Acțiunea bielei.
Rolul principal al plăcii de bielă este de a conecta, susține și acționa biela, reducând în același timp frecarea și uzura dintre arborele cotit și biela, rezistând la presiunea uriașă generată în timpul funcționării motorului și asigurând că arborele cotit se poate roti stabil.
Țiglele de bielă sunt o parte importantă a motorului automobilului, acestea conectează pistonul și arborele cotit, transformă mișcarea alternativă a pistonului în mișcare de rotație a arborelui cotit și transferă forța care acționează asupra pistonului în puterea de ieșire a arborelui cotit. Designul țiglelor de bielă ajută la creșterea efectului de lubrifiere al uleiului, îmbunătățind astfel eficiența și performanța motorului. În plus, țiglele de bielă rezistă și la presiunea enormă generată în timpul funcționării motorului, asigurând o rotație stabilă a arborelui cotit. Materialul țiglei de bielă este de obicei o combinație de bază de aluminiu și plumb de cupru, care are o bună rezistență la uzură și conductivitate termică și poate satisface nevoile motorului la funcționare cu sarcină mare. În procesul de fabricație a țiglelor de bielă, se utilizează și tehnologia de prelucrare a benzilor de oțel bimetalice din aliaj compozit pe bază de aluminiu cu conținut ridicat de staniu pe spate, pentru a îmbunătăți durabilitatea și fiabilitatea acestora.
Biela are rolul de a conecta, susține și acționa mecanismul bielei automobilului, iar cele două capete sunt articulate cu elementele active și respectiv acționate pentru a transmite mișcarea și forța. De exemplu, în mașinile cu piston alternativ și compresoare, biela este utilizată pentru a conecta pistonul la arborele cotit, transformând mișcarea alternativă a pistonului în mișcare de rotație a arborelui cotit. Biela este de obicei realizată din piese de oțel, partea principală a secțiunii transversale este în mare parte rotundă sau în formă de I, existând găuri la ambele capete, găurile fiind echipate cu bucșe din bronz sau rulmenți cu ace, pentru a încărca știftul arborelui și a forma o articulație.
Pe scurt, înțelegerea și stăpânirea rolului și principiului bielelor ne ajută să înțelegem mai bine principiul de funcționare și structura motoarelor auto și să îmbunătățim eficiența reparațiilor și întreținerii automobilelor.
Indiferent dacă țigla bielei de legătură este mare sau mică
ţiglă
Tigla de bielă este o tigla mică. În motorul automobilului, dimensiunea tiglei se referă de obicei la tigla lagărului, dintre care tigla mare se referă la tigla arborelui cotit, iar tigla mică este tigla bielei. Tiglele de bielă sunt denumite tigle mici deoarece sunt conectate la diametre mai mici ale bielelor. Aceste lagăre sunt fabricate din oțel rezistent la uzură de înaltă duritate, împărțite în două părți superioare și inferioare, montate respectiv în arborele cotit și corpul cilindrului, biela și conexiunea arborelui cotit. Funcția principală a tiglei de bielă este de a menține o stare de funcționare lină în motor și de a contribui la arborele cotit al motorului prin structura de frecare glisantă.
Din ce material este țigla de bielă
Materialele pentru țigla de bielă includ în principal aliaj pe bază de cupru, bronz, aluminiu, aliaj alb (babbitt) și așa mai departe.
Aliaj pe bază de cupru: Biela este fabricată dintr-un aliaj pe bază de cupru cu o capacitate portantă mare, iar suprafața interioară a carcasei rulmentului este electrolizată cu un strat antiuzură pentru a-i spori capacitatea portantă și rezistența la frecare. În plus, grosimea peretelui carcasei rulmentului adoptă tehnologia de subțiere a straturilor pentru a face pelicula de ulei a carcasei rulmentului mai uniformă în timpul funcționării motorului și a proteja carcasa rulmentului de uzură.
Bronz: Materialul șindrilelor de bielă include bronzul, un material rezistent la uzură utilizat pentru a reduce uzura dintre chiulasa bielei și fusul bielei. Bronzul are o rezistență bună la uzură și adaptabilitate și poate menține performanțe stabile în medii cu temperaturi ridicate și presiune ridicată.
Bază din aluminiu: Șindrilele pentru biele includ, de asemenea, utilizarea de materiale de bază din aluminiu, care au o bună rezistență la uzură și adaptabilitate pentru a îndeplini cerințele ridicate de funcționare a motorului.
Aliaj alb (Babbitt): Suprafața exterioară a plăcii de bielă, în special suprafața interioară, este de obicei fabricată dintr-un aliaj alb (un aliaj polimetalic care conține staniu și plumb). Aliajul alb, cunoscut și sub numele de aliaj babbitt, are funcția principală de moale, lubrifiere și rezistență la uzură, ceea ce ajută la reducerea contactului direct dintre metale și la reducerea uzurii.
În concluzie, selecția materialelor pentru șindrilele de bielă este concepută pentru a oferi o bună rezistență la uzură, rezistență la temperaturi ridicate și performanță de adaptare la mediul complex de funcționare al motorului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
