Protecția motorului [1] este proiectată conform diferitelor modele, având un dispozitiv de protecție a motorului. Designul său este de a preveni acumularea de murdărie în motor, răcirea acestuia, iar în al doilea rând, de a preveni impactul cu suprafața neuniformă asupra motorului, deteriorând motorul printr-o serie de designuri care prelungesc durata de viață a acestuia și evită defectarea motorului din cauza factorilor externi în timpul deplasării.
Clasificare
Plastic dur: prețul este relativ mic, procesul de producție este simplu și nu necesită investiții mari în capital și echipamente de mare valoare, pragul de intrare pentru producția acestui tip de placă de protecție este scăzut.
Rășină: Materialul este în principal plastic, dar raportul utilizat în producție este diferit și nu rezolvă problemele de evitare a coliziunilor și durabilitate.
Oțel: Odată ce materialul este listat de clienți și grupuri de clienți, cum ar fi magazinul 4s, tabla de oțel a rezolvat problema primelor două generații de plastic și deficiența plăcii de rășină. Materialul anticoliziune nu este doar durabil, ci și are un design mai umanizat. Filtrul mașinii pentru orificiul de ulei este rezervat, putând rezolva problema întreținerii ulterioare etc., iar designul orificiilor de ventilație face ca răcirea motorului să nu fie afectată de placa de protecție. Aceasta este prima generație de placă de protecție care nu are, așa că placa de protecție din oțel este în prezent pe piață de cea mai lungă perioadă de timp, fiind utilizată de majoritatea grupurilor de clienți, dar odată cu inovația continuă a tehnologiei și materialelor, placa de protecție din oțel s-a retras treptat de pe scena pieței.
Tehnologie: Folia de plastic a fost îmbunătățită în multe feluri, fiind cea mai mare îmbunătățire a aspectului plăcii de protecție. Spațiul mai mare pentru motor oferă o protecție sporită și crește grosimea plăcii. Însă materialul plastic și materialul de rășină reprezintă doar o schimbare de nume. Materialul principal rămâne plasticul, doar raportul dintre conținut este diferit, deci materialul plastic are un defect fundamental. Durabilitatea anti-coliziune este slabă și nu poate oferi protecție anti-coliziune motorului.
Aliajul de aluminiu, placa de oțel din aliaj de aluminiu, este un produs modernizat, în principal cu greutate redusă, disipare a căldurii, bună rezistență la impact și nu ruginește etc., astfel încât tabla de aluminiu din industria plăcilor de protecție ocupă mai mult de 70% din greutate, este materialul principal, iar cei 4 mari formează un grup, au început să îl utilizeze și ca material de protecție a motorului.
