Acțiunea bielei.
Rolul principal al tiglei bielei este de a conecta, susține și antrena biela, reducând în același timp frecarea și uzura dintre arborele cotit și biela, să reziste la presiunea uriașă generată în timpul funcționării motorului și să se asigure că arborele cotit se poate roti. stabil.
Tigla bielei este o parte importantă în motorul auto, acestea conectează pistonul și arborele cotit, transformă mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit și transferă forța care acționează asupra pistonului la puterea de ieșire a arborelui cotit. Designul șindrila bielei ajută la creșterea efectului de lubrifiere al uleiului, îmbunătățind astfel eficiența și performanța motorului. În plus, plăcile bielei rezistă și la presiunea enormă generată în timpul funcționării motorului, asigurând că arborele cotit poate avea o rotație stabilă. Materialul plăcii de biela este de obicei o combinație de bază de aluminiu și plumb de cupru, care are o bună rezistență la uzură și conductivitate termică și poate satisface nevoile motorului la funcționare cu sarcină mare. În procesul de fabricație al plăcilor de biela, tehnologia de prelucrare a benzilor de oțel bimetalice din aliajul de bază de aluminiu compozit cu suport de oțel este, de asemenea, utilizată pentru a-și îmbunătăți durabilitatea și fiabilitatea.
Tigla bielei joacă rolul de conectare, susținere și antrenare în mecanismul bielei al automobilului, iar cele două capete sunt articulate cu elementele active și respectiv antrenate pentru a transmite mișcarea și forța. De exemplu, la mașinile și compresoarele cu piston alternativ, tija de legătură este utilizată pentru a conecta pistonul la manivelă, transformând mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a manivelei. Biela este de obicei realizată din piese de oțel, partea principală a secțiunii transversale este în cea mai mare parte rotundă sau în formă de I, există găuri la ambele capete, găurile sunt echipate cu bucșă de bronz sau rulmenți cu role cu ace, pentru încărcarea bolțului arborelui la formează o articulație.
Pe scurt, înțelegerea și stăpânirea rolului și principiului plăcilor bielei ne ajută să înțelegem mai bine principiul de funcționare și structura motoarelor de automobile și să îmbunătățim eficiența reparațiilor și întreținerii auto.
Indiferent dacă țigla bielei este mare sau mică
ţiglă
Tigla bielei este o placă mică. În motorul de automobile, dimensiunea țiglei se referă de obicei la țigla de rulment, dintre care țigla mare se referă la țigla arborelui cotit, iar țigla mică este țigla bielei. Plăcile bielei sunt denumite plăci mici deoarece sunt conectate la diametre mai subțiri ale bielei. Acești rulmenți sunt fabricați din oțel de înaltă duritate rezistent la uzură, împărțiți în două piese superioare și inferioare, respectiv montate în arborele cotit și corpul cilindrului, biela și racordul arborelui cotit. Funcția principală a țiglei bielei este de a menține o stare lină de funcționare a motorului și de a contribui la arborele cotit al motorului prin structura de frecare de alunecare.
Ce material este tigla bielei
Materialele plăcilor de biela includ în principal aliaj de bază de cupru, bronz, bază de aluminiu, aliaj alb (babbitt) și așa mai departe.
Aliaj pe bază de cupru: Biela este realizată din material din aliaj pe bază de cupru, cu o capacitate portantă puternică, iar suprafața interioară a carcasei rulmentului este galvanizată cu un strat anti-uzură pentru a-și spori capacitatea portantă și rezistența la frecare. În plus, grosimea peretelui carcasei rulmentului adoptă tehnologia de subțiere a plăcilor pentru a face pelicula de ulei a carcasei rulmentului mai uniformă în timpul funcționării motorului și pentru a proteja carcasa rulmentului de uzură.
Bronz: Materialul șindrilei bielei include bronzul, care este un material rezistent la uzură utilizat pentru a reduce uzura dintre capul bielei și suportul bielei. Bronzul are o bună rezistență la uzură și adaptabilitate și poate menține o performanță stabilă în medii cu temperaturi ridicate și presiune înaltă.
Baza din aluminiu: șindrila bielei include și utilizarea materialelor de bază din aluminiu, care au o bună rezistență la uzură și adaptabilitate pentru a îndeplini cerințele ridicate de funcționare a motorului.
Aliaj alb (Babbitt): Suprafața exterioară a plăcii bielei, în special suprafața interioară, este de obicei realizată din aliaj alb (un aliaj polimetalic care conține staniu și plumb). Aliaj alb, cunoscut și sub numele de aliaj babbitt, funcția sa principală este mai moale, lubrifiantă și rezistentă la uzură, ceea ce ajută la reducerea contactului direct dintre metale și la reducerea uzurii.
Pe scurt, selecția materialului șindrila bielei este concepută pentru a oferi o bună rezistență la uzură, rezistență la temperaturi ridicate și performanță de adaptare la mediul de funcționare complex al motorului.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
