de funcționare al suportului de acoperire.
Principiul de funcționare al tijei de susținere a capacului presei hidraulice se bazează în principal pe tehnologia hidraulică, adăugând material lichid sau gazos de înaltă densitate în spațiul etanș și apoi pompând aerul din interior, adăugând ceva ca un piston în exterior, astfel încât materialul lichid de densitate produce energie în compresie. Acest design permite tijei hidraulice să ofere forța de susținere necesară atunci când este sub presiune, iar tamponul hidraulic se bazează pe amortizarea hidraulică pentru a amortiza obiectul care acționează asupra ei pentru a încetini până la oprire, jucând un anumit rol de protecție.
Spre deosebire de suporturile hidraulice ale capacului, sistemele de evacuare a capotei implică o tehnologie mai complexă, inclusiv componente precum senzori de impact pentru pietoni, camere de presiune a aerului, bare de ejectare a motorului cu pistoane de presiune a aerului și ECU pentru airbag. Principiul său de lucru este de a controla dacă capacul motorului se ridică prin schimbarea presiunii din camera de presiune a aerului. Când vehiculul întâlnește un pieton în timpul deplasării, senzorul de coliziune pentru pietoni situat în spatele spumei barei din față a motorului detectează schimbarea presiunii în camera de presiune a aerului și trimite semnalul relevant către ECU airbag. După primirea semnalului, ECU airbag-ul se potrivește automat cu datele stocate inițial în interiorul acestuia și, în funcție de aceste date, poate determina dacă semnalul detonează ejectarea capacului motorului cu pistonul de presiune sau stabilește că problema este defectă.
Catarama suportului capacului este ruptă
Catarama capacului este ruptă în circumstanțe normale, nu afectează conducerea normală, dar trebuie reparată la timp pentru a evita potențiale pericole de siguranță.
În cele mai multe cazuri, ruperea clemei fixe a tijei de susținere a capacului nu va afecta direct capacitatea de conducere a vehiculului, așa că poate fi considerată ca nu afectează conducerea normală. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că problema poate fi ignorată. Dacă catarama este deteriorată, vă recomandăm să cumpărați o cataramă nouă pentru a vă asigura că capacul se poate deschide și închide corect.
Într-un mediu specific, cum ar fi iarna rece din nord, tija de suport a capacului se poate defecta, atunci puteți folosi un magnet puternic și un adeziv adecvat pentru fixarea temporară. Cu toate acestea, este posibil ca această metodă să nu fie o soluție pe termen lung, așa că, dacă problema persistă, ar trebui să luați în considerare înlocuirea acesteia cu o clemă nouă sau să căutați un serviciu profesionist de reparații auto.
În cazuri extreme, cum ar fi un snap care face ca tija de sprijin să cadă pe o parte critică a motorului, poate reprezenta un pericol grav pentru siguranță. Prin urmare, trebuie acordată suficientă atenție micii probleme a cataramei tijei de susținere a capacului pentru a evita potențialele riscuri de siguranță.
Cum se instalează tija de susținere manuală a hotei
Tijele hidraulice auto sunt de obicei folosite în portbagaj sau capotă. Este un dispozitiv de sprijin pentru a facilita șoferului deschiderea capotei pentru verificarea compartimentului motor, efectuarea verificărilor uleiului, verificărilor antigel etc., pentru a preveni căderea capotei. În mod similar, tija hidraulică a cutiei de codă este un dispozitiv care susține cutia de codă pentru a facilita personalului să plaseze sau să scoată articole în cutia de codă.
Dacă rezistența tijei de sprijin hidraulice este insuficientă, atunci este foarte incomod. Lipsa rezistenței tijei hidraulice este de obicei cauzată de scurgerile de ulei. Este cauzată în principal de îmbătrânirea inelului de etanșare intern sau de ruperea carcasei.
Ce se întâmplă dacă tija hidraulică nu ține?
În primul rând, nu putem repara tija hidraulică, fie să mergem la atelierul de reparații pentru a o înlocui, fie să achiziționăm propriul înlocuitor online.
Este ușor să te înlocuiești. Tija hidraulică are două forme, una este zăvorul cu forma de blocare; Una este o formă de blocare cu șuruburi.
La înlocuire, dacă este de tip zăvor, scoateți catarama și dați jos tija veche, instalați tija nouă și instalați catarama. Dacă este o formă de șurub, strângeți piulița la instalare.
În al doilea rând, dacă nu doriți să înlocuiți, puteți utiliza următoarele metode pentru a le utiliza din nou.
1. Deschideți capota sau portbagajul. Păstrați stâlpul în cea mai bună poziție. Apoi șlefuiți o canelură între tija hidraulică și carcasă cu o roată de șlefuit manual sau pilă, apoi legați canelura cu un fir. Scoateți capătul superior al pârghiei hidraulice pentru a coborî capota și portbagajul.
Când capota sau portbagajul este deschisă din nou, instalați capătul superior al tijei hidraulice. Deci reutilizați.
2, după deschiderea capotei sau a cutiei de coadă, găsiți un obiect dur (cum ar fi bara de oțel) de aceeași lungime ca tija hidraulică, legați obiectul dur de tija de susținere și rezistați carcasei tijei de sprijin, apoi îndepărtați partea superioară. capătul tijei de sprijin pentru a pune jos capota sau cutia de coadă.
Când este necesar să deschideți din nou capota sau portbagajul, fixați loncherul în poziția superioară inițială. Deci reutilizabil.
Ca o reamintire, dacă faceți acest lucru, deoarece un capăt este îndepărtat, poate duce la un sunet anormal al vehiculului în timpul conducerii, deci este necesar să fixați tija hidraulică în poziție și să împiedicați tija hidraulică să interfereze cu alte poziții. și deteriorarea altor componente.
De fapt, multe tije hidraulice ale vehiculelor folosesc acum bare cu arc pneumatic, care au o durată de viață mult mai lungă.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
