Uleiul este montat în partea de jos a motorului, cunoscut și sub numele de carter inferior. Acum, partea superioară a blocului de cilindri este blocul cilindrului, inclusiv partea inferioară a tigaiei de ulei este carterul. Blocul de cilindri și carterul trebuie să fie fixat împreună.
Acum pentru o fabricare și reparație ușoară, partea superioară a arborelui cotit și blocului cilindrului este turnat împreună, iar tigaia de ulei devine o parte separată, atașată la carter de șuruburi.
Tigaia cu ulei este folosită pentru depozitarea uleiului și, desigur, a altor funcții, cum ar fi sigilarea carterului pentru a -l face un mediu de lucru curat, stocarea murdăriei, disiparea căldurii în uleiul lubrifiant etc.
Poziția de instalare a tigaiei de ulei Funcția tigaiei cu ulei
Principala funcție a tigaiei cu ulei este depozitarea uleiului. Când motorul încetează să funcționeze, o porțiune de ulei din motor revine la tigaia cu ulei prin gravitație. Când pornește motorul, pompa de ulei duce uleiul la toate părțile de ungere ale motorului, iar cea mai mare parte a uleiului este de obicei în tigaia cu ulei. În general, rolul tigaiei de ulei este de a sigila carterul ca coajă a rezervorului de depozitare, de a închide carterul, de a împiedica impuritățile să intre în rezervor, să colecteze și să păstreze uleiul de lubrifiere din cauza suprafeței de frecare, să emită o anumită căldură, să prevină oxidarea lubrifiantă a uleiului.
Clasificarea cochiliei de fund de ulei
sumă umedă
Majoritatea mașinilor de pe piață sunt o tigaie cu ulei umed, astfel încât sunt numite tigaie cu ulei umed, din cauza manivelării arborelui cotit și a capului de legătură, arborele cotit va fi cufundat în uleiul de lubrifiere în tigaia cu ulei, joacă rolul de lubrifiere. În același timp, datorită funcționării de mare viteză a arborelui cotit, fiecare manivelă de mare viteză cufundată în rezervorul de petrol, va stârni o anumită floare de ulei și ceață de ulei pentru a unge arborele cotit și faianța arborelui, aceasta este așa-numita lubrifiere a splash-ului. Acest lucru necesită înălțimea nivelului lichid a uleiului de lubrifiere în tigaia cu ulei. Dacă este prea scăzut, manivela arborelui cotit și conectarea capului mare nu pot fi cufundate în uleiul de lubrifiere, ceea ce duce la o lipsă de lubrifiere și netezime a arborelui cotit, conectarea tijei și a arborelui. Dacă nivelul uleiului de lubrifiere este prea mare, acesta va provoca imersiunea generală a rulmentului, crește rezistența la rotație a arborelui cotit și, în cele din urmă, va reduce performanța motorului. În același timp, uleiul de lubrifiere este ușor de intrat în camera de ardere a cilindrului, ceea ce va duce la arderea motorului, la carbonul cu bujie și la alte probleme.
Acest mod de ungere este simplu în structură, fără a fi nevoie să configurați un alt rezervor de combustibil, dar înclinația vehiculului nu ar trebui să fie prea mare, altfel va provoca accidentul de rupere a scurgerii de ulei, arsuri de gresie și tragere cilindr. Structura cochiliei de fund de ulei umed
buletin uscat
Sump -urile de ulei uscat sunt utilizate în multe motoare de curse. Nu depozitează ulei în tigaia de ulei sau, fără tigaie cu ulei. Aceste suprafețe de frecare în mișcare în carter sunt lubrifiate prin apăsarea prin găuri de contorizare. Deoarece motorul de tigaie cu ulei uscat elimină funcția de depozitare a uleiului din tigaia cu ulei, astfel încât înălțimea tigaiei cu ulei brut este mult redusă, iar înălțimea motorului este, de asemenea, redusă. Beneficiul unui centru de greutate redus este bun pentru control. Principalul avantaj este de a evita fenomenul advers al diferitelor tigaie cu ulei umed cauzată de o conducere acerbă.
Trebuie să uscați cantitatea de ulei din tigaia cu ulei, nu mult și nu prea mult. Dacă nu este plin, ar trebui să fie aruncat. La fel ca sângele uman, uleiul din tigaia de ulei este filtrat prin pompa de ulei către filtru, apoi spre fața de lucru care necesită lubrifiere și, în final, la tigaia de ulei pentru următorul ciclu. Durata de viață a uleiului de motor este, de asemenea, necesară și trebuie înlocuită la scadență. Cea mai mare parte a tigaiei cu ulei este confecționată din ștampilare subțire a plăcii de oțel. Defecțiunea de ulei stabilă este instalată în interior pentru a evita șocul și stropirea corectă cauzată de turbulența mașinii de ulei, care este favorabilă precipitațiilor impurităților de ulei lubrifiant. Conducătorul de ulei este instalat pe lateral pentru a verifica cantitatea de ulei. În plus, partea de jos a tigaiei de jos este echipată cu dop de ulei pentru înlocuirea uleiului.
Trebuie să acordați atenție tigaiei de ulei la conducere, deoarece tigaia cu ulei se află în partea de jos a motorului. Deși placa de jos a motorului este protejată, este, de asemenea, cea mai ușor de răzuit tigaia de ulei care duce la scurgeri de ulei. Nu vă panicați dacă tigaia de ulei se scurge. Consultați acest articol pe acest site despre cum - se ocupă de scurgeri de tigaie de ulei.
