Suspensia auto este un dispozitiv elastic conectat la cadru și ax în mașină. În general, este compus din componente elastice, mecanism de ghidare, amortizor și alte componente. Sarcina principală este de a ușura impactul suprafeței rutiere inegale către cadru, pentru a îmbunătăți confortul de călătorie. Suspensia comună are suspensie McPherson, suspensie de braț dublu furculiță, suspensie multi -legături și așa mai departe.
Sistemul tipic de suspensie include în principal elementul elastic, mecanismul de ghidare și amortizorul. Elementele elastice și izvorul de primăvară, arcul aerian, arcul de bobină și arcul barului de torsiune și alte forme, iar sistemul modern de suspensie auto folosește arc de arc și torsiune arc de torsiune, mașinile individuale de seniori folosesc arcul aerian.
Tip de suspensie
Conform diferitelor structuri de suspensie poate fi împărțită în suspensie independentă și suspensie nedependentă de două tipuri.
Suspendare independentă
Suspensia independentă poate fi înțeleasă pur și simplu ca cele două roți din stânga și din dreapta nu sunt conectate rigid prin arborele real, componentele de suspensie ale unei părți ale roții sunt conectate doar cu corpul; Cu toate acestea, cele două roți cu suspensie nedependentă nu sunt independente între ele și există un arbore solid pentru conectarea rigidă.
Suspendare nedependentă
Din perspectiva structurii, suspensia independentă poate avea un confort și un control mai bun, deoarece nu există nicio interferență între cele două roți; Cele două roți ale suspensiei care nu sunt independente au o conexiune rigidă, care se va interfera între ele, dar structura sa este simplă și are o rigiditate și o pasabilitate mai bună
