Rulmenții butucului auto erau utilizați cel mai mult în perechi de rulmenți conici cu role sau cu bile pe un rând. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, unitatea butucului roții auto a fost utilizată pe scară largă. Unitățile de rulmenți butuci sunt din ce în ce mai utilizate și utilizate și au ajuns acum la a treia generație: prima generație este compusă din rulmenți cu contact unghiular cu două rânduri. A doua generație are o flanșă pentru fixarea rulmentului pe calea de rulare exterioară, care poate fi pur și simplu pusă manșonul rulmentului pe ax și fixat cu o piuliță. Ușurând întreținerea mașinii. A treia generație de unități de rulment butuc este utilizarea unității de rulment și a sistemului de frânare antiblocare coordonarea ABS. Unitatea butuc este proiectată să aibă o flanșă interioară și o flanșă exterioară, flanșa interioară este prinsă cu șuruburi pe arborele de antrenare, iar flanșa exterioară montează întregul rulment împreună. Rulmenții butucului uzați sau deteriorați sau unitățile butucului pot cauza defecțiuni inadecvate și costisitoare ale vehiculului dvs. pe drum sau chiar vă pot afecta siguranța.
Vă rugăm să acordați atenție următoarelor puncte în utilizarea și instalarea rulmenților butucului:
1. Pentru a asigura siguranță și fiabilitate maximă, se recomandă să verificați întotdeauna rulmenții butucului, indiferent de vechimea vehiculului - fiți conștienți de orice semne de avertizare timpurii de uzură a rulmentului, inclusiv orice zgomot de frecare în timpul rotației sau decelerația anormală a roată combinată cu suspensie în timpul virajelor. Pentru vehiculele cu tracțiune spate se recomandă lubrifierea rulmenților butucului față până când vehiculul atinge 38.000 km. Când înlocuiți sistemul de frânare, verificați rulmenții și înlocuiți garniturile de ulei.
2. Dacă auziți zgomotul de la piesa rulmentului butucului, în primul rând, este important să găsiți locația în care apare zgomotul. Există multe părți în mișcare care pot produce zgomot sau unele părți rotative pot intra în contact cu părțile care nu se rotesc. Dacă se confirmă că este vorba despre zgomotul din rulment, este posibil ca rulmentul să fi fost deteriorat și trebuie înlocuit.
3. Deoarece condițiile de lucru ale butucului față care duc la defectarea rulmenților pe ambele părți sunt similare, se recomandă înlocuirea lor în perechi chiar dacă un singur rulment este rupt.
4, rulmenții butucului sunt mai sensibili, în orice caz trebuie să utilizați metoda potrivită și instrumentele adecvate. În procesul de depozitare, transport și instalare, piesele rulmenților nu pot fi deteriorate. Unii rulmenți necesită o presiune mai mare, așa că sunt necesare unelte speciale. Consultați întotdeauna instrucțiunile de fabricație ale mașinii.
5. Când instalați rulmenți, aceștia trebuie să fie într-un mediu curat și ordonat. Particulele fine care intră în rulmenți vor scurta și durata de viață a rulmenților. Este foarte important să păstrați un mediu curat atunci când înlocuiți rulmenții. Nu este permisă lovirea rulmentului cu un ciocan, aveți grijă ca rulmentul să nu cadă la pământ (sau manipulare necorespunzătoare similară). Înainte de instalare, trebuie verificată și starea arborelui și a scaunului lagărului. Chiar și uzura mică va duce la o potrivire proastă, ducând la defectarea timpurie a rulmentului.
6. Pentru unitatea de rulment butuc, nu încercați să dezasamblați rulmentul butucului sau să reglați inelul de etanșare al unității butucului, altfel va deteriora inelul de etanșare și va duce la pătrunderea apei sau a prafului. Chiar și inelul de etanșare și calea de rulare a inelului interior sunt deteriorate, ducând la defectarea permanentă a rulmentului.
7. Există un inel de împingere magnetic în inelul de etanșare echipat cu rulment al dispozitivului ABS. Acest inel de împingere nu poate fi afectat de coliziune, impact sau coliziune cu alte câmpuri magnetice. Scoateți-le din cutie înainte de instalare și păstrați-le departe de câmpurile magnetice, cum ar fi motoarele electrice sau uneltele electrice folosite. Când acești rulmenți sunt instalați, funcționarea rulmenților este schimbată prin observarea știftului de alarmă ABS de pe tabloul de bord prin testul de stare a drumului.
8. Rulmenti butuc echipati cu inel de impingere magnetic ABS. Pentru a determina din ce parte este instalat inelul de împingere, se poate folosi un lucru ușor și mic pentru a închide marginea rulmentului, iar forța magnetică generată de rulment îl va atrage. În timpul instalării, partea cu inel de împingere magnetic este îndreptată spre interior, direct către elementul sensibil ABS. Notă: Instalarea incorectă poate duce la o defecțiune funcțională a sistemului de frânare.
9, mulți rulmenți sunt sigilați, acest tip de rulmenți în întreaga viață nu este necesitatea de a adăuga grăsime. Alți rulmenți neetanșați, cum ar fi rulmenții cu role conice pe două rânduri, trebuie lubrifiați cu unsoare în timpul instalării. Deoarece dimensiunea interioară a rulmentului este diferită, este dificil de determinat cât de mult ulei să adăugați. Cel mai important lucru este să vă asigurați că există ulei în rulment. Dacă există prea mult ulei, atunci când rulmentul se rotește, uleiul în exces se va scurge. Regula generală: în timpul instalării, cantitatea totală de unsoare ar trebui să reprezinte 50% din jocul rulmentului.
Atlas al rulmenților butucului auto
Atlas de rulmenți butuc auto (5 foi)
10. La instalarea piulițelor de blocare, cuplul variază foarte mult din cauza diferitelor tipuri de rulmenți și locuri de rulment
