Suspensia de tragere a brațului (suspensie semi-independentă)
Suspensia brațului de remorcare este cunoscută și sub denumirea de suspensie semi-independentă, care are atât deficiențele suspensiei nedependente, cât și avantajele suspensiei independente. Din perspectiva structurii, ea aparține suspensiei nedependente, dar din perspectiva performanței suspensiei, acest tip de suspensie este de a obține performanța suspensiei independente de remorcare completă cu o stabilitate mai mare, deci se numește suspensie semi-independentă.
Suspensia cu brațul de remorcare este proiectată pentru structura de suspensie a roții din spate, compoziția sa este foarte simplă, pentru a realiza roata și corpul sau cadrul conexiunii rigide în sus și în jos, și apoi pentru a amortiza hidraulic și arcul bobinei ca o conexiune moale, joacă rolul de absorbție de șoc și susține corpul, cilindric sau fasciculul pătrat este conectat la Wheels din stânga și din dreapta.
Din perspectiva structurii suspensiei brațului de remorcare, brațele de balansare stânga și dreapta sunt conectate de fascicul, astfel încât structura de suspensie menține în continuare caracteristicile generale ale podului. Deși structura suspensiei brațului de remorcare este foarte simplă, componentele sunt foarte puține, pot fi împărțite în tipul de jumătate de remorcare și tipul de tractare completă de tip două tipuri.
Așa-numitul tip de jumătate de remorcare înseamnă că brațul de remorcare este paralel sau înclinat corespunzător către corp. Capătul din față al brațului de remorcare este conectat la corp sau cadru, iar capătul din spate este conectat la roată sau ax. Brațul de remorcare se poate balansa în sus și în jos cu amortizorul și arcul bobinei. Tipul complet de braț de tracțiune se referă la faptul că brațul de tracțiune este instalat deasupra axei, iar brațul de conectare se extinde din spate în față. De obicei, va exista o structură similară în formă de V de la capătul de conectare al brațului de tracțiune până la capătul roții. O astfel de structură se numește suspensie completă de tip braț de tracțiune.
Suspensie independentă a brațului cu furcă dublă
Suspensia independentă a brațului cu furcă dublă este, de asemenea, cunoscută sub denumirea de suspensie independentă cu două brațe A. Suspensia de braț dublu furcă este compusă din două brațe inegale de control în formă de A sau în formă de V și amortizoare hidraulice. Brațul de control superior este de obicei mai scurt decât brațul de control inferior. Un capăt al brațului de control superior este conectat la amortizorul stâlpului, iar celălalt capăt este conectat la corp; Un capăt al brațului de control inferior este conectat la roată, în timp ce celălalt capăt este conectat la corp. Brațele de control superioare și inferioare sunt, de asemenea, conectate printr -o tijă de conectare, care este conectată și la roată. Forța transversală este absorbită de cele două brațe de furculiță simultan, iar structura poartă doar greutatea corporală. Nașterea suspensiei de braț dublu-pătrat este strâns legată de suspensia independentă McPherson. Au următoarele în comun: brațul de control inferior este compus din AV sau un braț de control al furcii în formă, iar amortizorul hidraulic acționează ca un stâlp pentru a sprijini întregul corp. Diferența este că suspensia cu două brațe are un braț de control superior conectat la amortizorul de structură.
