O componentă utilizată pentru a crește presiunea uleiului și pentru a asigura o anumită cantitate de ulei, forțând ulei pe fiecare suprafață de frecare. Tipul angrenajului și pompa de ulei de tip rotor sunt utilizate pe scară largă în motoarele cu ardere internă. Pompa de ulei de tip angrenaj are avantajele structurii simple, procesarea convenabilă, funcționarea fiabilă, durata de viață lungă, presiunea de ulei cu pompă ridicată, forma rotorului de pompă rotor utilizată pe scară largă este o presiune complexă, polivalentă de metalurgie pulbere. Această pompă are aceleași avantaje ale pompei de viteze, dar structura compactă, dimensiuni mici
Funcționare lină, zgomot redus. Pompa rotorului cicloid dinții rotorului intern și extern doar un dinte, atunci când fac mișcare relativă, viteza de alunecare a suprafeței dinților este mică, punctul de plasare se mișcă constant de -a lungul profilului intern și extern al dinților rotorului, prin urmare, cele două suprafață a dinților rotorului se poartă reciproc. Deoarece unghiul de plic al camerei de aspirație a uleiului și camera de descărcare a uleiului este mare, aproape de 145 °, aspirația cu ulei și timpul de descărcare de ulei sunt suficiente, prin urmare, fluxul de ulei este relativ stabil, mișcarea este relativ stabilă, iar zgomotul este semnificativ mai mic decât pompa de angrenaj
