Conectarea acțiunii tijei.
Rolul principal al faianței tijei de conectare este conectarea, susținerea și conducerea tijei de conectare, reducând în același timp frecarea și uzura între arborele cotit și tija de conectare, rezistă la presiunea uriașă generată în timpul funcționării motorului și să se asigure că arborele cotit se poate roti stabil.
Conectarea țiglării este o parte importantă în motorul auto, conectează pistonul și arborele cotit, convertesc mișcarea reciprocă a pistonului în mișcarea rotativă a arborelui cotit și transferă forța care acționează asupra pistonului la puterea de ieșire a arborelui cotit. Proiectarea zosterului de tijă de conectare ajută la creșterea efectului de ungere a uleiului, îmbunătățind astfel eficiența și performanța motorului. În plus, plăcile cu tija de conectare rezistă, de asemenea, la presiunea enormă generată în timpul funcționării motorului, asigurându -se că arborele cotit poate fi o rotație stabilă. Materialul țiglării de tijă de conectare este de obicei o combinație de bază de aluminiu și plumb de cupru, care are o rezistență la uzură bună și conductivitate termică și poate răspunde nevoilor motorului la o funcționare de încărcare ridicată. În procesul de fabricație de conectare a plăcilor cu tije, tehnologia de prelucrare a benzilor de oțel bimetalic al aliajului de bază din aluminiu de înaltă stadiu, bazat pe oțel, este, de asemenea, utilizat pentru a-și îmbunătăți durabilitatea și fiabilitatea.
Tigla tijei de conectare joacă rolul de conectare, susținere și conducere în mecanismul tijei de conectare a automobilului, iar cele două capete sunt agățate cu membrii activi și conduși, respectiv, pentru a transmite mișcare și forță. De exemplu, în mașinile de alimentare cu piston și compresoare reciproc, tija de conectare este utilizată pentru a conecta pistonul la manivela, transformând mișcarea reciprocă a pistonului în mișcarea rotativă a manivelei. Tija de conectare este de obicei din piese din oțel, partea principală a secțiunii transversale este în mare parte rotundă sau în formă de I, există găuri la ambele capete, găurile sunt echipate cu bucșă de bronz sau rulmenți cu role de ac, pentru încărcarea știftului arborelui pentru a forma o articulare.
Pe scurt, înțelegerea și stăpânirea rolului și principiului de conectare a plăcilor de tije ne ajută să înțelegem mai bine principiul și structura de lucru a motoarelor auto și să îmbunătățim eficiența reparației și întreținerii auto.
Indiferent dacă țigla de tijă de conectare este mare sau mică
ţiglă
Tigla de tijă de conectare este o țiglă mică. În motorul auto, dimensiunea plăcii se referă, de obicei, la gresia de rulment, din care faianța mare se referă la țiglă arborelui cotit, iar faianța mică este faianța de tijă de conectare. Placile cu tije de conectare sunt numite plăci mici, deoarece sunt conectate la diametrele tijei de conectare mai subțiri. Aceste rulmenți sunt confecționate din oțel rezistent la uzură de înaltă duritate, împărțite în două bucăți superioare și inferioare, respectiv montate în arborele cotit și corpul cilindrului, conectarea tijei și a arborelui cotit. Funcția principală a țiglării de tijă de conectare este menținerea unei stări de lucru lină în motor și contribuie la arborele cotit al motorului prin structura de frecare glisantă.
Ce material conectează țiglă de tijă
Materialele cu țiglă de tijă de conectare includ în principal aliaj de bază de cupru, bronz, bază de aluminiu, aliaj alb (Babbitt) și așa mai departe.
Aliaj de bază de cupru: tija de conectare este confecționată din material din aliaj de bază de cupru cu o capacitate puternică de rulment, iar suprafața interioară a cochiliei de rulment este electroplată cu strat anti-uzură pentru a-și îmbunătăți capacitatea de rulare și rezistența la frecare. În plus, grosimea peretelui cochiliei de rulment adoptă tehnologia de subțiere a plăcilor pentru a face ca filmul de ulei al cochiliei de rulment să fie mai uniform în timpul funcționării motorului și să protejeze coaja de rulment de uzură.
Bronz: Materialul zosterului de tijă de conectare include bronzul, care este un material rezistent la uzură utilizat pentru a reduce uzura dintre capul tijei de conectare și jurnalul de tijă de conectare. Bronzul are o rezistență bună la uzură și adaptabilitate și poate menține performanțe stabile în medii de temperatură ridicată și de înaltă presiune.
Baza de aluminiu: zona zoster de tijă de conectare includ, de asemenea, utilizarea materialelor de bază de aluminiu, care au o rezistență bună la uzură și adaptabilitate pentru a satisface cerințele ridicate ale funcționării motorului.
Aliaj alb (Babbitt): Suprafața exterioară a țiglă de conectare, în special suprafața interioară, este de obicei confecționată din aliaj alb (un aliaj polimetalic care conține staniu și plumb). Aliaj alb, cunoscut și sub numele de aliaj Babbitt, funcția principală este mai moale, lubrifiantă și rezistentă la uzură, ceea ce ajută la reducerea contactului direct între metale și reducerea uzurii.
În rezumat, selecția materială a zosterului de tijă de conectare este concepută pentru a oferi o rezistență bună la uzură, rezistență la temperatură ridicată și performanța adaptării la mediul de operare complex al motorului.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
