Rulmenții de butuc auto obișnuiau să fie utilizate cel mai mult în perechi de rulouri conice cu un singur rând sau rulmenți cu bile. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, unitatea de butuc cu roți auto a fost utilizată pe scară largă. Unitățile de rulment de butuc sunt din ce în ce mai utilizate și utilizate și s -au dezvoltat acum în a treia generație: prima generație este compusă din rulmenți de contact unghiular cu dublu rând. A doua generație are o flanșă pentru fixarea rulmentului pe cursa exterioară, care poate fi pur și simplu așezată mâneca rulmentului pe ax și fixată cu o piuliță. Ușurarea întreținerii mașinii. A treia generație de unitate de rulment de butuc este utilizarea coordonării ABS ABS ABS a sistemului de frână anti-blocare. Unitatea de butuc este proiectată pentru a avea o flanșă interioară și o flanșă exterioară, flanșa interioară este fixată pe arborele de antrenare, iar flanșa exterioară montează întregul rulment. Rulmenții de butuc uzate sau deteriorate sau unitățile de butuc pot provoca eșecuri necorespunzătoare și costisitoare ale vehiculului dvs. pe drum sau chiar vă dăunează siguranței.
Vă rugăm să acordați atenție următoarelor puncte în utilizarea și instalarea rulmenților de butuc:
1. Pentru a asigura siguranța și fiabilitatea maximă, este recomandat să verificați întotdeauna rulmenții de butuc, indiferent cât de vechi este vehiculul - fiți conștienți de orice semne de avertizare timpurie a uzurii rulmentului, inclusiv orice zgomot de frecare în timpul rotației sau decelerarea anormală a roții combinate de suspensie în timpul virajelor. Pentru vehiculele cu tracțiune din spate, este recomandat să ungem rulmenții butucului din față până când vehiculul ajunge la 38.000 km. Când înlocuiți sistemul de frână, verificați rulmenții și înlocuiți garniturile de ulei.
2. Dacă auziți zgomotul din partea rulmentului butucului, în primul rând, este important să găsiți locația în care apare zgomotul. Există multe piese mobile care pot produce zgomot, sau unele piese rotative pot fi în contact cu piese care nu sunt rotative. Dacă se confirmă că este zgomotul din rulment, rulmentul ar fi putut fi deteriorat și trebuie înlocuit.
3. Deoarece condițiile de muncă ale butucului frontal care duce la eșecul rulmenților de pe ambele părți sunt similare, se recomandă înlocuirea lor în perechi, chiar dacă un singur rulment este rupt.
4, rulmenții cu butuc sunt mai sensibili, în orice caz, trebuie să utilizeze metoda potrivită și instrumentele adecvate. În procesul de depozitare, transport și instalare, piesele de rulment nu pot fi deteriorate. Unele rulmenți necesită o presiune mai mare, astfel încât sunt necesare instrumente speciale. Consultați întotdeauna instrucțiunile de fabricație ale mașinii.
5. Când instalați rulmenți, ar trebui să fie într -un mediu curat și ordonat. Particulele fine care intră în rulmenți vor scurta, de asemenea, durata de viață a rulmenților. Este foarte important să păstrați un mediu curat atunci când înlocuiți rulmenții. Nu este permis să lovești rulmentul cu un ciocan, să ai grijă ca rulmentul să nu cadă la sol (sau să se manevreze similar necorespunzător). Înainte de instalare, trebuie verificată și starea arborelui și a scaunului rulment. Chiar și uzura mică va duce la o potrivire slabă, ceea ce duce la eșecul precoce al rulmentului.
6. Pentru unitatea de rulment, nu încercați să dezasamblați rulmentul butucului sau să reglați inelul de etanșare al unității butucului, altfel va deteriora inelul de etanșare și va duce la intrarea de apă sau praf. Chiar și inelul de etanșare și cursa cu inelul interior sunt deteriorate, ceea ce duce la o defecțiune permanentă a rulmentului.
7. Există un inel de tracțiune magnetică în inelul de etanșare echipat cu rulmentul dispozitivului ABS. Acest inel de tracțiune nu poate fi afectat de coliziune, impact sau coliziune cu alte câmpuri magnetice. Scoateți -le din cutie înainte de instalare și țineți -le departe de câmpurile magnetice, cum ar fi motoarele electrice sau uneltele electrice utilizate. Când sunt instalate aceste rulmenți, funcționarea rulmenților este modificată prin observarea știftului de alarmă ABS de pe panoul de bord prin testul de condiție rutieră.
8. Rulmenții de butuc echipat cu inelul de tracțiune magnetic ABS. Pentru a determina ce parte este instalată inelul de tracțiune, un lucru ușor și mic poate fi utilizat pentru a închide marginea rulmentului, iar forța magnetică generată de rulment o va atrage. În timpul instalării, partea cu inel de tracțiune magnetică este îndreptată spre interior, direct spre elementul sensibil la abs. Notă: Instalarea incorectă poate duce la o defecțiune funcțională a sistemului de frână.
9, multe rulmenți sunt sigilați, acest tip de rulmenți în toată viața nu este nevoia de a adăuga grăsime. Alte rulmenți nesigilați, cum ar fi rulourile cu role conice cu două rânduri, trebuie să fie lubrifiați cu grăsime în timpul instalării. Deoarece dimensiunea interioară a rulmentului este diferită, este dificil să se stabilească cât de mult trebuie adăugat ulei. Cel mai important este să vă asigurați că există ulei în rulment. Dacă există prea mult ulei, atunci când rulmentul se rotește, excesul de ulei se va scurge. Regula generală: În timpul instalării, cantitatea totală de grăsime ar trebui să reprezinte 50% din clearance -ul rulmentului.
Atlas de rulmenți ai hub -ului auto
Automobile Hub care poartă atlas (5 foi)
10. Când instalați piulițe de blocare, cuplul variază foarte mult datorită diferitelor tipuri de rulmenți și a scaunelor de rulment
