Schema schematică a blocării trunchiului auto; Diferiți producători și modele de automobile vor avea propriile lor modalități de a gestiona deschiderea portbagajului. Motivele și metodele de manipulare pentru eșecul trunchiului sunt următoarele:
1. Conectarea tijei sau a problemei de blocare a miezului
Dacă de multe ori folosiți o cheie pentru a atinge capacul din spate, este linkul este rupt, accesați atenția pentru a deschide. Dacă ați utilizat telecomanda pentru a deschide capacul cutiei din spate, miezul de blocare este murdar sau ruginit. Puteți să -l deschideți prin pulverizarea îndepărtării ruginei în miezul de blocare de mai multe ori.
2. Dispozitivul nu este deblocat
Nu este deblocat cu o cheie la distanță, așa că va fi greu de deschis. Cel mai bine este să apăsați butonul deschis al tastei înainte de a -l deschide sau pentru a vedea dacă bateria tastei este moartă.
3, Eșecul părților corpului
Este ceva în neregulă cu portbagajul în sine, de exemplu, un cordon rupt în portbagaj sau o altă problemă a trunchiului care împiedică deschiderea portbagajului.
4. Mașinile cu cinci uși în general nu pot fi deschise din interior
La fel ca unele vehicule grele off-road, pentru a preveni atingerea greșită a conducerii, pot provoca victime, mașina generală nu este stabilită întrerupătorul portbagajului, astfel încât aceasta poate fi deschisă doar în afara mașinii.
Metoda de deschidere de urgență
Dacă comutatorul de portbagaj nu funcționează, nu îl puteți deschide cu o cheie. Putem lua calea de deschidere de urgență, în majoritatea modelelor portbagajului din interior va avea un slot mic. O cheie sau un alt obiect ascuțit poate fi utilizat pentru a deschide coaja superioară. După ce coaja este deschisă, puteți vedea mecanismul de blocare din spate și trunchi în interior. Puteți deschide cu ușurință ușa cu o ușoară tragere a mâinii. Desigur, acest tip de situație este rar întâlnit, chiar dacă există o defecțiune, încă sugerăm că primul care va repara.
